【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】5月15日，上全新榮威i5（詢底價|查參配）上市暨全系車型試駕會在鄭州北服務(wù)區(qū)舉行。上汽榮威華中特區(qū)區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)，鄭州多家媒體代表參加了試駕會。

　　本次試駕會得到上汽榮威的高度重視，現(xiàn)場除了多輛全新榮威i5車型之外，還提供榮威RX5 PLUS、i6 MAX、RX5 MAX等多款暢銷車型供現(xiàn)場媒體試駕。

　　為了全面展現(xiàn)車輛的綜合品質(zhì)，展現(xiàn)上汽榮威在造車領(lǐng)域的強悍實力。本次試駕會共分為三個試駕項目。全新榮威i5的道路試駕與720度盲駕體驗，以及SUV車型的道具試駕。

　　上汽榮威御用車手，曾駕駛RX8完成冬奧會最難賽道挑戰(zhàn)的李洋擔(dān)任本次試駕會的試駕教練。他表示，全新榮威i5 720度盲駕體驗項目極具挑戰(zhàn)性，試駕者可以獲得難以形容的駕駛感受。

　　上汽榮威產(chǎn)品規(guī)劃師林敏則為現(xiàn)場媒體詳細解析了全新榮威i5的車型亮點與核心品質(zhì)。在他看來，全新榮威i5擁有高能顏值、高能舒適、高能科技、高能內(nèi)飾、高能駕控、高能安全等六大高能品質(zhì)。一流的品質(zhì)，超前的設(shè)計，澎湃的動力鑄就全新榮威i5最省心、最省錢、最省力的三大核心優(yōu)勢。

　　現(xiàn)場媒體代表紛紛試乘試駕了全新榮威i5及榮威品牌其他車型。在教練的引領(lǐng)下，同時借助榮威車型的超強品質(zhì)，他們輕松完成一個個試駕項目。尤其是在全新榮威i5“720度盲駕”項目中，駕駛者在全車所有玻璃都被封閉的情況下，僅靠720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)，輕松闖過彎道，并用車尾的弓箭成功刺穿氣球。

　　據(jù)悉，全新榮威i5外觀采用數(shù)字律動家族設(shè)計語言，圍繞“年輕、動感、品質(zhì)”主題進行設(shè)計革新，盡展國潮×運動美學(xué)魅力。全新前臉布局帶來強烈視覺沖擊，分體式雙層榮麟展翼格柵、貫穿式折鋒LED大燈配合全新紫金獅標(biāo)，大氣穩(wěn)重的同時頻添年輕屬性;車尾以貫穿式鍍鉻飾條連接雙側(cè)離散式滑行尾燈，營造運動氛圍感;新增的榮麟金屬灰外觀+熒黃新銳運動套裝，滿足年輕用戶對彰顯個性和態(tài)度的“挑剔”需求。

　　此外，全新榮威i5的長寬高分別為4607*1818*1489mm，軸距為2680mm，其中1818mm的超寬車身，讓后排三人都能獲得舒適坐姿，打造真5人座車內(nèi)空間。

　　內(nèi)飾方面，全新榮威i5以“新潮·科技”為設(shè)計主題，將媲美二十萬級中型車的科技、質(zhì)感座艙在六萬級家轎上實現(xiàn)。新車以零重力豪華美臀座椅刷新舒適駕乘新體驗，創(chuàng)新采用Zero-G零重力技術(shù)，并融入獨有的零重力填充層和100mm全貼合超高護翼，舒緩長途、短途出行帶來的身體負擔(dān)。

　　同時，得益于全新12.3英寸鸚鵡螺風(fēng)格組合虛擬儀表、全新10.25英寸IPS高清懸浮中控屏、層次感豐富的薄IP臺設(shè)計、新增原廠行車記錄儀等高能配置加持。

　　全新榮威i5升級搭載全球首創(chuàng)的720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)，集成360度超清全景影像和360度智能視覺安全輔助。其中，后者包括RIA后視信息輔助、DOA視覺開門提醒和CBA視覺盲區(qū)警示等強大安全功能，讓用戶即使在面對擁擠道路、小巷胡同、狹窄車位等棘手路況時，也能通過大屏掌握車身周圍情況。

　　在科技智能方面，全新榮威i5搭載全新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，支持90 秒全雙工AI自然交互語音、IoT互聯(lián)互通控制與服務(wù)、智慧出行云娛樂等功能，實力擔(dān)當(dāng)“聊得來”、“玩得來”的AI助手。同時，新車還可實現(xiàn)覆蓋0至120km/h全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)、SAS智能速度輔助系統(tǒng)以及IHC自動遠近光切換等前瞻智能駕駛輔助科技，并搭配Mobile Eye Q4芯片提供算力支撐。

　　全新榮威i5還擁有65%高強度鋼結(jié)構(gòu)的籠式車身、高成本激光釬焊工藝車頂?shù)仍郊壈踩Ｕ?，主銷車型更有4個安全氣囊，打造安全出行新神器。

　　考慮到年輕用戶對于動力操控的渴望，全新榮威i5在性能、駕駛感和油耗經(jīng)濟性方面也做到了極致。

　　動力方面，全新榮威i5搭載1.5L DVVT高效能發(fā)動機，采用高效阿特金森循環(huán)、博世先進分離冷卻系統(tǒng)、獨創(chuàng)異形燃燒室設(shè)計、極致減摩技術(shù)，可輸出88kW最大功率和150N·m最大扭矩;與之匹配的是8速CVT平順無級變速器，采用智能D擋、節(jié)溫閥設(shè)計大幅提高發(fā)動機燃燒效率和油耗經(jīng)濟性，以5.5L的百公里超低油耗領(lǐng)跑同級。

　　底盤調(diào)校方面，新車采用U形梁半獨立舒適后懸掛，集成U形梁結(jié)構(gòu)、打孔式橫梁設(shè)計和輕量化連接件;搭配EPS車速感應(yīng)轉(zhuǎn)向，隨時調(diào)整與車速或工況匹配的轉(zhuǎn)向力度，讓用戶秒GET又穩(wěn)又舒適的“絲滑”駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）