人生時(shí)常會(huì)遇到挑戰(zhàn)，恰如盤踞山間的公路——大直路不是沒有，但更多的是一個(gè)接一個(gè)的彎道。對(duì)于我們這些以汽油為血液、走路也換擋的人來說，愛車如同摯友，攜手同進(jìn)退。長輩們常說“沒有過不去的坎”，對(duì)于駕駛愛好者們則是“沒有過不去的彎”。

    位于北京懷柔、密云兩縣境內(nèi)的白河大峽谷藏在崇山峻嶺之間，其山路素有“北京蒙特卡洛”之稱。在風(fēng)景宜人的密林、山石與峽谷的掩映下，由不同坡度、彎度所組成的各類彎道遍布其中。同時(shí)，這里的山路路面鋪裝良好，時(shí)常駛過的測(cè)試車也間接印證了這里必將成為檢驗(yàn)汽車彎道性能的重要“考場”。

    說起沃爾沃，誰都會(huì)對(duì)其在安全領(lǐng)域的非凡建樹豎起大拇指，但你可曾想過一輛以安全至上的沃爾沃在山路中穿行時(shí)，其實(shí)也是身懷絕技？于是，探究沃爾沃對(duì)性能和操控究竟有著怎樣的造詣，便成為我們此行的意義。

    在面對(duì)較緩角度的長彎時(shí)，沃爾沃全新S60可以從容優(yōu)雅地完成從入到出的過程，其懸架的支撐性與轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性，使得駕駛者可以無所顧慮地享受純粹的過彎樂趣。

    將沃爾沃與運(yùn)動(dòng)性相結(jié)合并非空穴來風(fēng)，其實(shí)運(yùn)動(dòng)性能早已在它的血脈中流淌。早在1956年，沃爾沃P120 Amazon車系便已經(jīng)向世人展現(xiàn)出其非凡的運(yùn)動(dòng)天賦；到了2000年，第一代沃爾沃S60（詢底價(jià)|查參配）一經(jīng)問世便在賽道上取得了優(yōu)異的成績。從工廠到瑞典房車賽、WTCC等賽場，再到入世民間，或許沃爾沃S60早已化做家族中充滿駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)健將。

    于是今天，這輛沃爾沃S60成為了我們口中的那位“摯友”。

運(yùn)動(dòng)之魂，深入骨骼

    沃爾沃品牌的安全實(shí)力深入人心，自然也會(huì)讓人先入為主，安全=保守想必會(huì)是多數(shù)人心中的等式。

    對(duì)于征服彎道這件事，無論是職業(yè)車手還是普通駕駛愛好者，都會(huì)率先從車輛的底盤質(zhì)量著手。令人意外的是，沃爾沃竟然在這方面成為了“第一個(gè)吃螃蟹的人”——它是全球首個(gè)購買跑車調(diào)校模擬器的豪華汽車制造商。得知這些，方知沃爾沃的車型在定型前必然經(jīng)歷了那些性能跑車才會(huì)經(jīng)歷的磨煉。

    通過隧道后，迎面而來的是有坡度的組合彎，在車速較快的情況下，S60發(fā)生了輕微的飛跳，這時(shí)它的安全系統(tǒng)在車輪離地的那一刻迅速作出反應(yīng)，將安全帶收緊，隨后車輛懸架的回彈迅速且舒適。

    隧道過后，一個(gè)看不到出彎點(diǎn)的彎道出現(xiàn)在我們的面前。沒想到與沃爾沃S60一起參加的這場考試是這樣的開場，但入彎之后我們發(fā)現(xiàn)，匆忙只是來自于我們自己，而從容卻來自于“它”。你很難想像，一輛長軸距豪華轎車在彎中可以做出如此優(yōu)雅的姿態(tài)。在輕量化獨(dú)立懸架系統(tǒng)的加持之下，配合鋁制材料帶來更低的簧下重量，使得S60的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與修長的外觀成反比，同時(shí)還有更小的側(cè)傾。

    此彎過后，我們有了更強(qiáng)的自信心以應(yīng)對(duì)隨后發(fā)生的一切。沒過多久，左側(cè)豁然開朗，峽谷下面是冰雪融化后的溪流。但此時(shí)的我們已無暇顧及這壯美的風(fēng)景，因?yàn)槊媲俺霈F(xiàn)的組合彎比出發(fā)時(shí)更加曲折。

    在下坡與剎車的同時(shí)作用下，重心在瞬間被推向了車頭，前雙叉臂懸架的優(yōu)勢(shì)在此時(shí)也被放大。果不其然，目光所至便是車頭所向，減速、入彎、彎心加油、出彎一氣呵成。有趣的是，坐在后排的同事在這個(gè)彎中仍然從容不迫地按著快門——“你沒感覺么？”答：“什么感覺？”

    山路路況較好，而進(jìn)入停車區(qū)域經(jīng)歷的一段非鋪裝碎石道路讓沃爾沃S60的避震系統(tǒng)得到了更好的發(fā)揮機(jī)會(huì)，并且沒有讓我們失望。

對(duì)于這套避震器的感受，我們其實(shí)也是被動(dòng)的。當(dāng)駛過路邊的石子路到達(dá)停車區(qū)域時(shí)，才讓我們意識(shí)到它的存在，這時(shí)專為中國市場定制的HRS液壓減震緩沖技術(shù)露出端倪——一副好的避震器就該如此，配合能夠?qū)Ρ苷鹌鬟M(jìn)行每秒500次檢測(cè)的4C自適應(yīng)底盤，用帶著韌性質(zhì)感和快速的回彈力給你足夠的支撐和舒適性。

頃刻凝結(jié)，伺機(jī)待發(fā)

    在我參加過的賽車手入門培訓(xùn)中，教練的第一課并不是讓你開得多快，而是如何將車安全有效地剎停。

    沃爾沃S60的剎車踏板前段會(huì)比較輕盈，這在城市通勤中會(huì)顯著提高舒適性。而當(dāng)力度加大、速度加快時(shí)，踏板的阻尼感會(huì)線性提升，讓駕駛者可以更好地判斷剎車的力度，也提供了更加強(qiáng)勁有效的制動(dòng)效果。

    剎車的好壞，與車手征服彎道的能力直接相關(guān)，與那些設(shè)施簡陋的練習(xí)車相比，沃爾沃S60實(shí)屬有些“作弊”。它的前輪采用了通風(fēng)剎車盤，從100公里/小時(shí)到靜止剎停僅需35米，比上代再次縮短了2米的距離。當(dāng)然，剎車系統(tǒng)本就是行駛安全的重點(diǎn)所在，對(duì)于沃爾沃品牌的車型來說屬于天生就具備的核心本領(lǐng)。

    在這個(gè)彎道，我們?nèi)霃澋能囁佥^快，以至于過了入彎點(diǎn)才開始踩下剎車。當(dāng)腳從油門踏板抬起，并迅速挪移、踏下剎車踏板時(shí)，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，剎車踏板已經(jīng)進(jìn)入了高效制動(dòng)的區(qū)間，并且腳感非常緊實(shí)。

    尤為令我們贊賞的，是沃爾沃品牌對(duì)“安全”二字更深的詮釋。參數(shù)表中的“HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)”在駕駛者突然收油時(shí)會(huì)令車輛迅速判斷出駕駛者的意圖，剎車系統(tǒng)也會(huì)提前加壓，令剎車的響應(yīng)時(shí)間更接近于0。

    類似這樣的動(dòng)態(tài)安全思路同樣體現(xiàn)在了剎車的穩(wěn)定性上。當(dāng)我們的大力制動(dòng)愈來愈多時(shí)，剎車系統(tǒng)的溫度自然會(huì)提升，從而出現(xiàn)“熱衰減”的現(xiàn)象。此時(shí)FBS制動(dòng)衰減輔助的衰退補(bǔ)償系統(tǒng)便開始工作，通過熱衰減的程度對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行動(dòng)態(tài)增壓。換句話說，我們會(huì)獲得持續(xù)穩(wěn)定的剎車腳感，以及始終如一的制動(dòng)效果。

峰回路轉(zhuǎn)，直指彎心

    或許在日常駕駛中，我們會(huì)對(duì)一些存在虛位的轉(zhuǎn)向手感予以容忍，但在山路彎道里，“指哪打哪”才是攻彎奧義。

    沃爾沃S60的轉(zhuǎn)向手感十分值得認(rèn)可。當(dāng)我們以較高車速進(jìn)入中低速彎時(shí)，不得不使用“循跡剎車”以確保安全進(jìn)入彎道。隨著剎車由緊到松，方向角度由小到大，制動(dòng)與轉(zhuǎn)向的感覺可以用一個(gè)詞來形容——趁手。

    如果一輛車的方向盤轉(zhuǎn)向手感偏輕，那么在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)給駕駛者一種“很賊”的感覺，這在高速行駛中是非常危險(xiǎn)的；反之如果手感偏重，那么便非常容易讓駕駛者產(chǎn)生疲勞感，在需要瞬間做出反應(yīng)時(shí)也將有更大的負(fù)擔(dān)。我們期盼著沃爾沃S60有著符合自己定位的舒適手感。

    它并沒有讓我們失望，在不同坡度、角度和速度的駕駛中，方向盤總能給予你一個(gè)非常合手的轉(zhuǎn)向手感，說白話點(diǎn)，就是不輕不重剛剛好。要做到這個(gè)“剛剛好”實(shí)在不是容易的事情，這還要?dú)w功于EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤可根據(jù)實(shí)際駕駛情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，總能將最舒適的狀態(tài)傳達(dá)給駕駛者。

雅如漣漪，動(dòng)若雷霆

    我們的這位“摯友”實(shí)在有點(diǎn)“多重性格”，它既能溫文爾雅地漫步山林，也能勇猛無畏地向彎道發(fā)起沖鋒。

    想必多數(shù)駕駛者都不會(huì)向我們一樣，將關(guān)注點(diǎn)放在藏匿于車架下的這些神級(jí)硬件。于是，沃爾沃S60的四種駕駛模式便是為車主準(zhǔn)備好的“套餐”。隨著駕駛者的操作，車輛將切換不同的性格，以配合“車手”們的駕駛風(fēng)格。

自此，優(yōu)雅漫步與暴力攻彎的方式，都會(huì)隨心而動(dòng)。

駕駛是幸福的事情

    沃爾沃S60為我們講述的，便是這樣一個(gè)充滿樂趣的駕馭之感。

    從清晨進(jìn)山的最初幾個(gè)彎道中，沃爾沃S60便已經(jīng)給了我們想要的答案。它帶給我們意想不到的活力，并用植根于品牌基因里的安全理念進(jìn)行延伸，讓攻彎這件事情變得更加愉悅、更加無憂。穿行在“北京蒙特卡洛”的山中彎道，握住手中的S60方向盤，看著后視鏡中一個(gè)個(gè)消失的彎道，我們不禁感嘆，駕駛汽車這件事，本身就是一種幸福。