現(xiàn)在，越來越多的景區(qū)以高空玻璃棧道為噱頭，去吸引那些喜歡給平淡生活增添點刺激調(diào)味料的游客。不過，要我說，除張家界大峽谷玻璃橋之外，多數(shù)景區(qū)的玻璃橋充其量只是蹭熱度。

作為一座大型山谷懸索橋，張家界大峽谷玻璃橋全長536米，橋面距離谷底280余米，在高度、長度、建造難度上都創(chuàng)下了多項玻璃橋的世界紀(jì)錄。

走這種玻璃橋，那才叫挑戰(zhàn)，才叫尋找刺激。

不過，不知道你恐不恐高，反正我是真挺恐高，嘗試肯定是不會嘗試的，偏偏全新榮威i5不信邪，竟然在張家界大峽谷玻璃橋上開車，而且還是盲開！

什么叫盲開？那必然是駕駛車輛的時候不能看到車外環(huán)境，聽到這你肯定會認(rèn)為不可能，但別急，先看看全新榮威i5怎么填好自己給自己挖出來的“坑”。

全球首創(chuàng)720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)，就是全新榮威i5所給出的解決方案。

這么看，全新榮威i5還真是有點“雞賊”，但全新榮威i5辦了這么一場活動，不能說是嘩眾取寵，而是找到一個可以證明自己這套全球首創(chuàng)720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)有多么強(qiáng)大的機(jī)會。

車載影像系統(tǒng)并不稀奇，在自動化駕駛功能越來越多，越來越實用的當(dāng)下，汽車全景影像系統(tǒng)可以極大地提高駕駛的安全性和便捷性。

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)在很多車的全景影像系統(tǒng)僅僅只能稱作是360°全景影像系統(tǒng)，這就和全新榮威i5全球首創(chuàng)的720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)有很大區(qū)別了。

據(jù)了解，全新榮威i5這套系統(tǒng)集成了360度超清全景影像和360度智能視覺安全輔助，其中，后者囊括了RIA后視信息輔助、DOA視覺開門提醒和CBA視覺盲區(qū)警示等強(qiáng)大安全功能，面對擁擠道路、小巷胡同、狹窄車位等棘手路況時，也能通過大屏掌握車身周圍情況，完美消除視野死角。

那么，在張家界大峽谷玻璃橋上盲開，720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)又能派出什么好用場呢？接下來就看全新榮威i5的表演了。

活動當(dāng)天，天公不作美，張家界出現(xiàn)降雨天氣，大峽谷玻璃橋濕滑的橋面給“盲開”挑戰(zhàn)增加了不小的難度。

看著全車窗封閉的全新榮威i5，幾乎所有人都會捏出一把汗來。

首先，第一個項目是高難度的S彎駕馭。即便是在平地上，曲線駕駛也是新手司機(jī)的“夢魘”，更別說是在高達(dá)300米，于大風(fēng)大雨之間飄搖的玻璃橋。

好在，全新榮威i5的720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)的成像非常清晰，雖不能直接看到車外環(huán)境，但通過清晰的影像系統(tǒng)，駕駛者也能夠?qū)ν饨缱龀雠袛唷?/p>

接下來的環(huán)節(jié)也就沒有任何疑問了。和S彎駕馭一樣，有了這套系統(tǒng)的加持，直線加速，駝峰橋、顛簸路等環(huán)節(jié)，統(tǒng)統(tǒng)順利通過。

當(dāng)然，在這兩個環(huán)節(jié)里，全新榮威i5的車輛動態(tài)穩(wěn)定性，以及車內(nèi)的乘坐舒適性，也有著相當(dāng)不俗的體驗。

全新榮威i5采用零重力豪華美臀座椅，創(chuàng)新性地應(yīng)用了Zero-G零重力技術(shù)，再配合U形梁半獨立舒適后懸掛，這才讓整體駕駛感受又穩(wěn)又舒適，才算得上坐得舒適、開得享受。

可以說，全新榮威i5能夠順利地，安全地通過此次盲開考驗，完全是得益于全新榮威i5搭載的全球首創(chuàng)720度智能環(huán)景影像系統(tǒng)。

這么來看，至少在安全性方面，全新榮威i5確實比同級別其它車型要更加讓人放心。

當(dāng)然了，在智能、動力等配置上，全新榮威i5也都給到了所有用戶十足十的誠意。

但在價格上，全新榮威i5卻是非常“謙虛”，6.79萬-8.99萬元的價格實在勁爆，在這之外，全新榮威i5還推出了煥新現(xiàn)金禮、煥新合伙禮、煥新金融禮、煥新智聯(lián)禮、煥新安心禮5大驚喜豪禮，煥新驚喜價5.99-8.19萬元。

所以，價格、配置都讓用戶滿意的全新榮威i5才能在預(yù)售開啟一周內(nèi)，就斬獲超5000個訂單。

面對這樣的全新榮威i5，我只能說，你瞇著眼睛買都不會出錯。