【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】​距2022年北京冬奧會正式開幕已不足一年，各項準(zhǔn)備工作都在如火如荼的進行中，作為北京冬奧會“模擬考試”的 “相約北京”系列冬季體育賽事測試活動已按計劃完成4月測試活動。北汽集團作為“相約北京”系列冬季體育賽事的鉆石合作伙伴，在測試賽期間提供了車輛及交通服務(wù)，為工作人員及運動員們提供了更好的出行體驗，同時也為2022年冬奧會交通運行積累了寶貴經(jīng)驗。

冬季項目測試賽的舉辦，引發(fā)全民關(guān)注冬奧會的熱潮。北汽集團展開冬季項目科普?？?，為您專業(yè)解讀賽事知識及看點。

【速度滑冰】

速度滑冰是以冰刀為工具在冰上進行的一種冰上競速運動，即在規(guī)定距離內(nèi)以競速為目的的滑冰比賽，簡稱速滑。速度滑冰在400米賽道進行，有短距離、中距離、長距離、全能四種賽制，每項均分男、女組比賽。

（速度滑冰，圖片來源：視覺中國）

起源發(fā)展——冰面上奔跑的“冰刃田徑”

速度滑冰歷史悠久，雛形出現(xiàn)在十一二世紀(jì)的荷蘭，最初是以動物骨骼綁在腳上在冰上快速移動的運動。1924年男子速度滑冰被列入第 1 屆冬奧會正式比賽項目，1960年女子速滑被列入第 8 屆冬奧會比賽項目。1988年冬奧會速度滑冰比賽場地由室外轉(zhuǎn)入室內(nèi)。團體追逐則是在2006年才出現(xiàn)在第20屆冬奧會上。來自荷蘭的阿德·申克，三次參加冬奧會，共獲得3金1銀的成績，曾經(jīng)是1500米、5000米和10000米三項的世界紀(jì)錄保持者。

中國的滑冰活動歷史悠久，宋代就出現(xiàn)了“冰嬉”，現(xiàn)在中國在此項目中也有很強實力。早在1963年世錦賽中，羅致煥就創(chuàng)造了世錦賽1500米的新紀(jì)錄并獲得金牌。2014索契冬奧會，新生代小將張虹以1′14″02奪得女子1000米金牌。2022年北京冬奧會，速度滑冰將在北京賽區(qū)的“國家速滑館——冰絲帶”舉行，競賽項目包括個人賽、男女團體追逐和男女集體出發(fā)，其中個人賽有男女500米、男女1000米、男女1500米、男子5000米和10000米、女子3000米和5000米，屆時共將產(chǎn)生14枚金牌，是冬奧會產(chǎn)生金牌最多的項目。

（國家速滑館，圖片來源：視覺中國）

賽事規(guī)則——速度定勝負  個人賽玩心跳團體賽拼耐力

速度滑冰場的跑道是一個橢圓形的封閉式跑道，預(yù)備起跑線為紅色虛線，終點線為紅色實線。賽道1圈為400米，冰面厚度為2.5 厘米。由于賽道為封閉環(huán)狀，彎道弧度為180°，所以內(nèi)外賽道長度不同。

【個人賽】

每組2名選手，抽簽決定內(nèi)外道的起點同時出發(fā)。每滑完1圈，必須在交換區(qū)換道，外道選手優(yōu)先，以確保2人滑行總距離相同。不換道或滑出自己的跑道及換道時干擾對手都算犯規(guī)行為。比賽結(jié)束所有成績用時短者勝。

（速度滑冰個人賽起跑前，圖片來源：視覺中國）

【男女團體追逐】

團體追逐賽有8支隊伍，2隊一組比賽，每隊包括3名隊員同時出發(fā)，男子滑行 8 圈，女子滑行 6 圈后，以每隊最后一名沖過終點線時間決出勝負。所有隊伍完成比賽后，排名前4的隊伍晉級。半決賽中，4支隊伍按照 1/4 決賽成績排名，第1名對第4名，第2名對第3名，角逐出進入決賽的2支隊伍。

【男女集體出發(fā)】

"集體出發(fā)"是2018年平昌冬奧會新增比賽項目。與傳統(tǒng)速度滑冰不同的是比賽采用集體出發(fā)的形式,滑行過程不分賽道，所有運動員同時起跑。第1圈時不允許超越最靠前的選手。完成第1圈可加速超越。比賽共16圈，在第4圈、8圈、12圈、16圈（16圈沖刺點為終點沖刺點）分設(shè)沖刺點，每到達一個積分沖刺點的前三名將獲得相應(yīng)積分，比賽成績由所有沖刺點的積分總和決定，如果沖刺積分相同，名次將由到達終點的順序決定。

（速度滑冰，圖片來源：視覺中國）

賽場看點——冰面上的速度之王  彎道滑行顯身手

速度滑冰是公認的不借助機械助力的人類最快速度的冰上項目，500米男子項目的世界紀(jì)錄為34″03，在半分鐘之內(nèi)就可決出勝負。速度滑冰的場地為橢圓形，由兩條直線和兩條180度弧線連接而成，彎道半徑小，滑行速度快，過彎時身體傾斜重心不穩(wěn)。急速情況下，不僅需要放低身體重心，還可以通過擺動右臂來平衡向左傾斜的重心。因此，彎道滑行的關(guān)鍵是控制身體傾斜度，保證快速滑行的同時不會因過度傾斜摔倒，即使比賽允許選手摔倒后站起繼續(xù)進行，也會耽誤時間。因此觀戰(zhàn)時，隨著選手極速過彎或意外摔倒，觀眾也隨時心懸一線，觀戰(zhàn)氣氛即緊張又刺激。

（短道速滑彎道滑行過程，圖片來源：視覺中國）

速度滑冰VS  BEIJING-U5

時速爭鋒，冰刃上有火花。急彎賽道，側(cè)摔風(fēng)險大。速度滑冰賽場上，既需要速度，也需要高速下具有極其穩(wěn)定的過彎技術(shù)，才能贏得比賽。賽場之外，同樣擁有運動員般極速與穩(wěn)定特質(zhì)的BEIJING-U5，憑借動力強，提速快，轉(zhuǎn)彎路段操控輕松，過彎穩(wěn)定的優(yōu)點成為速度與技術(shù)兼得的優(yōu)秀家轎。

（BEIJING-U5）

動力強勁提速迅猛的德系家轎。作為冰上極速項目，速度滑冰有據(jù)可查的最高時速超過60公里/時。運動員靠蹬冰為滑行提供動力，蹬冰力量越大、距離越遠，獲得動力就越大，滑行速度也就越快。而作為以動力見長的德系品質(zhì)家轎，BEIJING-U5的動力系統(tǒng)同樣出色，搭載1.5L發(fā)動機，匹配5MT/CVT變速箱，最大功率85馬力，最大峰值扭矩148m，動力輸出穩(wěn)定，加速感十足，百公里加速達到11.7秒的好成績，即使在城市路段也能輕松體驗到推背感，高速行進超車變道更是手到擒來，速度表現(xiàn)絕不遜色冰場健兒。

（BEIJING-U5）

操控輕松指向精準(zhǔn)的過彎高手。速度滑冰中彎道滑行的技術(shù)非常重要。過彎時，彎道半徑小，滑行速度快，產(chǎn)生的離心力越大，身體向內(nèi)傾斜的程度就越大，因此運動員需要苦練技術(shù)，保證高速滑行中穩(wěn)定過彎才能贏得比賽。而高速行駛中的車輛，也容易因為車速過快，方向盤“發(fā)飄”，“路感”下降，車輛穩(wěn)定性下降。采用了艾麗希EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的BEIJING-U5，根據(jù)速度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力，即使高速行車，轉(zhuǎn)向助力在自我調(diào)節(jié)中逐漸減小，方向盤的“發(fā)飄”感也隨之減小，高速行駛時車輛依然可以保持穩(wěn)定，確保駕乘人員安全。且EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有轉(zhuǎn)向定位精準(zhǔn)，手感舒適的優(yōu)點，駕駛BEIJING-U5上路，無需苦練轉(zhuǎn)彎技術(shù)，輕松操控，指哪打哪，隨時隨地提供安心舒適的駕駛感受。

（BEIJING-U5動力系統(tǒng)，圖片來源）

2022，相約北京，相約北汽！更多賽事科普，更酷北汽車型，讓我們拭目以待！