新款寶馬5系的車身尺寸在同級競品車型之中占有很大優(yōu)勢，5106mm車身長度和3105mm軸距兩項都是同級之最，可以帶來更見寬敞、舒適的后排乘坐空間。而且寶馬深知后排體驗對中國消費者有多重要，新款5系在兩個前排座椅后方安裝智能后排觸控娛樂系統(tǒng)之余，還為中國市場單獨設(shè)計了豪華后排中央扶手和后排專屬的獨立座椅。

　　全新寶馬5系本身，在同級對手中，這款全新車型的綜合表現(xiàn)依然稱得上是目前的佼佼者。在日常行駛時寶馬5系有著出眾的平順和安穩(wěn)，厚實而平穩(wěn)的底盤、B48發(fā)動機+ZF 8AT變速箱的動力組合、細膩線性的轉(zhuǎn)向手感，無一不是這代寶馬5系令人安穩(wěn)放心的源泉。

　　緩緩踩下風琴式油門踏板，這臺2.0T發(fā)動機便逐漸蘇醒，8AT將恰當?shù)鸟R力傳遞至后輪，安靜、平順、高效的程度堪稱標桿，除了低速偶爾有輕微拉扯感外，對駕駛者絕對服從，這就是它的厲害之處。SPORT、COMFORT、ECO三個模式的性格分野，在新款寶馬5系上有著不錯的體現(xiàn)，每種駕駛模式的差異就如字面意思，你想要怎樣的推背度，它都能做到。

　　寶馬之所以是寶馬，因為它始終專注于制造有駕駛樂趣的車。所以身為行政級轎車的新款寶馬5系，骨子里依舊熱愛操控。這時你只需要大膽踩下油門踏板，這位運動健將就會被喚醒，瞬間蓄力完成你想要的沖刺超車，紳士與暴徒之間的銜接就是這么完美。

　　作為寶馬最暢銷的王牌產(chǎn)品，外觀換上了更年輕的模樣，在顏值上給到消費者新鮮感；內(nèi)在的iDrive7.0車機系統(tǒng)功能也有所升級；后排舒適性以及智能駕駛輔助系統(tǒng)都做得可圈可點。而在堅持豪華的道路上，不斷深化的數(shù)字科技依舊是風向標，通過實際表現(xiàn)也能夠感覺到依舊優(yōu)秀的機械素質(zhì)。當下這個消費者更講求全面的時代，或許新款寶馬5系才是絕大多數(shù)人心目中理想的5系。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 西安01）