【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】“我們那個(gè)年代很少有人上過(guò)學(xué)，在村里，小伙都出去給人開(kāi)車了，女人呢就待在家里看看孩子，踩踩縫紉機(jī)，基本無(wú)一例外”卡友李師傅談其為何選擇成為一名貨車司機(jī)時(shí)說(shuō)道。

【吉林中卡司機(jī)李師傅】

        從二十多歲便出身社會(huì)的李師傅開(kāi)卡車已經(jīng)快20年了，談及自己對(duì)于司機(jī)這份職業(yè)感觸的時(shí)候，李師傅表示，用“三十年河?xùn)|，三十年河西”形容再合適不過(guò)了。十幾年前，能考個(gè)證給人開(kāi)車是個(gè)很風(fēng)光的事情，車少貨多，運(yùn)價(jià)高，有返程費(fèi)，不用考慮回程貨。但隨著加入司機(jī)行列的人數(shù)越來(lái)越多，再加上貨主惡意壓價(jià)，我們當(dāng)司機(jī)的為了能掙錢，只能不斷加大自己的工作量，這直接導(dǎo)致了近些年的司機(jī)群體身體健康大幅下滑。

        作為一名職業(yè)老司機(jī)，李師傅現(xiàn)今也被逼的超負(fù)荷工作，基本上一天24小時(shí)有一半的時(shí)間都在車上，一年365天也就逢年過(guò)節(jié)在家里待上幾天。這種“疲勞駕駛”的狀態(tài)令李師傅飽受病痛折磨，開(kāi)個(gè)車一年下來(lái)光看病就得一兩萬(wàn)，刨去家用基本上就是開(kāi)車時(shí)用命換錢，不開(kāi)車的時(shí)候拿錢買命。李師傅現(xiàn)在最大的愿望，僅僅是在自己病倒的時(shí)候能有個(gè)保障，別給家人添麻煩。

        作為全國(guó)3000萬(wàn)卡車司機(jī)生存現(xiàn)狀的典型，李師傅從曾經(jīng)輝煌到現(xiàn)今沒(méi)落的職業(yè)生涯令人唏噓。近日，由中國(guó)卡車網(wǎng)、方得網(wǎng)等行業(yè)權(quán)威媒體及卡車司機(jī)用戶平臺(tái)聯(lián)合發(fā)起的《老司機(jī)職業(yè)病健康公益大調(diào)查》也反映出這一現(xiàn)象的普遍性。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)70%的中國(guó)卡車司機(jī)患有不同種類、不同程度的職業(yè)病，并且以久坐導(dǎo)致的腰椎間盤突出現(xiàn)象為主。這些病正嚴(yán)重威脅著卡友的身體健康，本就沒(méi)有保障的司機(jī)群體在病魔來(lái)襲時(shí)顯得更加不堪一擊?，F(xiàn)今，卡車司機(jī)的健康保障問(wèn)題已經(jīng)引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）