在日常駕駛中，車(chē)輛的安全不僅僅體現(xiàn)在其自身設(shè)計(jì)和硬件方面，對(duì)于如何輔助駕駛員享受全程的駕駛和行駛安全是保證人員安全的一個(gè)必要條件。所以車(chē)輛安全配置多少或者有什么特別的安全設(shè)計(jì)，成為了當(dāng)前很多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)特別關(guān)注的方面。如果車(chē)上能有一套完善可靠的主被動(dòng)安全配置，最大化保障駕乘人員和道路交通參與者的安全，外加極具誘惑力的車(chē)型售價(jià)，那這樣的車(chē)肯定更受消費(fèi)者歡迎。

很多人覺(jué)得，讓普通家庭能買(mǎi)的起，又能提供更多一些的安全配置和功能的A級(jí)車(chē)，是魚(yú)和熊掌的取舍關(guān)系。但北京現(xiàn)代就給出了最優(yōu)解——第七代伊蘭特。第七代伊蘭特在安全和性價(jià)比之間的兼顧，正與消費(fèi)者的需求不謀而合，不僅憑借超高的性價(jià)比在同級(jí)別市場(chǎng)中銷(xiāo)量保持領(lǐng)先，在安全設(shè)計(jì)和配置也是做到了更加全面。

高性價(jià)比下最全安全配置 一次配齊23項(xiàng)ADAS配置夠靠譜

第七代伊蘭特雖然沒(méi)有那些豪華車(chē)的價(jià)格，但卻在安全配置上做到了越級(jí)。它搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，甚至比很多B級(jí)車(chē)的安全配置都豐富且全面。對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富和經(jīng)驗(yàn)不足的消費(fèi)者，都有針對(duì)性的功能，可以實(shí)現(xiàn)更好的駕駛體驗(yàn)和更安全的駕駛過(guò)程。

新手購(gòu)車(chē)？不用擔(dān)心，第七代伊蘭特配備的SVM360°全景影像和RVM倒車(chē)影像功能，可以完美解決你最棘手的倒車(chē)入庫(kù)問(wèn)題。掛入倒擋，中控屏畫(huà)面便會(huì)立刻展現(xiàn)三個(gè)視角。分別是可以清晰看到車(chē)輛周?chē)袪顩r的俯視視野，以及保證對(duì)車(chē)后距離一目了然的后視角，還有最讓人頭疼的右側(cè)盲區(qū)視野，三個(gè)視角協(xié)助下，車(chē)停的又正又快，不僅不會(huì)讓人看出是新手，也緩解了自己的緊張和焦慮。

如果是老司機(jī)，最擔(dān)心的往往是路面的意外狀況和自己的精力不集中。不要緊，第七代伊蘭特的這幾個(gè)功能正適合你。BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)隨時(shí)留意變道時(shí)的周邊車(chē)輛情況提醒和輔助制動(dòng)；FCA-JT前方防碰撞輔助系統(tǒng)和RCCA后方交叉防碰撞輔助系統(tǒng)，可偵測(cè)到交叉路口內(nèi)的周邊其它車(chē)輛，隨時(shí)準(zhǔn)備輔助制動(dòng)規(guī)避意外；至于傳統(tǒng)“老大難”后視鏡盲區(qū)問(wèn)題，則交由BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)+ DRM后方影像顯示系統(tǒng)就好，正后和側(cè)后方影像直接顯示在儀表區(qū)，比傳統(tǒng)行車(chē)視野范圍增加50°，是不是更安心。

另外，第七代伊蘭特還準(zhǔn)備了對(duì)于新老司機(jī)都適用的輔助功能，那就是智能巡航控制（Smart Cruise Control）和車(chē)道保持輔助（LFA）功能，長(zhǎng)途高速上，只需設(shè)置好車(chē)輛時(shí)速比如100km/h，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跟隨前車(chē)行駛，若是前方?jīng)]有車(chē)輛，那么系統(tǒng)則會(huì)按照設(shè)定的最高車(chē)速來(lái)行駛。同時(shí)系統(tǒng)還會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛周?chē)h(huán)境，當(dāng)后方有車(chē)輛想超車(chē)并道的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷并做出降速處理，不會(huì)有急剎的情況出現(xiàn)，自然不會(huì)令車(chē)內(nèi)乘員感到不舒服。就連疲勞或分神的情形，第七代伊蘭特都準(zhǔn)備了LKA車(chē)道防偏離輔助+ LDW車(chē)道偏離預(yù)警，可在車(chē)輛壓線或偏離車(chē)道行駛時(shí)進(jìn)行輔助控制，糾正行駛軌跡，避免意外的發(fā)生。

除了前文中這些23項(xiàng)ADAS配置中的亮點(diǎn)外，第七代伊蘭特貼心的準(zhǔn)備了能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，讓車(chē)主享受到智能駕駛便捷的同時(shí)，更能體驗(yàn)到現(xiàn)代汽車(chē)黑科技的多一份守護(hù)。

現(xiàn)代第三代平臺(tái)i-GMP加持 被動(dòng)安全呵護(hù)從設(shè)計(jì)開(kāi)始

作為一款A(yù)級(jí)家轎，第七代伊蘭特的安全設(shè)計(jì)可以說(shuō)是“與生俱來(lái)的”，基于第三代i-GMP平臺(tái)，融合了現(xiàn)代起亞汽車(chē)最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，而碰撞安全性則是這些改變中最重要的一項(xiàng)。例如針對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)方面的優(yōu)化，合理分配布局，降低車(chē)輛重心的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了車(chē)身重量配置的優(yōu)化。這些看似和安全無(wú)關(guān)的改動(dòng)，從而讓車(chē)輛的底盤(pán)可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，使車(chē)輛在快速轉(zhuǎn)彎或避險(xiǎn)情況下更加平穩(wěn)與靈敏，不會(huì)有車(chē)身甩動(dòng)或者失控的情形。

新的平臺(tái)在車(chē)身用料方面也毫不含糊，選用了更豐富的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，使車(chē)身平均強(qiáng)度提高了10%以上。并且基于該平臺(tái)下的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也采用了多重骨架結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度降低車(chē)體受到的沖擊力，保障乘客安全，提升駕駛艙安全性。就算是最脆弱的側(cè)面位置發(fā)生碰撞，車(chē)輛也不會(huì)像通常情況一樣橫向旋轉(zhuǎn)，而是側(cè)向滑出，更好的保護(hù)駕乘者的頭頸部，避免二次事故的發(fā)生，從而充分保障車(chē)內(nèi)人員安全。

第七代伊蘭特完美的解決了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)家轎安全需求的所有問(wèn)題，其整車(chē)通過(guò)基于現(xiàn)代技術(shù)平臺(tái)i-GMP賦能，智能科技加持，擁有了同級(jí)最強(qiáng)的智能安全配置。另外在將自身安全科技屬性“拉滿”的同時(shí)，還在部分安全功能和配置上實(shí)現(xiàn)了越級(jí)的配置水準(zhǔn)。加上它不錯(cuò)的性價(jià)比，如果想在A級(jí)家轎車(chē)中找最安全的一款，那售價(jià)9.98-14.18萬(wàn)元的第七代伊蘭特絕對(duì)是現(xiàn)階段消費(fèi)者的首選。注：圖文來(lái)源網(wǎng)絡(luò)投稿，僅供參考，如有侵權(quán)，聯(lián)系汽車(chē)之聲客服刪除！