眾所周知,硬派越野與舒適豪華在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是一對(duì)無(wú)法共生的矛盾體。數(shù)據(jù)顯示,79.7%的SUV用戶(hù)對(duì)越野充滿(mǎn)向往,但是傳統(tǒng)硬派越野SUV普遍舒適性差、不夠智能,無(wú)法滿(mǎn)足家用。而破解這樣的難題,哈弗H9給出了標(biāo)準(zhǔn)答案。

哈弗H9

　　其通過(guò)技術(shù)迭新和精準(zhǔn)定位,不僅實(shí)現(xiàn)了讓硬派越野與舒適豪華“握手言和”,更通過(guò)智能科技的加持,讓硬派越野充滿(mǎn)了娛樂(lè)性。一方面,專(zhuān)業(yè)越野所專(zhuān)屬的非承載式車(chē)身、同級(jí)別獨(dú)有的CCO低速越野巡航以及多達(dá)7種駕駛模式等,讓“0”基礎(chǔ)的用戶(hù)也能享受到專(zhuān)業(yè)級(jí)越野樂(lè)趣;另一方面,智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能越野等先進(jìn)科技的加持,更為廣大用戶(hù)提供“0”門(mén)檻的智能豪華體驗(yàn)。

哈弗H9

　　當(dāng)然,越野實(shí)力有目共睹無(wú)需多說(shuō),咱們今天來(lái)說(shuō)說(shuō)哈弗H9的家用屬性,看看這臺(tái)硬派越野,到底能不能“穿上西裝”。

哈弗H9

　　舒適性上乘,越野家用兼顧

　　其實(shí)我覺(jué)得自主品牌車(chē)企還是非常懂國(guó)人的,他們知道消費(fèi)者要什么,那就是豪華感、儀式感,看到這臺(tái)車(chē)覺(jué)得夠逼格,再加上越野能力不錯(cuò),那就會(huì)毫不猶豫的掏腰包,哈弗H9正是這樣。作為一款純正的越野車(chē),哈弗H9在家用舒適性上表現(xiàn)一點(diǎn)不差。

哈弗H9

　　首先,從外部來(lái)看,其懸架的調(diào)校軟硬適中,既不會(huì)太軟出現(xiàn)過(guò)彎發(fā)飄的情況,也不會(huì)太硬導(dǎo)致濾震性差,很好地平衡了家用與越野的雙重需求。其次,內(nèi)飾用料和做工也大幅提升了舒適性,比如菱格縫線(xiàn)、座椅加熱通風(fēng)按摩、電動(dòng)踏板等等,本質(zhì)上都為了提升豪華屬性。最后,哈弗H9的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也非常豐富,語(yǔ)音控制系統(tǒng)、雙模云端導(dǎo)航、OTA升級(jí)等等,基本的車(chē)載娛樂(lè)需求都可以滿(mǎn)足。

哈弗H9

　　同樣是7座,咱們來(lái)看看漢蘭達(dá)。2021款漢蘭達(dá)的升級(jí)主要表現(xiàn)在配置上,豪華版、尊貴版兩款車(chē)型增加了透鏡式LED功能,新增了10英寸電子語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng);豪華版、尊貴版和騎士版增添了最新車(chē)機(jī)版高德地圖,而尊貴版和騎士版升級(jí)了棕色內(nèi)飾。增配不加價(jià),看似良心,卻引來(lái)了不少人的不滿(mǎn)。要知道,一臺(tái)落地小30萬(wàn)的SUV,依舊沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配LED頭燈以及導(dǎo)航系統(tǒng),這多少有些離譜。

漢蘭達(dá)

　　市區(qū)完全勝任,出行有保障

　　試想一下,7座SUV滿(mǎn)載的情況下,對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)是個(gè)多大的考驗(yàn)。拋開(kāi)這種特殊情況,誰(shuí)也不想自己買(mǎi)個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV,還要承受動(dòng)力不足的缺點(diǎn)吧。

　　哈弗H9搭載一臺(tái)長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率165kW、峰值扭矩385N·m;采埃孚8AT變速箱的表現(xiàn)很平順,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的非常順暢,幾乎沒(méi)有頓挫感;油門(mén)輸出十分線(xiàn)性,不會(huì)給你一點(diǎn)剎車(chē)就很激進(jìn)的反應(yīng),但是能夠隨叫隨到。早晚高峰可以開(kāi)啟ECO模式,油耗有保障。

哈弗H9

　　漢蘭達(dá)也是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是“老朋友”愛(ài)信6AT,最大功率162kW、峰值扭矩350N·m,2.0T+6AT的組合沒(méi)什么好說(shuō)的,最大優(yōu)點(diǎn)就是可靠,但是換擋平順性、急加速方面的表現(xiàn)還是差點(diǎn)兒意思。多說(shuō)一嘴,漢蘭達(dá)車(chē)型之所以一直有加價(jià)提車(chē)的傳統(tǒng),是因?yàn)闈h蘭達(dá)車(chē)型的動(dòng)力總成為進(jìn)口件,需要走進(jìn)口配額,而廣汽豐田零件配額則是只有每個(gè)月8000件,這就決定了漢蘭達(dá)一直處于供方市場(chǎng),加價(jià)提車(chē)還不是人家說(shuō)了算?

漢蘭達(dá)

　　結(jié)語(yǔ)

　　其實(shí)我覺(jué)得,一輛車(chē)沒(méi)有什么非常絕對(duì)的功能性,家用SUV如果四驅(qū)系統(tǒng)足夠強(qiáng)勁,也可以越野;越野SUV如果足夠舒適,也是家用的一把好手。就比如哈弗H9,近可以陪你通勤,遠(yuǎn)亦能共你流浪,在它身上我們看到了硬派越野如何與舒適豪華握手言和,這是硬派越野車(chē)最大的進(jìn)步。