HM事件給我們一個深刻的啟發(fā)和激起千層浪的影響，嚴重影響了國人的愛國情緒，其實大部分的進口品牌均有類似的問題，比如說在汽車行業(yè)的進口車，進口車不研究中國的燃油品質(zhì)，直接把車推給中國客戶，不調(diào)教，造成燃油不變匹配出現(xiàn)各種怠速抖動問題，進口的燃油添加劑沒有尊重中國的燃油特點，不做單獨的研發(fā)，一味的拿來主義給中國用戶使用，并不符合中國油品的特點并不適合中國燃油汽車的使用。一邊賺著名聲一邊吞噬中國汽車后市場的利潤。其實，適合中國本土的產(chǎn)品才是最好的產(chǎn)品。在看到HM事件后，趕巧最近做了個測試，使用中國品牌添加劑之前車內(nèi)積碳大，使用中國品牌后，積碳清潔非常明顯，見下面組圖。

　　以下是3.24的測試清潔積碳情況，僅供參考

　　第一次清潔3.16日 第二次復(fù)查3.24日 間隔8天

　　行駛里程 150公里，清潔前行駛里程99261公里，復(fù)查里程99416公里

　　間隔天數(shù) 8天

　　清潔部位：油路整體。包含積碳

　　清潔工具：司有普燃油添加劑（國貨）

　　車輛初始狀態(tài)：加油噪音大，油門發(fā)沉，油耗偏高，尾氣異味大，排氣不出水，排氣管很黑，使用過三個進口品牌，改善不大。

　　使用感受：油門比之前輕松，急加速沒有那么暴躁的聲音

　　見圖為證，圖片的右下角是拍攝時間

　　第一部分組圖是清潔前的拍攝

　　噴油嘴堵塞嚴重積碳覆蓋

　　活塞頂都是黑乎乎的積碳

　　以下組圖是清潔后的情況

　　噴油嘴經(jīng)過行駛150公里后完全疏通變得很干凈

　　活塞頂已經(jīng)出現(xiàn)金屬本色清潔效果很直接

　　小結(jié)

　　車輛行駛的比較少8天才開了150公里，如果8天開完一箱油的話，清潔效果據(jù)說比現(xiàn)在要好的多的多。雖然只跑了這些公里還是比較滿意的，按照要求，10W公里的車連續(xù)清潔4次會比較好，計劃剩下的燃油快點跑完之后完成第一階段清潔。現(xiàn)在感覺車油門請快不少，加油聲音不暴躁，怠速抖動出現(xiàn)了一些緩解，如果連續(xù)清潔據(jù)說是可以大幅降低抖動?，F(xiàn)在排氣管一點點開始有點水汽了。希望是良好的開始。 最后感謝重慶魯班汽車服務(wù)公司對我的支持和幫助。

　　國貨當自強，司有普專研中國油品，真正適合中國車主的添加劑，PNF閃融技術(shù)，真正解決中國燃油的油路問題， 靠譜，我相信國貨當自強。