【太平洋汽車網 行情頻道】2月2日，東風本田CR-V銳·混動e+車型正式上市，該車型共推出了睿智版、睿馳版以及睿雅版這3款車型，其補貼后市場指導售價區(qū)間為27.38萬元-29.98萬元，該車型的純電續(xù)航里程達到了85km。這樣一款可油可電的插電混動車型是您支持環(huán)保的全新舉措，這款車靜態(tài)表現(xiàn)如何，下面我就帶您來看一看。

    我們本次實拍車型為CR-V銳·混動e+睿雅版。

    東風本田CR-V銳·混動e+車型在外觀方面延續(xù)了全新一代CR-V車型的整體設計元素，該車型則在細節(jié)方面進行了相應的調整。其前臉最為顯著的變化是采用了全新的貫穿式鍍鉻飾條裝飾進氣格柵，在氣勢方面顯得更加剛勁有力，其采用了天空藍為背景的車標，彰顯了該車型新能源車型的身份。

    東風本田CR-V銳·混動e+車型的車身尺寸長寬高分別為4694mm/1861mm/1679mm，而軸距則達到了2660mm，使其在尺寸方面相比燃油車型有所提升。

    在外觀方面最大的變化則來自于車尾，該車型增加的PHEV尾標表明了這款插電混動車型的身份。

    內飾方面，新車相比老現(xiàn)款來說幾乎沒有任何變化，依舊是經典的對稱式設計，現(xiàn)在看來也是非常新穎的。在配置上，新車提供了液晶儀表盤、多功能方向盤、內嵌式中控屏和按鈕式電子擋等，非常的全面。

    東風本田CR-V銳·混動e+車型在動力方面則是亮點十足，該車型搭載了本田獨有的插電式混合動力系統(tǒng)——SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，該系統(tǒng)源自i-MMD系統(tǒng)的優(yōu)勢，擁有一臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機。其中，發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩為175N·m；電動機的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。而與之配備的則為E-CVT雙電機變速箱，使得該車型的綜合油耗僅為1.3L/100km。

    新車最大亮點則是來自其插電混動系統(tǒng)的扁平化電池組，得益于本田“MM理念”使得該車型的電池容量擴大十余倍后車內空間幾乎沒有變化，令該車型的純電續(xù)航里程達到了85km。

    編輯總結：本田的PHEV名為SPORT HYBRID e+插電混動技術，是基于本田i-MMD所打造的插電混動系統(tǒng)，可以使發(fā)動機可以盡可能的少工作和高效工作，由此來提升燃油經濟性，是無限接近于EV的插電式混合動力系統(tǒng)。東風本田CR-V銳·混動e+的出現(xiàn)會進一步加劇緊湊型插電混動SUV市場的競爭。