【太平洋汽車網 行情頻道】凱迪拉克CT5和奔馳C級是當前中型豪華轎車市場中熱度比較高的兩款車型，相對于奔馳C級更強調乘坐時的舒適體驗來說，凱迪拉克CT5在駕控體驗、乘坐舒適感等方面都有著不錯的表現(xiàn)，是一款更適合于年輕情侶、新婚燕爾的小夫妻等人群的同級全面最強的全能車型。下面就讓我們一起，來對兩款車進行一次深度測評。

凱迪拉克CT5與奔馳C級的實力之爭——奔馳C級外觀內飾夠豪華，動力總成太“拉胯”

奔馳品牌影響力很大，與寶馬、奧迪同稱BBA，是三大豪華品牌之一，旗下車型從小型車到大型車覆蓋很廣泛，其車型品質也非常好，得到了廣大消費者的認可，雖然之前出現(xiàn)了“斷軸門”事件，但是對其銷量并沒有產生太大的影響，今天我們來看看奔馳C級轎車有哪些優(yōu)缺點。

奔馳C級是奔馳品牌的入門車型，外觀是奔馳經典的家族式風格，與其他車型不同，奔馳給人的感覺車頭特別長，中間很短，整體向下壓的感覺，每個人的喜好風格不同，有些人覺得很好看，但是本人確實不喜歡。

內飾高端大氣，有豪車的風范，無論做工還是用料都很贊，三幅式多功能方向盤手感非常好，懸浮式中控大屏靈敏度很高，集合了大部分功能在里面，科技感十足，圓形的空調出風口是C級的標志，還有奔馳特有的懷擋，很多人覺得沒有換擋桿很神秘，顯得更高端，座椅的包裹性和舒適性非常好，空間在同級別表現(xiàn)一般，不是很出色。

最重要的是動力系統(tǒng)，奔馳C級在30.78－37.78萬元的售價區(qū)間中，搭載的都是1.5T發(fā)動機，而搭載2.0T發(fā)動機車型售價高達47.48萬，這個價格已經可以買到奔馳E級和寶馬5系等入門車型了，雖然奔馳C級匹配的是9速手自一體變速箱，平順性很好，但是車重達到1.6噸，1.5T發(fā)動機所爆發(fā)出的動力只能說夠用，與同級別其他車型根本沒法比。

凱迪拉克CT5與奔馳C級的實力之爭——凱迪拉克CT5好開又舒適

凱迪拉克與奔馳、寶馬、奧迪一樣屬于豪華品牌，在中國市場的發(fā)展沒有奔馳迅速，但是近些年旗下車型不斷更新，CT4、CT5以及XT4、XT5的上市讓它在豪華品牌市場中有了新的突破，與奔馳C級構成競品的車型只有CT5，下面我們來看看凱迪拉克CT5都有哪些優(yōu)缺點。

凱迪拉克CT5是凱迪拉克的主銷車型，外觀與凱迪拉克CT6有一定差別，整車看起來沒有那么大，那么笨重，而是富有一種時尚氣息，前臉以及尾部都是凱迪拉克的家族式設計風格，尤其是大燈，很有標志性，側面看這款車給人感覺很高，車頭長，立體感強，凱迪拉克棱棱角角的設計在這款車上有所收斂，讓它更有時尚個性。

內飾的豪華感也很強，三幅式多功能方向盤手感很好，電子換擋桿科技感十足，梯形的中控大屏是凱迪拉克的一貫風格，下方保留了很多物理按鍵，本人很喜歡這樣的設計，因為更有操作感，凱迪拉克的座椅很軟，包裹性很強，空間相比同級別也有一定優(yōu)勢。

動力方面，凱迪拉克CT5搭載的是一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱，整車重量1.64噸，這樣的動力系統(tǒng)可以很輕松的帶動這輛車，隨便玩?zhèn)€漂移不成問題。

時至今日，人們在選車時已不單單重視車型的豪華感與舒適感，擁有更好的操控性能也是人們尤其是年輕的情侶、熱愛生活的小夫妻等群體重點關注的方面。而在奔馳C級和凱迪拉克CT5的測評當中我們可以看到，在豪華體驗與舒適體驗方面，兩個車型并沒有什么太大的差距，而在操控性能方面，全系標配更強悍動力系統(tǒng)的凱迪拉克CT5更讓人著迷，也無怪乎年輕人更喜歡凱迪拉克CT5了。