【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)地區(qū)最受歡迎的車型，在去年8月份推出改款產(chǎn)品（售價(jià)15.49-18.89萬(wàn)元）。新車與老車在外觀和內(nèi)飾上沒有區(qū)別，只是對(duì)智能配置進(jìn)行升級(jí)，加入搭載ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)兩大智能科技；時(shí)間來(lái)到去年12月，緊湊級(jí)SUV另一悍將北京現(xiàn)代ix35（詢底價(jià)|查參配）也進(jìn)行了煥新升級(jí)，價(jià)格為12.98-15.58萬(wàn)元。不同于新逍客，全新ix35由表及里的改變讓很多消費(fèi)者大呼“升級(jí)如換代”，其不僅采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，智能駕駛更在同級(jí)中罕見的達(dá)到L2+級(jí)別。

　　更聰明的SmartSense智心合一安全系統(tǒng)

　　先說(shuō)逍客。老款逍客的智能駕駛只能說(shuō)“符合這個(gè)級(jí)別車型”。但在日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，60分早已不夠用，所以東風(fēng)日產(chǎn)在新逍客上面優(yōu)化了自己的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，其中表現(xiàn)突出的是全速段智能巡航，這套系統(tǒng)在0-144公里／時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)智能巡航，與前車保持安全車距，并且在復(fù)雜路段上的表現(xiàn)也不錯(cuò)，城市路段也實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟車。新逍客還內(nèi)置LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、MOD移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警、ILI車道智能修正等14項(xiàng)智能駕駛功能，達(dá)到了L2主流自動(dòng)駕駛水平。

　　再看全新ix35。對(duì)比下來(lái)可以說(shuō)，全新ix35在新逍客主要升級(jí)的地方做的更加全面。我們?cè)诩埫嫔峡梢钥吹降氖?，全新ix35搭載的“Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)”擁有17項(xiàng)ADAS主動(dòng)安全功能，相比新逍客來(lái)說(shuō)，最明顯的是多了高速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換和車道居中保持這三個(gè)很實(shí)用的功能。

　　這里要說(shuō)一件比較細(xì)節(jié)的事情，就是全新ix35與新逍客在碰撞報(bào)警范圍上的造詣。新逍客可以實(shí)現(xiàn)在時(shí)速8公里/時(shí)以下或倒車時(shí)，對(duì)路面上移動(dòng)的物體/行人進(jìn)行監(jiān)測(cè)。行駛中，5-80公里/時(shí)速度區(qū)間內(nèi)會(huì)對(duì)路面車輛預(yù)警及剎車，10-60公里/時(shí)對(duì)行人進(jìn)行預(yù)警，并在必要時(shí)自行制動(dòng)；而同樣的功能，全新ix35的控制范圍要更廣。在時(shí)速5-85公里/時(shí)區(qū)間內(nèi)，全新ix35的攝像頭和雷達(dá)會(huì)自動(dòng)識(shí)別行人及騎行者，并會(huì)在三個(gè)階段發(fā)出不同程度的預(yù)警。而當(dāng)時(shí)速在5-180公里/時(shí)這個(gè)區(qū)間時(shí)，全新ix35會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行偵測(cè)，也會(huì)在三個(gè)階段發(fā)出預(yù)警，直至激活自動(dòng)剎停功能。

　　這個(gè)細(xì)節(jié)的比較，其實(shí)是兩車在功能方面的一個(gè)縮影，大家可以理解為“同樣是有，但全新ix35會(huì)更聰明”。對(duì)比來(lái)說(shuō)，全新ix35對(duì)駕駛者的友好程度更高，覆蓋路況和駕駛情況也更全面，大大減少了駕駛者行車時(shí)對(duì)車輛的操作、提升容錯(cuò)度。

　　全新ix35讓城市SUV走更遠(yuǎn)

　　全新ix35與新逍客的都是緊湊級(jí)SUV，這意味著它們更多的時(shí)間都會(huì)在城市中度過。城市車多人多的特點(diǎn)會(huì)更考驗(yàn)車輛油門初段的能力，駕駛者最常做的動(dòng)作就是起步、超車。不過，新逍客在動(dòng)力方面卻選擇了傾向舒適。全系搭載154馬力的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩204牛米，匹配的是日系車常用的CVT變速箱，有著最低6.2升的油耗數(shù)據(jù)。

　　而反觀全新ix35使用的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋干式雙離合變速箱的配置，其則更傾向于熱愛運(yùn)動(dòng)的年輕人，兩車的動(dòng)力體驗(yàn)從數(shù)據(jù)上就可以看出差距。全新ix35雖然比新逍客要低14馬力，但242牛米的扭矩卻比逍客高了38牛米，這保證了全新ix35在油門初段擁有比新逍客更足備的動(dòng)力，非常利于城市道路的行車習(xí)慣。當(dāng)然，全新ix35的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也不差，甚至比使用CVT變速箱的逍客還要好，百公里油耗僅為6.1升。

　　除此之外，對(duì)于全新ix35的242牛米扭矩，北京現(xiàn)代好像也不想“浪費(fèi)”，于是他們?cè)谌耰x35身上增加了雪地、沙地、泥地三種牽引力模式供選擇（駕駛模式為Comfort舒適模式、Eco節(jié)能模式、Sport運(yùn)動(dòng)模式、Smart模式，共四種）。這個(gè)配置在同級(jí)當(dāng)中可以說(shuō)是少之又少，對(duì)于那些向往遠(yuǎn)方的年輕人來(lái)說(shuō)卻非常實(shí)用。雖然不能像硬派越野車那樣上山下鄉(xiāng)、如履平地，但畢竟現(xiàn)在“越野”早已成了一種愛好，一臺(tái)擁有在不同路況下的牽引模式已經(jīng)可以做到支持駕駛者“去到更多地方”的心愿了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　就全新ix35和新逍客來(lái)說(shuō)，全新ix35的產(chǎn)品力更為出色一些，且12.98-15.58萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間也要更低。其實(shí)汽車市場(chǎng)并沒有什么常青樹，消費(fèi)者最終選擇的其實(shí)還是那些極具產(chǎn)品力的車型，我們很期待有更多像全新ix35和新逍客這樣的實(shí)力產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)更多更優(yōu)的選擇。