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2021年智能汽車(chē)后市場(chǎng)元年，由智能汽車(chē)引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)變革正在“顛覆”汽車(chē)后市場(chǎng)。近日，筆者從特斯拉服務(wù)中心了解到，特斯拉不同車(chē)型的常用維保項(xiàng)目?jī)r(jià)格表已全部公示在門(mén)店的墻上，從照片中可以看出，特斯拉維修保養(yǎng)價(jià)格并不高，大部分項(xiàng)目?jī)H為奔馳/寶馬/奧迪等傳統(tǒng)豪華車(chē)的50%左右。

特斯拉常用維保價(jià)目表實(shí)拍圖

與此同時(shí)，我們得知，這些常用維修項(xiàng)目，以及零部件、機(jī)電維修價(jià)格，在全國(guó)所有特斯拉門(mén)店的價(jià)格均保持統(tǒng)一，不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商4S店模式的一店一價(jià)，甚至一車(chē)一價(jià)的情況，這在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中是絕無(wú)僅有的。

此外，我們從某保險(xiǎn)公司拿到了另一份特斯拉售后維修所需的零部件的價(jià)格表。根據(jù)這份價(jià)格表來(lái)分析，Model 3的維修價(jià)格與普通合資品牌車(chē)輛幾乎處于同一水平線，甚至僅為部分豪華品牌車(chē)輛的50%左右。

根據(jù)特斯拉公開(kāi)的官方資料顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3的覆蓋件采用了成本更高的鋁合金材質(zhì)，例如車(chē)門(mén)、葉子板等。雖然材料的成本更高，但維修價(jià)格卻比豪華品牌車(chē)輛更低，其主要原因得益于特斯拉的“直營(yíng)模式”，讓汽配汽修的價(jià)格更透明。

資深汽車(chē)行業(yè)觀察員李軍（化名）認(rèn)為，特斯拉的維修保養(yǎng)費(fèi)用較低的原因，主要因?yàn)槠渲睜I(yíng)模式中門(mén)店并不依靠售后盈利。他表示：“我們熟悉的4S店模式中，約70%的利潤(rùn)來(lái)自于售后，是門(mén)店的主要收入支柱，這也是豪華車(chē)維保價(jià)格備受詬病的原因之一。而特斯拉門(mén)店并不依靠售后盈利，相反其主管售后的服務(wù)中心單獨(dú)運(yùn)作，還可節(jié)省渠道與維修成本，提高服務(wù)效率和質(zhì)量，從根本上杜絕4S店靠售后盈利的弊病。”

更低的修車(chē)成本可帶來(lái)更低的保險(xiǎn)價(jià)格，減輕車(chē)主的養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)。當(dāng)前特斯拉Model 3每年的保險(xiǎn)費(fèi)用大概為5000元左右，而“BBA”等傳統(tǒng)豪華品牌的同級(jí)車(chē)型保費(fèi)約8000-10000元。每年節(jié)省約5000元保險(xiǎn)費(fèi)用和1-2萬(wàn)元的油費(fèi)，也讓Model 3成為買(mǎi)得起、養(yǎng)得起的“親民”豪華車(chē)。

綜合來(lái)看，更低的維修成本、全國(guó)統(tǒng)一的售后價(jià)格，以及更低的保險(xiǎn)費(fèi)用，也是Model 3能迅速熱銷(xiāo)的原因之一。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉這種將價(jià)格公開(kāi)透明的直營(yíng)模式，能夠更好地適應(yīng)未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，更利于長(zhǎng)期可持續(xù)的發(fā)展。