1月31日，國內(nèi)車迷翹首期盼的KTM輕量級探險車型390ADV正式上市，售價53800元。新車依舊由菲律賓工廠制造并采用整車進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)，但在一些細(xì)節(jié)之處針對國內(nèi)市場進(jìn)行了適應(yīng)性的調(diào)整。

目前KTM 390ADV現(xiàn)車已經(jīng)到達(dá)成都建國KTM店，關(guān)于新車的更多細(xì)節(jié)信息，請看下文的靜態(tài)實拍體驗。

引入國內(nèi)的KTM 390ADV在外觀造型上與國際版車型完全一致，KTM家族標(biāo)志性的分裂式前臉造型非常具有獨(dú)特的辨識度，同時座位一款探險車型，390ADV的身材要明顯比390家族的其它成員來得更加高大，不過其整備質(zhì)量依然維持在相當(dāng)輕量化的158Kg，騎行體驗應(yīng)該會相當(dāng)輕盈。

KTM 390ADV自帶一塊透明小風(fēng)擋，不過擋風(fēng)面積是在式太小，更多的只是造型上的象征意義。另一方面這塊小風(fēng)擋也在側(cè)面說明KTM對390 ADV的定位更偏向于越野玩樂，而非在鋪裝公路上長途旅行。

國內(nèi)版車型同樣采用43mm的WP倒立前叉，但為了適應(yīng)國內(nèi)市場減少了懸掛行程，以取得更為平易近人的坐高。

前后制動系統(tǒng)分別采用采用BYBRE四活塞徑向卡鉗配320mm單碟盤與單活塞浮動卡鉗230mm碟盤的配置，同時搭載具有彎道ABS和越野模式的Bosch 9.1MP雙通道ABS系統(tǒng)，保證在高安全性的同時不失玩耍樂趣。

輪胎方面，原廠配備米其林ANAKEE Advanture龜背胎，前輪規(guī)格為100/90*19，后輪130/80*17，輪圈則為鑄造鋁合金材質(zhì)。

探險車型通常擁有相對較高的坐高和較為寬大厚實的坐墊，而為了照顧國內(nèi)騎士（詢底價|查參配）的身材，國內(nèi)版KTM 390 ADV蔣坐高從國際版的855mm降低至830mm。

車架和動力部分與國際版車型保持完全一致，主副車架均采用鋼管編織結(jié)構(gòu)，排氣量373cc的大單杠發(fā)動機(jī)則可爆發(fā)出32kW的最大功率和37Nm的峰值扭矩。

KTM的后搖臂設(shè)計一向亮眼，定位入門的390 ADV在這方面也毫不縮水，鋁合金后平叉在視覺上就很有高級感。至于后避震，則采用WP的單槍減震器。

KTM 390 ADV的油箱容積為14.5L，本身的容積并不算太大，不過考慮到其373cc的實際排氣量和輕盈車身，油耗數(shù)字并不會太高，亦能保證足夠長的續(xù)航里程。

儀表與操控按鍵的配置與DUKE 390相似，同樣采用液晶儀表和類方向鍵的操控方式，同時探險車型特色的加高手把、護(hù)手、12V電源接口以及GPS安裝座都一應(yīng)俱全。

在配置上，KTM 390ADV并未因為其入門級的定位而有所縮水，電子油門、MTC牽引力控制系統(tǒng)、帶越野模式的彎道ABS系統(tǒng)以及滑動離合器等配置均得到保留，更提供包括雙向快速滑檔等官方升級補(bǔ)品。

嚴(yán)格來說KTM 390 ADV 5.38萬元的售價并不算低，但在目前的國內(nèi)市場，真正能打的國際品牌ADV車型可選范圍并不大，而KTM 390 ADV，則毫無疑問是最具野性和樂趣的選擇。

對這款新車感興趣的朋友，不妨親自到成都建國KTM看車、試駕。

成都建國KTM

成都麓山大道二段36號（建國天府園區(qū)內(nèi)）

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