【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】作為消費(fèi)市場(chǎng)的另一端，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨著同樣的困境。自七八年前90后離開(kāi)學(xué)校進(jìn)入社會(huì)，我們的購(gòu)車(chē)群體發(fā)生了根本性改變，眾多車(chē)企漸漸發(fā)現(xiàn)，單純依靠高配置或低價(jià)格已經(jīng)不能產(chǎn)生像過(guò)去“強(qiáng)心針”一樣的銷(xiāo)量刺激效果，如何通過(guò)產(chǎn)品更好地迎合年輕人成為大家掛在嘴邊的重要課題。

針對(duì)年輕人的獨(dú)特調(diào)性，哈弗作為中國(guó)最具影響力的自主汽車(chē)品牌之一，給出了屬于自己的答案，甚至連它的名字都取得如此青春洋溢，它就是“哈弗初戀”今天咱們就來(lái)唐山世盛集團(tuán)世翔哈弗4S店看一看咱們心目中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的“初戀”

對(duì)于哈弗最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們似乎已經(jīng)非常熟悉，尤其是那張標(biāo)志性的鍍鉻大嘴。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的確給了產(chǎn)品極富沖擊力的外觀，為了避免看多了難免會(huì)有些膩的外觀設(shè)計(jì)。

哈弗初戀的設(shè)計(jì)師做到了有效的改善，在大嘴保持微調(diào)的基礎(chǔ)上，對(duì)大燈進(jìn)行了重點(diǎn)“突破”。實(shí)拍中可以明顯看到，相比它的幾位“大哥”，哈弗初戀的大燈分為上下兩層，上層四個(gè)LED單元分別為外側(cè)兩個(gè)近光燈和內(nèi)側(cè)兩個(gè)遠(yuǎn)光燈，而下層的燈光則作為霧燈與轉(zhuǎn)向輔助燈來(lái)使用，上下兩層使用類(lèi)似沃爾沃的“雷神之錘”LED燈帶進(jìn)行分隔。大燈下方的黑色裝飾塊則是這輛車(chē)獨(dú)有的設(shè)計(jì)，而裝飾塊上的燈條則同樣屬于日間行車(chē)燈一部分，并且兼任轉(zhuǎn)向燈的功能。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，車(chē)輛整體的比例依舊熟悉，哈弗初戀的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4472mm，而軸距也達(dá)到了2700mm，在同級(jí)別車(chē)型中已經(jīng)算中上等，再加上寬厚的車(chē)門(mén)，讓這輛車(chē)的外觀顯得格外敦實(shí)，有安全感。安全方面對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)大家都是有目共睹的，用句土話來(lái)說(shuō)那是“杠杠的結(jié)實(shí)”。

18寸輪轂為哈弗初戀的“側(cè)顏”加分不少采用五幅雙色鏤空設(shè)計(jì)，不論轉(zhuǎn)動(dòng)還是靜止都能彰顯強(qiáng)烈動(dòng)感。與之匹配的是一條來(lái)自錦湖的輪胎，尺寸達(dá)到225/55 R18，屬于SOLUS系列型號(hào)為HS63，雖然價(jià)格不算貴，但在眾多輪胎中性?xún)r(jià)比極其出眾。

我認(rèn)為哈弗初戀的車(chē)尾是整輛車(chē)設(shè)計(jì)最出彩的地方，尾門(mén)HAVAL logo上方的直線與下方保險(xiǎn)杠上的直線將車(chē)尾分割成3個(gè)部分，層次感分明。這個(gè)被稱(chēng)為“轉(zhuǎn)角之戀”的直角形尾燈則是整個(gè)車(chē)尾的點(diǎn)睛之筆，一下子讓哈弗初戀的檔次感提升了不止一個(gè)量級(jí)，尤其是點(diǎn)亮之后，細(xì)長(zhǎng)的LED示廓燈和豎直排列的轉(zhuǎn)向燈，看起來(lái)精致感滿(mǎn)滿(mǎn)。雖然哈弗初戀并不像最近上市的哈弗大狗或坦克300那樣帶給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，但它勝在設(shè)計(jì)均衡，幾乎挑不出毛病，并且在細(xì)節(jié)方面能給人不少驚喜，因此十分符合年輕人的喜好。

作為一名消費(fèi)者，當(dāng)然需要對(duì)于內(nèi)飾的要求肯定是既要···又要···還要···然而一臺(tái)車(chē)尤其是像哈弗初戀這樣在定價(jià)方面兼顧廣大年輕消費(fèi)群體的車(chē)型，在內(nèi)飾方面如何取舍成為大家最關(guān)心的點(diǎn)。不過(guò)所有的擔(dān)憂(yōu)當(dāng)在拉開(kāi)初戀車(chē)門(mén)的那一刻全都放下了。素雅的配色、精致的做工、考究的用料，讓人難以想象這是一臺(tái)只賣(mài)10萬(wàn)出頭的緊湊級(jí)SUV。

方向盤(pán)，大小適中，樣式討喜，尤其是這白色的飾條以及縫線，起到點(diǎn)睛的作用，而主體白黑搭配的配色則更顯高雅，這種設(shè)計(jì)記憶中好像只有在價(jià)值不菲的豪華車(chē)型上見(jiàn)過(guò)。

方向盤(pán)的細(xì)節(jié)也不止如此，多功能按鍵融合了L2級(jí)自適應(yīng)巡航以及各種多媒體控制，包括語(yǔ)音喚醒按鍵。而背部的換擋撥片則可以靈活控制這臺(tái)7速雙離合變速箱，讓駕駛者體會(huì)操控車(chē)輛的樂(lè)趣。

中控下方的換擋區(qū)域，哈弗初戀采用時(shí)下最流行的旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，除了大幅提升科技感之外，也將傳統(tǒng)換擋桿對(duì)空間的影響降至最低。后方的電子手剎與Autohole也被排列在最醒目的位置，大大提升實(shí)用性。當(dāng)然，前方的手機(jī)槽支持無(wú)線充電功能，用起來(lái)非常順手和方便，讓充電線不再成為必需品。

作為專(zhuān)業(yè)制造SUV車(chē)型的哈弗，旗下產(chǎn)品在空間舒適性方面的表現(xiàn)也毋庸置疑，憑借2700mm的軸距，哈弗初戀擁有極為寬敞的后排乘坐空間，身高180cm的體驗(yàn)者也能在前排調(diào)整至合適位置的情況下坐在后排翹起二郎腿。而柔軟的座椅也是哈弗初戀的一大賣(mài)點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為其舒適度已經(jīng)可以和“大沙發(fā)”日產(chǎn)軒逸媲美。為了充分照顧好后排乘坐人員，哈弗初戀的設(shè)計(jì)師還在后排安排兩個(gè)帶有保護(hù)蓋的USB充電接口，最上面和下面則是一個(gè)可以放置手機(jī)的儲(chǔ)物槽，長(zhǎng)途行車(chē)再也不用因?yàn)橐灰獛С潆妼毝鴵?dān)心了。

駕駛員一側(cè)A柱的駕駛者表情監(jiān)控系統(tǒng)則可以時(shí)刻判斷駕駛者的精神狀態(tài)，除了疲勞或分心時(shí)可以及時(shí)提醒外，也能根據(jù)表情判斷駕駛者的情緒，進(jìn)而控制車(chē)機(jī)系統(tǒng)播放不同風(fēng)格的音樂(lè)。當(dāng)然，它也能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似iPhone手機(jī)Face ID的功能，通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的人臉識(shí)別也是小菜一碟。科技、實(shí)用、潮流、舒適···可以說(shuō)哈弗初戀將這一級(jí)別車(chē)內(nèi)的綜合水準(zhǔn)提升到了最高水平，相信年輕消費(fèi)者在打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻就能感受到來(lái)自哈弗的滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意

平臺(tái)化造車(chē)在最近幾年異?；鸨?，相比傳統(tǒng)的不同車(chē)型互為獨(dú)立的設(shè)計(jì)體系，平臺(tái)化可以大幅降低新車(chē)的研發(fā)時(shí)間與研發(fā)成本，并明顯提升車(chē)輛性能的一致性，而眼前這臺(tái)哈弗初戀就是基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)的第三款車(chē)型。掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，是一臺(tái)來(lái)自長(zhǎng)城蜂巢動(dòng)力，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩220Nm，看參數(shù)就知道這是一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于檸檬平臺(tái)的全新架構(gòu)，哈弗初戀全車(chē)輕量化效果顯著，與以往哈弗汽車(chē)那種相對(duì)渾厚的駕駛感受完全不同，因此即便安裝了低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但在加速感受上絲毫不輸搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的其他兄弟車(chē)型。至于扭力梁，雖然成本確實(shí)更便宜，但別忘了，對(duì)于這樣一款緊湊級(jí)SUV，扭力梁對(duì)車(chē)內(nèi)空間的侵占相比獨(dú)立懸架更小，可以營(yíng)造更大的車(chē)內(nèi)乘坐與行李箱空間。好看、好開(kāi)、好玩，哈弗初戀幾乎融合了所有年輕人對(duì)汽車(chē)的需求，再加上哈弗品牌的強(qiáng)力背書(shū)以及正式上市后價(jià)格的進(jìn)一步下探，這款車(chē)成為爆款的可能性非常大。十年前，哈弗靠H6贏得半壁江山，十年后，哈弗初戀這臺(tái)“后浪”的表現(xiàn)一定令人刮目相看，讓我們拭目以待！

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