【太平洋汽車網(wǎng) 實拍試駕頻道】買車這件事情，想必大家都有些經(jīng)驗，如果手頭預(yù)算不多譬如15萬以下，又想買一輛外觀和配置表現(xiàn)還不錯的SUV車型，在自主品牌不給力的日子里，相對是艱難的。而如今隨著國產(chǎn)汽車的日益強(qiáng)大，15萬買一輛好車已經(jīng)不是難事，而難在到底應(yīng)該選誰。如果完全不考慮合資的情況下，自主品牌的可選項還是蠻多的，不過今天小編決定給大家推薦一個新銳車型，一款由北京汽車雄厚的實力+奔馳技術(shù)加成而生的爆款車型BEIJING X7。

　　提起北京汽車這個品牌，相信很多人對其的印象十分深刻，其旗下的BJ40和BJ80等車型，一直被公認(rèn)為國產(chǎn)純越野車型的頂尖產(chǎn)品，深受玩車一族的青睞。不過在人們的印象中，北京汽車的產(chǎn)品一直傾向于善玩，而不傾向于家用，在純粹的家用領(lǐng)域，似乎沒有什么拿得出手的產(chǎn)品。直到2020年，北京汽車全新命名品牌BEIJING汽車的誕生，徹底扭轉(zhuǎn)了固有印象的同時，旗艦車型BEIJING X7也迅速占據(jù)了家用SUV市場中的一席之地。不過BEIJING品牌并沒有就此打住徐徐而進(jìn)，而是趁熱打鐵，于近期推出了賀歲限量版車型繼續(xù)鞏固市場。這款僅12.69萬元售價的定制版車型到底相對現(xiàn)款有啥變化？又值不值得大家購買呢？接下來小編就帶大家好好看一看、聊一聊。

　　BEIJING-X7（詢底價|查參配）是基于全新的BMFA魔方架構(gòu)研發(fā)，同時它也是該平臺下的第一款車型。BFMA平臺是BEIJING汽車從2.0向3.0過渡的戰(zhàn)略，旨在突破BEIJING汽車原有產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)模式，實現(xiàn)品牌力和產(chǎn)品力的提升。對于匹配車型，BFMA平臺可在4400mm-4950mm之間拓展，關(guān)鍵零部件通用率高達(dá)75%，也就是說未來的A0到A+級的車型均可以在此平臺開發(fā)。

　　BEIJING-X7賀歲限量版的外觀方面，與在售現(xiàn)款保持一致，整體看起來相當(dāng)有設(shè)計感，可謂科技感和時尚感并存。外觀設(shè)計借鑒了此前發(fā)布的"ILLUMINATE耀"概念車上的諸多元素，車頭采用造型夸張的大嘴進(jìn)氣格柵，中間的鍍鉻裝飾條將兩側(cè)造型犀利的大燈相連，顯得比較時尚動感，并配備了全LED光源大燈組。

　　車身側(cè)面，采用了兩段式腰線的設(shè)計，并配備了隱藏式把手，這對于一款10-15萬級的家用SUV來說，還是顯得有幾分"造車新勢力"的氣質(zhì)。

　　車側(cè)尺寸上，長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距2800mm。采用18英寸鋁合金雙色輪圈，整個側(cè)面看起來也比較運動。值得一提的是，BEIJING X7不論尺寸還是實際空間，都在同級中處于領(lǐng)先地位，可以說優(yōu)勢明顯，這也是該車顯著的賣點之一。

　　車尾整體造型也比較緊湊，看上去和前臉一眼獨特，且未來感也比較足，采用了貫穿式尾燈設(shè)計，與車頭的鍍鉻裝飾遙相呼應(yīng)，并且尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，點亮后有不錯的辨識度和高級感。并且下方保險杠的銀色裝飾搭配雙邊共兩出排氣，營造了不錯的運動氛圍。

　　整體外觀來說，新增加的BEIJING-X7賀歲限量版和現(xiàn)款在售車型保持一致，整車看起來設(shè)計感還是不錯，線條流暢。隱藏式門把手在過去也只有在造車新勢力電動車上才能見到的設(shè)計都用上了，對于一款燃油車來說，BEIJING-X7賀歲限量版外觀還是不錯的。

　　在當(dāng)今各品牌都在強(qiáng)化科技配置的時候，配個大屏幕已經(jīng)不是什么稀罕事，因此，BEIJING-X7拿出了一套三聯(lián)屏的設(shè)計。盡管內(nèi)飾在設(shè)計上有些中規(guī)中矩，但這三塊液晶屏卻大大提高了內(nèi)飾的檔次感。而且，三塊屏幕的分工明確，邏輯清晰，這套系統(tǒng)雖然看起來像奔馳，但其的理念其實更像奧迪。分別控制了車載電腦、車機(jī)系統(tǒng)以及硬件調(diào)節(jié)等功能，基本上主流的互聯(lián)系統(tǒng)、語音助手都已經(jīng)涵蓋，除此之外，系統(tǒng)還配備了全方位行車管家，方便查看車輛動力系統(tǒng)、底盤、電子電器、車身等系統(tǒng)狀態(tài)。

　　BEIJING-X7賀歲限量版和現(xiàn)款在售車型也保持一致，整個內(nèi)飾還是能夠給到大家耳目一新的感覺。車內(nèi)采用了全液晶儀表盤+中控液晶屏+空調(diào)區(qū)域控制屏的三屏聯(lián)動交互系統(tǒng)，這對于一款10多萬的車型，在科技感上的營造相比同級別車型更好。

　　三幅式方向盤采用皮質(zhì)包裹，握持手感不錯，方向盤中間印有"BEIJING"的標(biāo)識，看起來給人以比較精致的感覺，方向盤也具備支持4向手動調(diào)節(jié)的功能。

　　前排座椅采用皮質(zhì)包裹，包裹和支撐性不錯，主駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，座椅靠背上方還有"BEIJING"字樣的刺繡，增加了一定的辨識度。

　　后排座椅材質(zhì)和前排保持一致，配有三個獨立頭枕，并且靠背寬大，一定程度上保證了中間乘客的乘坐的安全性，中央地臺也沒有明顯的凸起。后排也配備有獨立空調(diào)出風(fēng)口和一個USB充電接口。

　　后備廂空間也比較充裕，內(nèi)部規(guī)整，兩側(cè)還帶有網(wǎng)兜，后排座椅按比例放倒后能形成一個純平的空間，基本上能夠滿足大家對一款緊湊型SUV的裝載需求。

　　動力方面，BEIJING-X7配備了1.5T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)型號為AT156T1H，相比之前BEIJING汽車旗下同樣搭載1.5T發(fā)動機(jī)的車型來說，這臺發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)有了一個飛躍，最大功率達(dá)到了138kW，最大扭矩275N·m，這個布局不僅在集團(tuán)內(nèi)的車型中，放在自主品牌的1.5T車型中，數(shù)據(jù)也是名列前茅的。與之匹配的是一臺7速DCT雙離合變速箱。

　　動力表現(xiàn)方面，本次到店由于各種原因，小編僅進(jìn)行了短途試駕，在短短的試駕時間內(nèi)，確實其水準(zhǔn)給小編帶來了驚喜，尤其是加速感非常暢快。油門轟下，加速來得非常直接，沒有任何拖泥帶水，其完全超越了北京汽車原有的1.5T發(fā)動機(jī)，這種超越是直觀的，并非簡單的數(shù)據(jù)增長。

　　文章的開頭我們講到，本次我們的探店的目標(biāo)是BEIJING X7的賀歲限量版車型，很多網(wǎng)友應(yīng)該在此時此刻依舊有個疑問，既然賀歲限量版是新品，其跟現(xiàn)款車型有什么差別？別急，小編這就道來。

　　此次的BEIJING-X7賀歲限量版售價12.69萬元，其實可以看做是基于指導(dǎo)售價為12.49萬元的DCT致尚版所打造，貴了2000元但新增加了八項配置（具體請見上圖）。八項功能只需多2000元，小編個人覺得還是非常劃算的，而且這八項功能算起來在日常使用中也非常的實用，尤其是關(guān)于遠(yuǎn)程控制的項目，真的很方便，比自己去汽配城加裝放心多了，品質(zhì)也有保證。

　　編輯總結(jié)：單從這款車型配置來說，BEIJING-X7表現(xiàn)還算是比較豐富的，諸如：LED大燈組、可開啟全景天窗、360度全景影像、定速巡航、藍(lán)牙/遙控鑰匙、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、7英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、手機(jī)無線充電、自動空調(diào)等配置，基本能夠滿足大家日常使用需求。

　　綜合來說，作為BEIJING品牌首款緊湊型SUV車型，BEIJING-X7還是憑借不錯的時尚外觀設(shè)計、豐富的配置以及2800mm的軸距帶來的不錯空間優(yōu)勢，取得了一定的關(guān)注度。相比之前北京汽車的車型都有了明顯提升，對比同級別10-15萬級的SUV市場，展示出了不錯的性價比，對于追求性價比并不太看重品牌的實用主義消費者來說，新增的這款BEIJING-X7賀歲限量版還是值得購買的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）