提到國產(chǎn)品牌中最潮的品牌，那一定非領(lǐng)克莫屬。其都市對立美學的設計和出眾的性能表現(xiàn)在國內(nèi)“名聲大噪”，迅速成為年輕人眼中的“真香車型”。而隨著新能源市場的發(fā)展和大家對于新能源車需求的日益旺盛，領(lǐng)克也緊跟潮流推出了兼顧性能和油耗的PHEV車型。近日，湃客受邀參加了2021領(lǐng)克PHEV車型試駕活動，在上海地區(qū)感受了插電混動車型帶給我們的便利。

此次2021領(lǐng)克PHEV活動的試駕車型為領(lǐng)克01 PHEV和領(lǐng)克02 PHEV車型，而湃客試駕的車型則是領(lǐng)克01 PHEV車型，補貼后售價為22.27萬元的2021款 1.5TD PHEV Halo車型，也是目前唯一一款在售車型。

在動力層面，2021款領(lǐng)克01 PHEV搭載的是1.5T三缸發(fā)動機+前置電動機的動力組合，綜合最大功率則達到了262馬力。傳動系統(tǒng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗僅為1.4L。

此次試駕的路線主要是以城市為主，有比較擁堵的地面，也有較為順暢的高架環(huán)路，這讓我們可以更加全面的感受這款車型。因為這款車型所搭載的是1.5T發(fā)動機+電機的組合，其綜合最大功率達到262馬力，所以起步時毫不費力，能夠非常輕松的推動這臺1.9噸的“大家伙”。

由于此次試駕是編隊行駛，不能任意超車或并線，所以不能全方位的感受這臺車的加速性能。但是從這臺發(fā)動機的油門響應、變速箱的換擋邏輯來看，其動態(tài)表現(xiàn)一定不會差，并且還會好過此前1.5T燃油版車型的動態(tài)表現(xiàn)。此外，領(lǐng)克01 PHEV的剎車腳感也并沒有那么生硬，采用的是軟硬適中的調(diào)校。

2021款領(lǐng)克01 PHEV在電池方面采用的是17.7kWh的三元鋰電池，所以這款車型能夠提供81公里的純電續(xù)航里程，對于大多數(shù)消費者來說正常上下班代步基本足夠了。值得一提的是，2021款領(lǐng)克01 PHEV在綜合續(xù)航里程方面則達到800公里以上，這也進一步提升了這臺車的出行半徑。同時，這臺車還可實現(xiàn)純電動、混動、運動三種駕駛模式，來滿足不同消費者對于動力的需求。

此外，這款車型還采用了博世ibooster能量回收裝置，幾乎可以做到100%的能量回收，并且續(xù)航能力方面可以多增加15.4%。并且這套能量回收裝置在回收能量時，并不會讓人覺有強烈的拖拽感，也進一步提升了這款車型的駕駛質(zhì)感。

插電混動車型最大的優(yōu)勢在于不僅能夠提供了充沛的動力，而且在油耗方面也有非常出色的表現(xiàn)。同時，還可以享受新能源專屬牌照，在限牌城市是一個很有性價比的選擇。領(lǐng)克01 PHEV能夠提供81公里的純電續(xù)航，對于大部分消費者來說上下班代步已經(jīng)綽綽有余；而且綜合續(xù)航里程也超過了800公里，能夠帶你去更遠的地方；1.5T發(fā)動機動力充沛，并且在電機的加持下，其動態(tài)駕駛表現(xiàn)也十分優(yōu)秀?？傮w來說，領(lǐng)克01 PHEV是20萬級別很難避開的一個選擇。