【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】眾所周知，大型豪華轎車市場的主力選手長期就是奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L這老哥仨。但是，雷克薩斯作為豪華品牌中實力強勁且風格獨特的一員，在這一級別同樣布局有重磅車型——LS。

到了這個級別，對豪華的追求已經(jīng)不必說得太露骨了，大家做的都相當不錯，區(qū)別在于不同品牌對豪華的風格理解有所區(qū)別。比如說，奔馳的豪華是那種雍容華貴的氣度范兒，寶馬則自帶事業(yè)型男的精神頭，奧迪的科技感和未來感比較突出。而雷克薩斯LS對于豪華的理解則是低調(diào)、細膩且文化氣息濃郁。

打開雷克薩斯官網(wǎng)LS車型頁面，映入眼簾的并不是什么會議中心啦，奢華的別墅啦，那種富麗堂皇的豪華感并不是LS的調(diào)調(diào)。它的主題圖的背景是如同中式水墨畫一樣層巒疊嶂的遠山，山巒間還飄著淡淡的霧靄，一條高速公路斜穿畫面，一輛雷克薩斯LS疾馳而過……不得不說，這種借大自然之意境拉起車型之格調(diào)的做法，很高級。

我們再說回車型本身。外觀設(shè)計方面繼承雷克薩斯的家族設(shè)計風格，看起來還是挺熟悉的樣子，但因為超過五米二的長度足夠長，讓車身側(cè)面線條十分流暢舒展，而相對較低的車頂，營造出了運動車型的貼地感。嗯，完全不油膩。

內(nèi)飾的設(shè)計方面，LS與其競品的風格差異很大。現(xiàn)在流行的內(nèi)飾設(shè)計是以塊帶面，而LS則是以線帶面。中控臺從左到右，紛繁復(fù)雜的線條先是并行而出，“躍”過儀表盤之后急劇擴張，帶出了中央出風口和另類的中控臺形狀，然后再度徐徐合流延申至右門板。這種流暢的柔美感，這種暗合天地至道的分分合合，完全是東方審美觀之下的產(chǎn)物，文化內(nèi)涵很足。

動力方面也是LS的優(yōu)勢項目。競品車型的低配差不多都是2.0T四缸機，而新款雷克薩斯LS依然全系搭載由3.5L V6自吸發(fā)動機和電動機所組成的混動系統(tǒng)。其中V6發(fā)動機最大功率220kW（299Ps），最大扭矩350Nm；電動機功率131kW，扭矩300Nm，系統(tǒng)總功率264kW。傳動系統(tǒng)為可模擬10速的E-CVT變速箱。要多缸有V6，要科技有混動，零百加速只需5.4s。

總的來說，雷克薩斯LS是大型豪華轎車市場中很有競爭力的一員猛將，很多喜歡親自駕車出行的成功人士都對LS青睞有加。但是，LS因為自身格調(diào)與主流市場的差異性，也因為后排空間相對競品不占優(yōu)勢，導(dǎo)致流失了相當一部分公司用戶。

但雷克薩斯不在乎，我就是我，獨一無二的煙火……

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 長春01）