一直以來(lái)緊湊型SUV市場(chǎng)都存在著12萬(wàn)元這樣一道分水嶺，12萬(wàn)以下是靠性價(jià)比奪市場(chǎng)的自主品牌和入門(mén)級(jí)合資產(chǎn)品的天下，12萬(wàn)以上則大部分是以品質(zhì)取勝的合資品牌天下。近年來(lái)，隨著造車水平差異日漸縮小以及擴(kuò)大市場(chǎng)份額的“野心”，分水嶺上下的品牌都在嘗試跨界競(jìng)爭(zhēng)，以至于在12萬(wàn)元左右的市場(chǎng)犬牙交錯(cuò)著大量風(fēng)格和定位迥異的車型，讓眾多購(gòu)車者不知所措，難以抉擇。今天，我們就從12萬(wàn)元以上的經(jīng)典車型北京現(xiàn)代全新ix35和12萬(wàn)元以下的明星車型捷達(dá)VS5中各挑選一款12萬(wàn)元左右售價(jià)的車型進(jìn)行對(duì)比，看看在這個(gè)區(qū)間該如何選擇。

數(shù)據(jù)優(yōu)越之外 空間設(shè)計(jì)很重要

全新ix35與捷達(dá)VS5的軸距分別為2640mm和2630mm，都是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸，外型尺寸上全新ix35比捷達(dá)VS5長(zhǎng)81mm左右，差別不大。但雖然尺寸沒(méi)有拉開(kāi)差距，但受各定位和品牌理念的影響，兩車內(nèi)部空間卻差異不小。

以對(duì)乘坐感受影響最大的后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間為例，全新ix35的實(shí)測(cè)尺寸是830mm，而捷達(dá)VS5實(shí)測(cè)尺寸則為720mm，在實(shí)際乘坐中，雖然110mm只有一拳多的寬度，但這個(gè)寬度對(duì)乘坐體驗(yàn)而言卻可以帶來(lái)質(zhì)的提升。

再來(lái)看兩車的后備廂。全新ix35的后排座椅基本可以放平，后備廂縱深的實(shí)測(cè)尺寸是880-1760mm，距離與寬度至少可以很舒適的平躺下兩個(gè)人，非常適合長(zhǎng)途郊游后休憩；而捷達(dá)VS5后排座椅放倒后，與后備廂地板有100mm左右高度差，實(shí)測(cè)縱深尺寸為770-1640mm，結(jié)構(gòu)與尺寸都不占優(yōu)勢(shì)。

從全新ix35和捷達(dá)VS5的對(duì)比上不難看出，購(gòu)車時(shí)外形尺寸的數(shù)據(jù)并不能完全決定乘坐體驗(yàn)，很多時(shí)候在外部尺寸看似相差不大的情況下，內(nèi)部空間的不同設(shè)計(jì)卻可能會(huì)導(dǎo)致一個(gè)級(jí)別的體驗(yàn)差異。

參數(shù)不是全部 適合自己更重要

動(dòng)力總成方面，全新ix35和捷達(dá)VS5分別采用2.0L+6AT和1.4T+6AT動(dòng)力組合，最大功率分別是118kw和110kw，兩者相差不大；最大扭矩分別是193N.m和250N.m，捷達(dá)VS5加速性更好，其百公里加速度時(shí)間至少比全新ix35快1秒。當(dāng)然，強(qiáng)勁的動(dòng)力會(huì)帶來(lái)更大的能耗，捷達(dá)VS5的百公里油耗比全新ix35多出0.5L。

捷達(dá)VS5強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的不僅僅是燃油消耗的增加，還有保養(yǎng)成本的增加和舒適性的降低。眾所周知，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不“挑食”，日常“飼料”用92#汽油和100元4L的礦物機(jī)油就可以；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則很挑剔，不僅日常要加95#汽油，而且還使用260元以上4L的全合成機(jī)油才肯正常“干活”，兩車的日常使用成本差距較大。

舒適性方面，雖然全新ix35的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較差一些，但其卻勝在加速線性，乘坐更舒適；而捷達(dá)VS5的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則由于天生的渦輪遲滯缺陷，在加速時(shí)會(huì)有頓挫感，對(duì)駕乘舒適性有一定影響。

說(shuō)到駕控和動(dòng)力，還不得不提近年很多車型都會(huì)采用的駕駛模式選擇功能，在不同模式下提供不同的動(dòng)力輸出和變速箱換擋邏輯，讓駕乘感受更加多樣化。全新ix35就配備了Comfort舒適、Eco節(jié)能、Sport運(yùn)動(dòng)、Smart四項(xiàng)駕駛模式選擇，讓人能在不同使用場(chǎng)景中找到合適的駕駛模式。

當(dāng)然，影響駕乘感受的不光是參數(shù)，涉及到方方面面的調(diào)教和個(gè)人感受，希望對(duì)這兩款車感興趣的朋友可以真的走進(jìn)4S店，實(shí)際上路體驗(yàn)。

同為科技范兒 緊湊級(jí)SUV趨勢(shì)可見(jiàn)

坐進(jìn)車內(nèi)，全新ix35和捷達(dá)VS5最抓人眼球的配置就是大屏幕多媒體系統(tǒng)，尤其是全新ix35 2.0L 6AT舒適版，雖然是入門(mén)版車型，但是依然搭載了集成音響與空調(diào)控制功能的10.4英寸超大車載多媒體系統(tǒng)，不僅更簡(jiǎn)潔，而且大幅提升了科技感。

在其他配置方面，全新ix35 2.0L 6AT舒適版配置了自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈、定速巡航等功能，而捷達(dá)VS5 280TSI自動(dòng)榮耀版具備自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、自適應(yīng)巡航、倒車影像和無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能，兩車都可以給消費(fèi)者帶來(lái)科技感和安全并重的駕乘感受，但8寸中控液晶屏和全新ix35的10.4英寸大屏相比，科技?xì)赓|(zhì)從視覺(jué)來(lái)說(shuō)稍微弱了一些。

結(jié)語(yǔ)：

全新ix35 2.0L 6AT舒適版和捷達(dá)VS5 280TSI自動(dòng)榮耀版很有代表性，是典型的“鳳尾”與“雞頭”的差別，鳳尾底子更好，能夠帶來(lái)高一個(gè)級(jí)別的享受；雞頭可選的配置和功能更好，但受限于“底子”，體驗(yàn)級(jí)別受到了限制。兩者相比，如果看重空間、科技感、駕乘舒適性，經(jīng)常帶家人出行，還有長(zhǎng)途出游的需求，那么全新ix35 2.0L 6AT舒適版是最佳選擇；如果看重動(dòng)力性和配置，用車場(chǎng)景多為上下班代步、兩人短途游，那么捷達(dá)VS5 280TSI自動(dòng)榮耀版則是不二之選。

但無(wú)論選哪款，緊湊級(jí)SUV的整體品質(zhì)都在一路走高是肉眼可見(jiàn)的事實(shí)，這不僅對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是利好消息，也在促進(jìn)整個(gè)行業(yè)生態(tài)的良性發(fā)展?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，這一細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將發(fā)生質(zhì)的改變，但未來(lái)更加可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）