燃盡臭氧層！ 凱迪拉克ATS-V官圖解析

很負(fù)責(zé)任地告訴你，無(wú)論讀多少圣賢書，心中僅剩的邪惡都無(wú)法驅(qū)除得一干二凈，如同熱衷慈善事業(yè)的資本家燕尾服下那顆時(shí)刻與工會(huì)斗爭(zhēng)著的心。你眼前的這位白馬王子，翻山越嶺任馳騁的同時(shí)，自然不會(huì)關(guān)心南極上空的臭氧層空洞是否還有增大趨勢(shì)，對(duì)其而言一吻定終生的浪漫童話能流傳千古似乎來(lái)得更重要些。等等，美利堅(jiān)合眾國(guó)啥時(shí)候有王子了？那，眼前的它是……

我仍是我 評(píng)測(cè)凱迪拉克ATS 28T領(lǐng)先型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 或者我所在的城市根本就沒(méi)有賽道，或者我每天上下班都要穿越“堵城”，又或者我的后排從來(lái)都不缺少座上客，那對(duì)于我來(lái)說(shuō)凱迪拉克ATS又會(huì)是怎樣一臺(tái)車呢？于是，這一次編輯團(tuán)隊(duì)將更關(guān)注這臺(tái)運(yùn)動(dòng)型座駕的日常代步表現(xiàn)，看看它的動(dòng)力是不是易于駕馭，看看它的底盤屬不屬自虐的一類。 　　最后，收獲到的是樂(lè)趣和慶幸，慶幸ATS并沒(méi)有參照競(jìng)品依葫蘆畫瓢。縱使它有著運(yùn)動(dòng)型車都喜見樂(lè)聞的前置后驅(qū)，也有萬(wàn)試萬(wàn)靈的高功率渦輪增壓引擎，還有教科書般的50：50前后配重，甚至還帶來(lái)了并不多見的后軸LSD，但最后對(duì)于調(diào)校的把握依然是那么的凱迪拉克。好的食材再搭配獨(dú)到的調(diào)味，最后成了ATS這一道由山姆大叔所秘制的招牌私房菜。

豪華版綜合性最優(yōu) 凱迪拉克ATS購(gòu)車手冊(cè)

提到豪華中級(jí)后驅(qū)轎車這八個(gè)字，我想對(duì)車有了解的朋友第一反應(yīng)就是寶馬3系，凱迪拉克ATS作為全新車型，引入國(guó)內(nèi)的第一天起就將矛頭對(duì)準(zhǔn)了它。之前我同事的深度試駕之后，將它歸納為一款“動(dòng)力強(qiáng)大，好玩極限高，靜音出色但空間一般的個(gè)性轎車”于是除了運(yùn)動(dòng)之外，ATS還有一個(gè)必要條件：豪華，下面我們就通過(guò)配置對(duì)比分析，來(lái)看看這臺(tái)美式小性能車有沒(méi)有什么過(guò)人之處。

2019北美車展：新款凱迪拉克ATS-V亮相

2019北美車展，凱迪拉克帶來(lái)了ATS-V特別版車型，該車是凱迪拉克用來(lái)慶祝V品牌第15周年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，在ATS被CT4車型取代前打造的搭載3.0升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能運(yùn)動(dòng)中型車。

凱迪拉克ATS-V/CTS-V特別版官圖 明年見

為凱迪拉克用來(lái)慶祝V品牌第15周年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，以及在ATSCTS車型分別被CT4/CT5車型取代前，均搭載暴力3.0升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)的ATS-V、CTS-V兩車系的Pedestal Edition特別版車型官圖現(xiàn)已發(fā)布，而它們的實(shí)車已確認(rèn)2019年亮相，并限量300臺(tái)。

實(shí)測(cè)0.208Cd：風(fēng)口上的蔚來(lái)ET7

風(fēng)阻系數(shù)果真就那么無(wú)足輕重嗎？還是我們忽略了它的重要性？

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據(jù)悉，隨著廣汽豐田賽那的提前亮相，一汽豐田Sienna也將提前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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