初次接觸，艾瑞澤5 PLUS屬于容易上手的一款車型，在ECO模式下，油門前段稍顯“懶惰”，起步并不會(huì)“沖”，讓起步變得緩和。如果需要調(diào)用更多的動(dòng)力，則需要深踩油門（超過1/2油門），來告訴變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)你的訴求，從而獲得更好的動(dòng)力輸出。此外，采用CVT變速箱的艾瑞澤5 PLUS動(dòng)力輸出的平順性值得肯定。

　　艾瑞澤5 PLUS只有兩個(gè)駕駛模式可選，分別是ECO以及SOPRT，駕駛模式的切換通過方向盤左側(cè)的按鈕實(shí)現(xiàn)。當(dāng)你在ECO模式時(shí)，只需按下按鈕，駕駛模式便切換至SPORT模式。在SPORT模式下，油門開始“活”了過來，響應(yīng)更為積極，同時(shí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)“打配合”將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)控制在扭矩平臺(tái)區(qū)間，從而獲得更加直接的動(dòng)力響應(yīng)。值得一提的是，艾瑞澤5 PLUS所搭載來自萬里揚(yáng)的CVT變速箱可模擬9個(gè)擋位，可通過短小的電子擋桿進(jìn)行“手動(dòng)換擋”，來增加駕駛的樂趣。

　　頂配的艾瑞澤5 PLUS還支持L2級(jí)別的駕駛輔助，包含了LKA車道保持系統(tǒng)、全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等13項(xiàng)輔助功能。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，這套系統(tǒng)能把車輛控制在車道中心，并完成跟車動(dòng)作，但在遇到角度較大的彎道，該系統(tǒng)還是需要駕駛員進(jìn)行接管。在使用的層面，這套系統(tǒng)還是擁有用武之地。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款面向年輕人的親民家轎，艾瑞澤5 PLUS雙臉譜的設(shè)定能讓有效擴(kuò)大其受眾面，喜歡運(yùn)動(dòng)化外觀的可以選擇“小艾”，而喜歡比較沉穩(wěn)的則可選擇“小澤”，兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都符合時(shí)下年輕人的審美。動(dòng)力以及操控層面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常出行的需求，在運(yùn)動(dòng)模式下也可以偶爾“撒歡”。而偏向硬朗的底盤設(shè)定以及偏沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向也有幾分“運(yùn)動(dòng)味”。加之標(biāo)配蘋果CarPlay等手機(jī)互聯(lián)功能，讓艾瑞澤5 PLUS在互聯(lián)方面能贏得年輕用戶的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 西安01）