一汽奔騰轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍表示:早期,第一代奔騰B70曾憑借出色的空間、良好的安全性以及不錯(cuò)的操控性等獲得了不錯(cuò)的口碑,在家用車和公務(wù)車市場(chǎng)上都取得了很好的成績(jī)。當(dāng)時(shí)這款車一度是奔騰品牌的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品,同時(shí)也是自主品牌中罕有的B級(jí)車悍將。但之后,奔騰B70經(jīng)歷了一段較長(zhǎng)的沉默期。

　　2020年11月28日,帶著煥發(fā)二次青春以及重振一汽奔騰在轎車領(lǐng)域聲望的夢(mèng)想,全新第三代一汽奔騰B70上市了。新車共推出6款車型,僅9.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元就能輕松享受“新國(guó)民家轎”的越級(jí)價(jià)值。同時(shí),新車更加持超給力購(gòu)車政策,滿足用戶對(duì)“一次購(gòu)車、終身無憂”的美好憧憬。值得一提的是,全新第三代奔騰B70的上市沒有PPT宣講,也沒領(lǐng)導(dǎo)站臺(tái),更沒枯燥流程,更多的是體現(xiàn)了“以用戶體驗(yàn)為中心”理念,為廣大用戶打造一場(chǎng)有趣、有料、有顏的“云端”上市秀。

　　事實(shí)上,你很難把全新一汽奔騰B70和之前的老款車型聯(lián)系起來。新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“光影哲學(xué)之性感曲面”下,整個(gè)“數(shù)碼雨滴”式前臉的中網(wǎng)占據(jù)了較大的造型面積,前臉的橫向寬度被拉長(zhǎng),使頭部看起來更寬,更低。與此同時(shí),格子里面的細(xì)節(jié)部分也拿捏得更加細(xì)致,更加向年輕靠攏。前大燈靈感源自中國(guó)古代兵器的“戈”型元素大燈自然是前臉的視覺中心。這種高度原創(chuàng)的國(guó)潮設(shè)計(jì),不僅賦予整車極強(qiáng)的時(shí)尚調(diào)性,迎合當(dāng)下年輕人主流審美,更懷有傳統(tǒng)文化方面的內(nèi)斂、含蓄秉性。

　　側(cè)身造型最大的亮點(diǎn)在溜背造型上,從C柱開始的下壓曲線延伸到尾部,圓弧流暢自然,讓整車充滿了蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì),通過相對(duì)柔和的線條勾勒出整體的光影美學(xué)。

　　與此同時(shí),新一代的奔騰B70的整體車身尺寸也有所改變,長(zhǎng)寬高尺寸分別為4810/1840/1455 mm,軸距也達(dá)到了2800 mm,讓乘坐空間得到了保證。

　　全新一汽奔騰B70的尾部層次感營(yíng)造得很強(qiáng)烈,漸漸地緊湊的鴨尾造型與貫穿式的尾燈相搭配,保證了設(shè)計(jì)感的同時(shí)也豐富了視覺效果。與此同時(shí),為了符合設(shè)計(jì)要求,燈組采用了扁平設(shè)計(jì),斷點(diǎn)式LED尾燈點(diǎn)亮效果極佳,辨識(shí)度極高。此外,全新一汽奔騰B70車身采用了高端車上才使用的高強(qiáng)鋼,全方位保障駕車人的安全。

　　和外觀一樣,全新一汽奔騰B70在內(nèi)飾方面的變化更是翻天覆地,采用了時(shí)下流行的設(shè)計(jì)理念,整個(gè)T字區(qū)域給人耳目一新的感覺。車上最大的亮點(diǎn)是12.3英寸全液晶儀表盤+中控觸摸屏,整體顯示十分清晰,菜單深度適中,操作方便,且操作流暢,反應(yīng)速度極佳,連線網(wǎng)絡(luò)后還大大擴(kuò)展了娛樂屬性。

　　與此同時(shí),全新的車載系統(tǒng)支持語(yǔ)音識(shí)別,識(shí)別率達(dá)98%,響應(yīng)速度也高達(dá)1秒,在日常使用中幾乎可以同步執(zhí)行指令,除空調(diào)、車身控制、導(dǎo)航等常規(guī)操作外,還支持航班與列車、新聞天氣、股票查詢等,智能化程度極高。

　　當(dāng)下,智能科技已深入到生活的方方面面,但傳統(tǒng)家轎仍普遍處在功能同質(zhì)化嚴(yán)重的狀態(tài)?！靶聡?guó)民家轎”的特質(zhì)和使命之一,是打破級(jí)別固有束縛,讓品質(zhì)更高、智能更加人性化,從而實(shí)現(xiàn)用車體驗(yàn)的根本“智”變。依托一汽最新的FEEA2.0電子電氣架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)智能駕駛輔助功能以及L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù),將智能科技演繹到“極致”。通過基于AI技術(shù)開發(fā)的奔騰D-life5.0車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),為用戶提供千人千面的個(gè)性化服務(wù)。在行車過程中,駕駛員可使用3D全息投影行車伙伴進(jìn)行例如空調(diào)開閉、車身控制、撥打電話等操作,大大提高了用戶的出行安全。

　　就乘坐空間而言,2800 mm的軸距基本超過了同級(jí)別對(duì)手,帶來了超越同級(jí)的頭部前后排、腿部空間表現(xiàn)。與此同時(shí),全新一汽奔騰B70還通過設(shè)計(jì)增加了上下車的動(dòng)力性空間,B柱下護(hù)板前、后端凹進(jìn),使乘客進(jìn)出更加舒適;同時(shí)熄火后駕駛員座椅自動(dòng)后移,保證了充足的下車和再次上車空間。

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍表示:全新第三代奔騰B70作為FMA技術(shù)架構(gòu)的第一款產(chǎn)品,搭載1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率169馬力,峰值扭矩258?！っ?與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有39.06%超高熱效率,兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。并獲得了2020年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮。

　　一汽奔騰轎車股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記隋忠劍表示:“年輕化”,絕非刻意迎合。 觸達(dá)潮流并非難事,引起共鳴才是許多車企的瓶頸所在。歷經(jīng)三代,奔騰B70引領(lǐng)自主乘用車向中高端邁進(jìn)的步伐從未停歇,它見證了中國(guó)汽車工業(yè)量變向質(zhì)變的轉(zhuǎn)折,吹響了一汽奔騰加速征戰(zhàn)轎車市場(chǎng)的沖鋒號(hào)!