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夠踏實的AX7 PRO,給你穩(wěn)穩(wěn)地幸福!

2020-12-11 16:45:41 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽車網 石家莊車市頻道】進入到2020年下半年以來,經濟復蘇趨勢明顯,中國車市也日益火爆了起來。相信未來的中國汽車市場依然潛力無限,尤其是三四線城市,不同于一二線城市趨于飽和的狀態(tài),三四線城市的用車剛需正在釋放。特別是品質過硬、價格實在、功能全面的“踏實派”車型,更能打動務實勤奮的理性消費者。這其中,12萬級的風神AX7 PRO就是其中翹楚,這款國產SUV是憑借什么征服了消費者的心?今天就帶大家一探究竟。

 

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  乍見之歡?更要久處不厭

  研究表明,初次見面的前30秒鐘至關重要,這就是我們所說的第一印象。尤其是親朋好友聯(lián)系更緊密的地方,新車的顏值就是主人的排面,因此很多人買車最先考慮的一定是外觀。深諳此道的風神AX7 PRO這次煥新在外觀上下足了功夫,六邊形進氣口更是在很多豪車上都能找到蹤跡,搭配鋒芒凌厲的車身肌肉線條,大氣硬朗的整體風格真算是長在了大眾的審美上,撞色設計的獨立日行燈堪稱點睛之筆,全LED貫穿式家族化尾燈夜晚辨識度非常高,最讓人心動的當屬豪華矩陣式全LED前大燈,通過IHBC智能遠光燈控制系統(tǒng),可根據駕駛環(huán)境自動切換遠近光,安全又拉風。

 

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  AX7 PRO帶來的不僅是視覺上的沖擊,車內空間質感的大幅升級讓人更有面子。4650*mm1880mm*1690mm的車身長寬高與2715mm超長軸距,帶來的不僅是挺括的造型,更是寬敞的駕乘空間;紅黑撞色內飾搭配金屬拉絲裝飾板,高級感十足;細膩的NAPA皮紋以及高達77%區(qū)域的內飾軟包,舒適觸手可及;10.25英寸超清中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、電子檔把、豪華皮質多功能座椅以及尊寶音響等配置的加入,更顯示出簡約也可以不簡單的奢華內涵。買車前對比各項參數,不如到4S店摸摸方向盤來的直接,風神AX7 PRO將品質融入在每一處細節(jié)中,識貨的人自然不能錯過。

  人無我有?更要人有我優(yōu)

  現(xiàn)在的汽車市場遠比10年前成熟,浸潤多年的消費者也遠不再是曾經的小白,70歲都已經不是駕照的上限,更何況很多車型都已經開始搭載智能輔助駕駛系統(tǒng),駕駛越來越成為一種享受。風神AX7 PRO就以更豐富的配置、更扎實的技術、更卓越的品質滿足消費者更高的期待和訴求。就像AX7 PRO這次的升級,堅持將“好鋼用在刀刃上”,L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)的搭載自然要惠及更多消費者,即使是13萬級的中配車,風神AX7 PRO的1.6T 6AT 智駕版的性價比也超出同級車型不少。

 

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  智能手機改變了人們的社交方式,智能汽車同樣開始改變人們的出行方式,解放雙腳不再是一句廣告,風神AX7 PRO搭載的ACC-S&G帶啟停功能的全速自適應巡航,均可在30-150km/h的巡航時速,實現(xiàn)車輛自動跟隨前方車輛減速、剎車、跟走、轉彎,無論是早晚高峰擁堵的城市路況,還是漫長枯燥的高速駕駛,雖然不能完全取代駕駛員的操控,但是想想剛剛過去的十一假期,一趟自駕游下來,多少人踩剎車踩到腿軟,而有了ACC-S&G帶啟停功能的全速自適應巡航這項功能,長途駕駛也不再是個苦差事了。

 

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  此外,風神AX7 PRO搭載的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng),還將FCW-C&P前碰撞預警系統(tǒng)、AEB-C&P自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、TSR交通標志識別系統(tǒng)等非常實用的智能駕駛輔助功能全部安排了,在日常行車中,可以非常有效的保護行人和駕駛者的安全。值得一提的是,風神AX7 PRO在同等價格區(qū)間已經為消費者配齊了6個安全氣囊,智能安全當然更勝一籌。

  動力夠用?更要經濟實惠

  對一般人來說,買車一是代步,二是可以適當拓展生活半徑,無論哪一種,風神AX7 PRO都能輕松滿足。寶馬核心TVDI核心技術等多方技術加持讓第二代EP6 1.6THP發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異,搭配以穩(wěn)定性著稱的愛信三代6AT變速箱,無論是加速減速時的換擋動作都非常平順及時,最大功率125kW,最高扭矩250Nm,一腳油門下去,動力強勁且充沛,爬坡涉水不在話下,保證動力輸出的同時,綜合工況油耗7.0L/100km的數據同樣亮眼,省下來的可都是真金白銀。

 

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  除此之外,AX7 PRO還采用了前麥弗遜+后雙橫臂式獨立懸架,更匹配歐姆龍第四代轉向控制器,使得車輪循跡性以及車身抗側傾能力表現(xiàn)相當突出;底盤經過歐洲頂級底盤專家聯(lián)合多次專業(yè)調校,針對中國用戶定制優(yōu)化方案,在通過起伏路面時沒有發(fā)散的感覺,減振器對顛簸的吸收和過濾也比較徹底,懸掛調校的富有韌性,遇到沖擊之后,懸架的回彈速度極快,能在顛簸路段迅速穩(wěn)住車身姿態(tài),保障了車輛性能的穩(wěn)定性和舒適性。

 

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  作為一款在造車方面相當踏實的城市SUV,風神AX7 PRO車身尺寸占據優(yōu)勢、日常油耗更加經濟、智能配置加量不加價,況且還有不限公里十年質保,同時匹配多種靈活貸款方式,風神AX7 PRO儼然是務實消費者的家用首選,妥妥的“實用派”智選。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 石家莊)

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    不止看著那般簡單 試駕東風風神AX7 PRO

    AX7推出2021款車型的時候也打出了雙車組合拳,并且給改動較大的車型起名為-AX7 PRO,它也就是今天我們試駕的主角。

    該有的配置都有 測試東風風神AX7

    其實現(xiàn)在國內緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳的一些熱度比較高的車型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子,同時也有里子了。

    實力不俗的攪局者 試駕2020款東風風神AX7

    10萬出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型,因為它們各方面對于家用車來說的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費者忽略,但綜合實力強勁的車型——東風風神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標致/雪鐵龍車型上經過市場檢驗并積累了不錯的口碑,是AX7的“核心競爭力”,剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調校有了小幅提升,底盤、轉向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級。新車上市后我們第一時間對其進行了深度試駕,看看小改后的它競爭力如何。

    最強自主緊湊SUV較量 風神AX7對比博越

    如今我們絲毫不懷疑售價10萬以內的自主SUV產品的豐富程度,因為合資品牌夠不到,這里自然成為了自主產品的活躍地帶,但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產品在功能品質上表現(xiàn)一般,所以,選擇高質量的產品就需要睜大眼睛;當然,如果您的預算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質SUV車型,就比如今天我們對比的這兩款產品東風風神AX7與吉利博越。

    如車載平板電腦 IT達人體驗WindLink3.0系統(tǒng)

    改革開放40年后的現(xiàn)在,一切的新奇潮流玩意都離不開互聯(lián)網,汽車的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機卡帶、再到CD/DVD機、到之前的藍牙導航等,雖然這些都是進步革新,可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟,互聯(lián)網與汽車結合也非常緊密。車載娛樂系統(tǒng)也流行起來,搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風風神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統(tǒng),能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來一次跨界的體驗。

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