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兩次碰撞測試,均獲得7項Good,吉利造的車為何如此安全?

2020-12-08 17:37:42 作者:shijiazhuang01

  【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】近日,中保研發(fā)布新一批次碰撞測試成績,五款測試車型均獲得了非常不錯的成績,帕薩特詢底價|查參配)和領克03更是獲得了7項Good,成績喜人。本次碰撞測試是帕薩特近一年內(nèi)的第二次測試,也是上汽大眾主動向中保研申請的測試。經(jīng)歷過上次A柱彎折、正面氣囊“跑偏”后,上汽大眾對帕薩特的安全性進行了補強,成為本次測試成績最好的車型之一。

 

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  在經(jīng)歷過上次的碰撞風波后,上汽大眾及時對帕薩特的安全性加以改進,這種做法值得稱贊,但是作為國內(nèi)B級車市場中第一陣營的領軍車型,帕薩特本應做得很好,而不是在撞出問題后,才采取補救措施。正可謂亡羊補牢,為時晚矣,受碰撞測試的風波影響,根據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù)顯示,今年帕薩特1-10月的累計銷量同比去年暴跌26.6%,可見安全成績將對車型銷量形成正反饋。

 

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  相比之下,領克03的碰撞成績就給人很強的安全信心,第一次進行碰撞測試,就撞出7項Good,無論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞,都提供了很強的安全支撐。無獨有偶,在此前中保研對領克01進行碰撞測試時,領克01同樣取得了7項Good的優(yōu)異成績。同一企業(yè)的兩款不同車型,均在中保研的碰撞測試中獲得了7項Good,足以看出吉利汽車對車輛安全性的重視,同時也是吉利汽車擁有越級造車能力的體現(xiàn)。

 

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  吉利的安全基因,還要從在吉利邁入3.0時代說起。彼時的吉利博瑞曾取得C-NCAP安全碰撞成績,在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗、座椅鞭打試驗分別獲得15.04分、16.05分、18.00分、3.69分,其中可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗成績?yōu)闈M分。

 

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  如今歷經(jīng)多次產(chǎn)品升級,全新博瑞采用潛艇籠式車身結(jié)構(gòu),在發(fā)生碰撞時能夠?qū)_擊力進行科學的傳導,機艙區(qū)采用上中下三條碰撞力傳遞路徑,正面、偏置劇烈碰撞時有效潰縮吸能,保護乘員艙完整,最大抗屈服強度1650Mpa的A/B柱既能牢牢守護乘員艙的求生空間,還能守護乘員的出行安全感。

 

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  作為國民B級新旗艦,吉利博瑞不僅可以碰撞時守護駕乘者安危,為了避免發(fā)生碰撞,在主動安全方面也做到了防患于未然。譬如吉利博瑞裝備的360°安全識別圈,包括AEB城市預碰撞系統(tǒng),在識別到與前方車輛有追尾危險時,將進行自動剎車,以及ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),在車輛打滑或者側(cè)偏時還能及時調(diào)整車身姿態(tài),確保車輛平順性和穩(wěn)定。

 

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  推出領克品牌,是吉利汽車的品牌自信,吉利博瑞上市以來不斷推陳出新,自我迭代,是吉利汽車的品質(zhì)自信,取得7項Good成績,是吉利汽車的安全自信。如今的吉利汽車不僅擁有沃爾沃豪華車造車技術的支持,還擁有奔馳的造車基因,以及路特斯的調(diào)教功力。集多方優(yōu)勢資源和技術于一身,很難不打造出取得市場信任的車型。這種對駕乘人員生命安全負責的車企,是值得所有汽車生產(chǎn)企業(yè)學習和效仿的,只有把消費者利益放在首位,才能獲得消費者信賴,最終獲取更大的消費市場。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 石家莊)

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