【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】對于車主而言，一款8速變速箱代表的不僅是"高人一等"的優(yōu)越感，還有更好的駕駛體驗和燃油經(jīng)濟性。如果把變速箱的工作原理比作走樓梯，那么變速箱的檔位就相當于臺階，要達到同樣的高度，可以做成6級，也可以做成7級，甚至8級、9級臺階。而我們都知道走樓梯的時候，臺階級數(shù)越多，每一級臺階的高度越低，每走一步就越容易，同時也更省力。因此擁有8速變速箱的車輛，通過更密的齒輪比，可以帶來更順暢的換檔手感，同時減少了換檔時的能量損耗。

　　不過實際上，目前大部分車型都還停留在"6AT"階段，8速變速箱還只是部分高端車型的專利。也正是因為如此，配備在少數(shù)車輛上的8速變速箱，也成為了豪華身份的象征。目前主流的8速變速箱由德國采埃孚生產(chǎn)，在全尺寸豪華轎車中配備這款變速箱的，最典型的兩款就是寶馬5系和全新克萊斯勒300C（詢底價|查參配）。下面就讓我們務(wù)實點，看看8速變速箱在這兩款車上的表現(xiàn)如何。

　　德系豪車領(lǐng)軍者--寶馬 5系

　　價格區(qū)間：42.86~79.76萬元

　　寶馬是采埃孚8速變速箱最大的買家，全家族的產(chǎn)品中幾乎都能見到8AT的身影。因此寶馬5系裝備8AT，主要受益于"家族遺傳"。作為世界上領(lǐng)先應(yīng)用此變速箱的品牌，寶馬當之無愧的成為8速變速箱的"實戰(zhàn)演練平臺"。

　　而在采用更為先進的變速器后，5系的油耗確實有所下降。它可以在車輛60公里時速行駛時就以最高擋-8擋前進。而在140公里時速巡航時，它的轉(zhuǎn)速也僅僅只有2500轉(zhuǎn)。理論上轉(zhuǎn)速越低越省油的道理在新5系這里得到了一次印證。

　　美系豪車第一 -- 全新進口克萊斯勒300C

　　價格區(qū)間：48.19~49.19萬元

　　克萊斯勒是第一個采用8速變速箱的美系廠商，而300C則是克萊斯勒品牌在國內(nèi)第一款應(yīng)用8速變速箱的產(chǎn)品。因此300C在變速箱方面可算進口美系豪車中的第一了。

　　全新的8速自動變速箱可以獲得更好的駕駛平順性，這對于300C來說是很有幫助的，尤其是對于300C搭載的"全球十佳"的3.6L Pentastar? V6發(fā)動機來說，這款先進的變速箱可以很好的匹配這款發(fā)動機，同時提供更高的動力傳輸效率?？梢哉f，這款8速變速箱充分發(fā)揮了這款發(fā)動機的動力優(yōu)勢，使得克萊斯勒300C的駕駛體驗更好。

　　新款克萊斯勒300C上ZF 8速變速箱對于油耗的改善令人滿意，徹底顛覆了人們對美系車費油的傳統(tǒng)印象。D檔行駛模式時系統(tǒng)大部分時間會把動力調(diào)制成ECO經(jīng)濟模式，盡可能的降低轉(zhuǎn)速來降低油耗，而更精密的變速箱也使得車型在120km/h行駛時發(fā)動機不過1500轉(zhuǎn)，配合ACC自適應(yīng)巡航，整套動力系統(tǒng)讓300C達到了同價位車型的高水平。官方公布搭載這套動力系統(tǒng)的新款克萊斯勒300C的百公里綜合油耗為10.2L。以克萊斯勒300C 1.8噸的壯碩身軀來說，這個成績算非常理想的了。

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