【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】星瑞是吉利一款全新緊湊車，年輕干練的樣子，沃爾沃的風(fēng)格，售價(jià)11.37-14.97萬(wàn)元。從價(jià)格方面不難看出，星瑞不在局限于對(duì)標(biāo)自主品牌，而是將對(duì)手鎖定速騰、卡羅拉等合資車型上。為此，它也拿出了諸多的殺手锏：比如它沒(méi)有使用吉利自用的BMA平臺(tái)，而來(lái)自高端的CMA架構(gòu)；同時(shí)還搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，如此的做法都不難看出它的實(shí)力以及吉利對(duì)它的期望。就產(chǎn)品力分析，星瑞是吉利乃至自主最好的緊湊家轎，沒(méi)有之一。之前我的同事也對(duì)它進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，今天我們就來(lái)看看其在動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)。

　　最新家族語(yǔ)言設(shè)計(jì)的星瑞看著簡(jiǎn)單干練，年輕且不乏動(dòng)感，一定是諸多人喜歡的模樣，它咋看起來(lái)還有點(diǎn)沃爾沃的那種簡(jiǎn)約風(fēng)，比如很像S60是不是？我想如果把星瑞這個(gè)吉利標(biāo)換成沃爾沃的logo，也一定非常和諧。

　　溜背式的尾部設(shè)計(jì)以及大尺寸輪轂+紅色卡鉗都進(jìn)一步突出這種年輕動(dòng)感的味道，輪轂和車子非常般配。作為一臺(tái)緊湊車，星瑞在尺寸方面的優(yōu)勢(shì)明顯。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，對(duì)標(biāo)車型大眾速騰算是合資緊湊車?yán)锍叽巛^大的選手了，而星瑞尺寸全面碾壓速騰。補(bǔ)充一點(diǎn)，印象中一般這種溜背式的緊湊家轎后排空間都不會(huì)很大（比如凌渡等等），不過(guò)得益于不錯(cuò)的尺寸，星瑞空間方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，這從同事靜態(tài)體驗(yàn)中就能看出這一點(diǎn)。

　　尾部是一種簡(jiǎn)約且運(yùn)動(dòng)的形象，鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，黑化的擾流板和那個(gè)特別的橢圓形雙邊排氣都能讓年輕人提起興致。唯一遺憾的是如此好看的排氣其實(shí)只是裝飾件。

　　說(shuō)實(shí)話，星瑞這種懸浮屏樣式的內(nèi)飾有些過(guò)于平常，沒(méi)有之前星越的內(nèi)飾新穎度高。盡管設(shè)計(jì)一般，但用料上厚道，大量的軟性材質(zhì)以及皮質(zhì)包裹都能看出其足夠的誠(chéng)意，用料方面明顯比主流的合資緊湊車要好。

　　全液晶表盤(pán)分辨率細(xì)膩，這種小細(xì)節(jié)特別影響對(duì)于一臺(tái)車的好感，在經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種不同的駕駛模式下會(huì)呈現(xiàn)出不同的主題風(fēng)格，最讓人興奮的是它可以和多媒體進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全屏導(dǎo)航等功能。

　　和內(nèi)飾相同配色的藍(lán)灰雙拼座椅非常講究，它的皮質(zhì)柔軟，坐墊做了加長(zhǎng)處理，支撐部位還特意使用了摩擦力較大的類似翻毛皮材質(zhì)，實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看包裹性很強(qiáng)，這一點(diǎn)容易給人留下好感。

　　關(guān)于配置，大致說(shuō)一下，自適應(yīng)巡航以及各種主動(dòng)安全配置齊全，全景影像、自動(dòng)泊車、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電、換擋撥片等等都有，配置已經(jīng)像一臺(tái)高配中級(jí)車看齊，相比合資緊湊競(jìng)品，配置同樣是星瑞的強(qiáng)項(xiàng)。

　　自主車型雖然近些年進(jìn)步神速，只是在三大件方面（相比合資）依然屬于薄弱環(huán)節(jié)，這也是很多人一票否決自主車的一個(gè)重要因素。這臺(tái)星瑞不同，依靠沃爾沃為背書(shū)的吉利直接將沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)移植在它身上，免去了消費(fèi)者的后顧之憂，這也成為了星瑞身上最大賣點(diǎn)?？v觀國(guó)內(nèi)自主車型，似乎也僅只有吉利旗下車型能在動(dòng)力上有著如此優(yōu)待，轉(zhuǎn)“劣”為“優(yōu)”。該發(fā)動(dòng)機(jī)就是沃爾沃諸多車型上搭載的2.0T T4版本，其最大功率190馬力/4700rpm；最大扭矩300牛米/1400-4000rpm。

　　只是在傳動(dòng)方面，沃爾沃搭載的愛(ài)信8AT沒(méi)有出現(xiàn)在這臺(tái)星瑞身上，如果星瑞搭載和沃爾沃相同的2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，看著一定會(huì)更亮眼，不過(guò)高成本帶來(lái)的車價(jià)也會(huì)隨之上漲，因此星瑞采取的辦法是：采用自家的7速濕式雙離合。

　　動(dòng)力先行，這套動(dòng)力系統(tǒng)主要以平順輸出為主，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭足夠充沛，中后期加速超車也較為輕松，家用完全是夠了。只是動(dòng)力輸出不是激進(jìn)的類型，所以即便你大腳油門，也不會(huì)瞬間給你那種明顯的推背感。

　　變速箱好評(píng)，平順性方面表現(xiàn)出色，絕大多數(shù)情況下似乎都感覺(jué)不到它的存在，升擋比較積極。稍微深踩點(diǎn)油門也能迅速的降個(gè)1-2擋，國(guó)產(chǎn)車其實(shí)有個(gè)普遍不好的一點(diǎn)，就是加速超車降擋反應(yīng)較慢，這一點(diǎn)星瑞表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的，至少在自主車型里是數(shù)一數(shù)二的水平，只有大腳油門，連降多擋的時(shí)候會(huì)有一定猶豫，但是這種時(shí)間也不長(zhǎng)

　　星瑞和身體接觸的包括方向盤(pán)、油門踏板這些調(diào)校的都很舒服，找不出什么挑刺的地方，整體是典型的偏輕松的風(fēng)格。方向盤(pán)預(yù)留了較大的曠量，阻尼均勻且跟手，電子味很濃，相信是女孩子喜歡的類型。即便是高速運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下，方向盤(pán)都有些偏輕，我個(gè)人倒是覺(jué)得方向盤(pán)如果要緊致一些或者會(huì)更好。

　　星瑞底盤(pán)為主流的前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)，底盤(pán)多少有些偏硬，有運(yùn)動(dòng)感底盤(pán)的特質(zhì)，尤其是在一些鋪裝的長(zhǎng)波路面，能明顯感受到底盤(pán)這種很強(qiáng)的支撐性。驚喜的是，它并不是那種廉價(jià)的生硬，而是有著很強(qiáng)的韌性，這無(wú)疑讓它多了一定的高級(jí)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 兔子）