【太平洋汽車網(wǎng) 活動(dòng)頻道】“地表之王”2020款PAJERO SPORT在今年6月18日正式上市，售價(jià)區(qū)間為28.98-30.98萬元。在秉承“3047PLUS”概念的同時(shí)再次為用戶帶來全新升級(jí)體驗(yàn)。10月31日，三菱2020款PAJERO SPORT終于來到南寧舉行試駕會(huì)，標(biāo)配了第二代超選四驅(qū)的“山貓”依然保持著濃郁的硬派越野風(fēng)格，并在配置方面進(jìn)行了一系列的提升。30萬以內(nèi)原裝進(jìn)口純正越野車，非他莫屬！而我也有幸受邀，前往對它進(jìn)行一次親自體驗(yàn)。

        全新的PAJERO SPORT在外觀上延用了三菱全新的家族設(shè)計(jì)語言，直瀑式中網(wǎng)大面積采用鍍鉻裝飾條，兼具越野的沉穩(wěn)大氣又多了一絲城市SUV的精致奢華，配合高位修長而勁銳的前大燈組，加上碩大的前霧燈，使前部造型立體、運(yùn)動(dòng)且富有現(xiàn)代感。厚重大方的車門、楔形車身則打造出強(qiáng)而有力的冷酷造型。側(cè)窗由前向后逐漸收高，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，硬朗的腰線爆發(fā)出極強(qiáng)的力量感。全新個(gè)性的后LED尾燈造型犀利、極具辨識(shí)度。全新PAJERO SPORT突破傳統(tǒng)、精制而高品質(zhì)的設(shè)計(jì)，使每個(gè)角度的觀感都令人印象深刻，無論車開到哪里，都會(huì)讓您勁享尊崇和羨慕。

        車身內(nèi)部，全新PAJERO SPORT的座艙進(jìn)行了豪華先進(jìn)的升級(jí)。全新超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進(jìn)行三種模式切換。9寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)提升了整個(gè)座艙的高級(jí)感和科技感。精致的中控臺(tái)采用軟面材料和時(shí)尚的雙縫線裝飾，大幅提升觸感與品質(zhì)。優(yōu)雅的真皮座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，寬大的坐墊與側(cè)部支撐可提供出色的包裹性和舒適性，無論城市和越野都能讓人放松身心，舒適駕馭。超大的7座空間，靈活多變的座椅調(diào)節(jié)讓空間搭配更自由，滿足每個(gè)人的多元化需求。除此之外，全新PAJERO SPORT還搭載了增強(qiáng)性雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、EPB電子手剎等先進(jìn)的科技配置，讓您的出行更自在隨心。

        2020款PAJERO SPORT傳承了達(dá)喀爾之王的“專業(yè)越野基因和能力”，搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對各種極限路況。與此同時(shí)全系還標(biāo)配了后輪差速器鎖止裝置，并與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)，即便是在苛刻的越野路況下，2020款帕杰羅·勁暢也能提供強(qiáng)大的爬坡能力，并實(shí)現(xiàn)出色的操控性和安全性，化艱難險(xiǎn)阻為無限樂趣。

        動(dòng)力方面，2020款PAJERO SPORT搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，超強(qiáng)的加速度，即使?jié)M載或爬行山路也不在話下，同時(shí)具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動(dòng)變速箱。聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，較大的齒比可以使“山貓”擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，獲得更多的扭矩。

        在鋪裝路面駕駛時(shí)，非承載式車身對比承載式車身在結(jié)構(gòu)方面的先天劣勢是物理現(xiàn)象，不過在長達(dá)四天的實(shí)際體驗(yàn)中，擁有約80%的柏油路，較硬的減振器調(diào)教讓它擁有相比同級(jí)競品更強(qiáng)的彎道支撐性，而給我最大的驚喜，則是這臺(tái)8AT變速箱的工作模式，細(xì)膩又懂你。

        車輛在低速轉(zhuǎn)向時(shí)，因?yàn)橐簤褐σ约胺较虮P虛位的設(shè)定，會(huì)明顯地感覺到轉(zhuǎn)向力度較沉，但不得不承認(rèn)的是，液壓助力在人與車的溝通感上，的確要比電子助力更讓人找回熟悉的感覺，而這種情況也并非從始至終都陪伴左右，當(dāng)車速超過60km/h后便得以緩解。

        這輛非承載式車身的PAJERO SPORT在先天結(jié)構(gòu)與承載式車身的產(chǎn)品有較大的不同，卻是硬派越野車中為數(shù)不多能夠做到“均衡”的產(chǎn)品。雖然在遇到彎道時(shí)，高重心和懸掛支撐性偏弱使得它的極限變低，但在舒適度方面還是可圈可點(diǎn)的，減振器初段的支撐性較強(qiáng)，遇到柏油路上的小坑時(shí)，駕駛者能夠明顯感受到來自地面的反饋，而這種交流同時(shí)存在于座椅與方向盤上。從乘客的角度來說，其實(shí)并不是很明顯，所以乘坐舒適性方面不用擔(dān)心，只不過懸掛對于路面上細(xì)碎振動(dòng)和小石子的處理不是很細(xì)致，不過這與車身結(jié)構(gòu)也是分不開的，所以由此可見，它已經(jīng)做得足夠好了。

        進(jìn)行泥濘山路的駕駛體驗(yàn)時(shí)，我們重點(diǎn)感受了一下這套第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)便是可以在時(shí)速100km/h以下的任何路況隨意切換2H、4H以及4HLc模式，最強(qiáng)模式(4LLc+R/D LOCK)則需要駐車掛入。在體驗(yàn)中，它與那臺(tái)愛信的8AT變速箱配合默契，實(shí)際表現(xiàn)令人滿意。

        2020款PAJERO SPORT的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.46m，方向盤轉(zhuǎn)向?yàn)?.7圈，遇到狹窄的路面時(shí)能夠保證一次通過。反之，如果最小轉(zhuǎn)彎半徑較大，恰好又遇到坡度較大、附著性較低的路況時(shí)，過大的轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)導(dǎo)致兩把方向才能成功將車輛順正，動(dòng)力的中斷也很可能讓你失去更美的景色?？此撇黄鹧鄣囊粋€(gè)小優(yōu)點(diǎn)，在重度越野時(shí)是會(huì)無限放大的。

        30°的接近角、24.2°的離去角，外加23.1°的通過角，保證了其較強(qiáng)的通過性，700mm最大涉水深度也讓人非常安心。全系標(biāo)配的后輪差速鎖能在4LLc模式下放大1.5倍扭矩，遇到泥濘的上坡路時(shí)發(fā)揮了極強(qiáng)的作用。梯形大梁在越野時(shí)提供了優(yōu)秀的車身剛性，并且700kg的承載能力也能滿足重裝出行的使用場景。擁有長行程的減振器能保證在復(fù)雜路況下的輪胎接地性，四驅(qū)系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)100km/h以下的自由切換。專業(yè)的越野基因和能力使2020款PAJERO SPORT擁有同級(jí)無與倫比的靈活性與復(fù)雜道路的通過性。

2020款PAJERO SPORT“3047Plus”概念解讀

        關(guān)于這款車的優(yōu)勢、賣點(diǎn)，可以概括為——“3047PLUS”,這也是這款車的溝通概念， 那這幾個(gè)數(shù)字代表了什么意義呢？

“3047PLUS”——“3” 3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)

        2020款PAJERO SPORT搭載了3.0升MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩 291N·m/4,000rpm，超強(qiáng)的加速度，即使?jié)M載或爬行山路也不在話下，同時(shí)具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是三菱汽車首次采用的愛信8AT自動(dòng)變速箱，聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)動(dòng)力輸出。與此同時(shí)，較大的齒輪比可以使“山貓”擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，獲得更多的扭矩。

“3047PLUS”——“30” 30萬左右價(jià)格 超高性價(jià)比

        在延續(xù)經(jīng)典冠軍性能品質(zhì)基礎(chǔ)上， 2020款PAJERO SPORT的品質(zhì)、高端感得到全新升級(jí)，與此同時(shí)30萬左右的價(jià)格，在同級(jí)別競品車型中擁有著超高性價(jià)比。

“3047PLUS”——“4”第二代超選四驅(qū)

        2020款PAJERO SPORT傳承了達(dá)喀爾之王的“專業(yè)越野基因和能力”，搭載的第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對各種極限路況。與此同時(shí)全系還標(biāo)配了后輪差速器鎖止裝置，并與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，最高可放大1.5倍扭矩，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

        另外2020款PAJERO SPORT采用了全新設(shè)計(jì)的非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE (碰撞安全強(qiáng)化車身)車身，采用了980Mpa和590Mpa級(jí)高抗拉強(qiáng)度鋼以及 440Mpa級(jí)鋼的使用量，讓它擁有堅(jiān)固輕便的車體，為用戶打造最堅(jiān)實(shí)的安全堡壘。

“3047PLUS”——“7”7大豪華配置 豪華隨手可見

        2020款PAJERO SPORT的座艙進(jìn)行了7大豪華升級(jí)。全新超大的8寸彩色液晶儀表盤，可進(jìn)行三種模式的自由切換。9寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)提升了整個(gè)座艙的高級(jí)感和科技感。優(yōu)雅的7座真皮座椅均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，寬大的坐墊與側(cè)部支撐可提供出色的包裹性和舒適性。“山貓”主題刺繡頭枕，唯一專屬身份標(biāo)識(shí)盡顯尊貴；靈活多變的座椅調(diào)節(jié)讓空間搭配更自由，車內(nèi)靜音設(shè)計(jì)升級(jí)，靜謐的空間在行駛中帶來媲美圖書館的寧靜，盡享尊貴奢華。

        除此之外，2020款PAJERO SPORT還搭載了增強(qiáng)型雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、感應(yīng)式智能雨量、自動(dòng)駐車、EPB電子手剎、等先進(jìn)的科技配置，讓出行更智能隨心；7安全氣囊、HAS坡道起步、HDC陡坡緩降、超聲波油門誤觸等配置讓出行安全更安心。

“3047PLUS”——“PLUS”官方質(zhì)保 至尊保障

        2020款PAJERO SPORT通過平行進(jìn)口的形式引進(jìn)，是國內(nèi)首款享受官方五年十萬公里質(zhì)保的平行進(jìn)口車，并由廣汽三菱提供售后支持，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時(shí)還享受全球召回保障，真正做到讓客戶購車、用車、養(yǎng)車全程無憂。目前已經(jīng)在廣汽三菱指定4S店、平行進(jìn)口商的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行銷售。同時(shí)，為確保車主能夠獲取更好的服務(wù)以及第一時(shí)間可以了解購買的車輛是否屬于質(zhì)保范圍，已經(jīng)在廣汽三菱官方網(wǎng)站及進(jìn)口三菱官方微信公眾號(hào)中開通平行進(jìn)口車質(zhì)保服務(wù)的驗(yàn)證功能，用戶可在公眾號(hào)中進(jìn)行購買渠道查詢。

        即日起，購買PAJERO SPORT即享三重專屬好禮，包括：

一、前500名購車客戶享受價(jià)值3047元專屬大禮包；

二、整車五年十萬公里質(zhì)保。

        購買2020款帕杰羅即獲贈(zèng)價(jià)值5000元關(guān)愛大禮包。

        在越野人心中有不可取代的地位的帕杰羅依然在售，為了向更多的山貓愛好者提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。購買2020款帕杰羅可即獲贈(zèng)價(jià)值5000元購車關(guān)愛健康大禮包。

        主動(dòng)謀新求變，廣汽三菱進(jìn)口三菱始終以客戶為中心不懈努力，不斷引進(jìn)新產(chǎn)品，以市場為導(dǎo)向，積極布局銷售、服務(wù)等方面，開展綜合性、創(chuàng)新性深度試駕會(huì)為廣大消費(fèi)者帶來嶄新的體驗(yàn)感受，繼續(xù)帶來更美好的出行體驗(yàn)和用車服務(wù)，敬請期待。

（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）