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時(shí)下中國(guó)車企不斷向上突破，吉利汽車推領(lǐng)克、長(zhǎng)城汽車推WEY、 長(zhǎng)安汽車推UNIT等， 自主品牌向上發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)，也是必經(jīng)之路。從另外一方面說(shuō)明，這是自主汽車不斷進(jìn)步，不斷突破自己。 如今江淮汽車推出思皓品牌，也是追求不斷向上發(fā)展之路。接下來(lái)道哥要來(lái)說(shuō)說(shuō)思皓品牌旗下車型思皓X8，思皓X8已經(jīng)在北京車展上市，近日道哥受邀去參加思皓X8試駕，接下來(lái)請(qǐng)跟道哥一起來(lái)看看思皓X8到底開(kāi)起來(lái)怎么樣呢？是否跟“德系車”所帶來(lái)品質(zhì)那樣呢？佛靠金裝，人靠衣裝，擁有比較高的顏值必然是比較的吸引人，在路上必然是引來(lái)大家的駐足觀看，人是如此，車是如此。思皓X8這款車也是擁有比較高的顏值。這款車是由阿爾法羅密歐前設(shè)計(jì)總監(jiān)丹尼爾主刀設(shè)計(jì)，所帶來(lái)視覺(jué)要更加的明顯。思皓X8新車設(shè)計(jì)起來(lái)也是十分夸前衛(wèi)，六邊型進(jìn)氣格柵很寬大，內(nèi)部更是加入了直瀑式鍍鉻飾條，新車還采用了分體式前大燈，上面為L(zhǎng)ED日間行車燈，下方為日常照明的遠(yuǎn)近光一體式燈組，下進(jìn)氣格柵則是采用梯形進(jìn)氣格柵，前唇設(shè)計(jì)起來(lái)比較的扁平。進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。新車側(cè)面設(shè)計(jì)起來(lái)也是比較的硬派，車身頂部則是采用了時(shí)下流行的鍍鉻行李架，車窗相對(duì)的狹長(zhǎng)，俯沖式的腰線更是讓整車看起來(lái)更加的運(yùn)動(dòng)，前后寬大的黑色輪眉搭配大尺寸輪圈，讓整車看起來(lái)更加的與眾不同。新車尾部設(shè)計(jì)起來(lái)也是比較動(dòng)感，尾燈采用了時(shí)下流行貫穿式尾燈，尤其在夜間點(diǎn)亮?xí)r進(jìn)一步增加了整車的視覺(jué)感。后包圍則是采用了大面積搪黑色搪塑材料。新車的排氣采用了雙邊共兩出的排氣。思皓X8不只是擁有高顏值，在內(nèi)飾上也是可圈可點(diǎn)，新車的內(nèi)飾也是比較的大氣，新車的方向盤采用了經(jīng)典的三幅式方向盤，在方向盤上更是直接鑲嵌著思皓X8 LOGO標(biāo)識(shí)，同時(shí)在方向盤上也是集合了不少的科技按鍵。 新車更是配備了10.25英寸中控屏大屏，并且搭載J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)3.5系統(tǒng)聽(tīng)歌、看電影、K歌等樣樣行，同時(shí)搭載的科大訊飛車載語(yǔ)音3.5更是能夠秒懂你。智能電子檔桿也是顯得十分的個(gè)性，在檔把后方更是則是一鍵啟動(dòng)裝置。時(shí)下用戶都在在追求大空間，大空間所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是比較的明顯，所有大空間也是自主汽車和合資汽車都在所追求的。比如吉利 長(zhǎng)安歐尚、東風(fēng)風(fēng)光、捷途等。 我們來(lái)看看自主車型空間比較優(yōu)勢(shì)的車型。比如歐尚X7的車身尺寸為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm，而思皓X7的車身尺寸為4815/1870/1758mm，軸距2830mm，這樣的車身尺寸是要比長(zhǎng)安歐尚X7來(lái)得好，空間是比較有優(yōu)勢(shì)的。通過(guò)表格不難發(fā)現(xiàn)，思皓X8的車身尺寸是優(yōu)于風(fēng)光580和捷途X70在軸距上也是比吉利大豪越有優(yōu)勢(shì)。思皓X7不止在車身尺寸優(yōu)勢(shì)，思皓X8第二排更是擁有1019mm的頭部空間和925.5mm的腿部空間，此外在后排全部放倒的情況下更能夠獲得2153L的超大后備箱，配備腳踢感應(yīng)電動(dòng)尾門，充分保證行李能夠放得下。 新車更是擁有26處儲(chǔ)物空間，可以放星巴克、咖啡啊。此外新車更是擁有自動(dòng)恒溫空調(diào)，前后排均可實(shí)現(xiàn)空調(diào)獨(dú)立控制。新車更是擁有全景星空可開(kāi)啟天窗采光面積達(dá)到0.749平方米，同時(shí)也能保證第三排足夠的采光和視野。采用1.5TGDI二代缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時(shí)技術(shù)，燃燒更充分，連續(xù)三年獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135KW，最大扭矩300Nm。0-50km/h加速5.2秒。與之匹配的是6MT和DCT雙離合自動(dòng)變速箱，其中MT車型百公里油耗7.4L，DCT車型百公里油耗8.1L。自動(dòng)擋車型全系配備電子檔桿，造型更優(yōu)美，操作更輕便。這款發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備也是很充沛，要知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力可是達(dá)到184馬力，如此大的馬力是很輕松拖動(dòng)1.5噸重思皓X8，整個(gè)動(dòng)力輸出是很積極的。6DCT濕式雙離合變速箱表現(xiàn)也是比較平順，尤其在低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配得是很好，并無(wú)明顯的頓挫。新車的油門整體輸出還是偏向于德系，油門輸出是比較的線性，新車的油門伴隨著腳的力度緩慢增加，油門的反應(yīng)也是跟著有節(jié)奏的增加，這個(gè)油門增加過(guò)程當(dāng)中不會(huì)給你那種突兀感，相反是一個(gè)十分讓人適應(yīng)的過(guò)程。 新車的制動(dòng)表現(xiàn)也是偏向于大眾車的剎車，新車的剎車過(guò)程是那種緩慢的介入，不會(huì)那種造成那種急剎的突兀感，我們了解到這臺(tái)車是經(jīng)過(guò)麥格納專家團(tuán)隊(duì)的調(diào)，整個(gè)剎車能夠獲得比較好的腳感，我們了解到這款車也是獲得了百公里制動(dòng)距離38.41米，要比同級(jí)車表現(xiàn)出色。新車的方向盤回饋力度相對(duì)比較重，不是那么的輕盈。以大眾制動(dòng)踏板感覺(jué)為標(biāo)桿，在開(kāi)發(fā)階段通過(guò)系統(tǒng)匹配手段，對(duì)主要零部件關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行多輪次調(diào)整和約束，輔以麥格納專家團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，最終實(shí)現(xiàn)最舒適的制動(dòng)腳感，性能可比肩大眾。新車的懸架采用的前麥弗遜式獨(dú)立前懸架/后扭力梁式半獨(dú)立懸架，整個(gè)道路試駕過(guò)程當(dāng)中，懸架的表現(xiàn)也是偏向于舒適，在路上是能夠過(guò)濾掉路上的細(xì)微振動(dòng)，在過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐性也是比較不錯(cuò)。小編有話說(shuō)： 思皓X8是思皓品牌的第一款新車，新車由海外設(shè)計(jì)師操刀擁有很高的顏值，并且配置上也是十分的豐富，新車更是提供5/6/7座的多樣化空間滿足不同的用戶需求，而且在試駕過(guò)程當(dāng)中也是明顯感受到思皓X8的行駛品質(zhì)是很不錯(cuò)，很接近合資車。思皓X8的售價(jià)為8.88-13.58萬(wàn)元，這樣的價(jià)格著實(shí)是很有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必給競(jìng)品車型帶來(lái)比較大的壓力。（圖：懂車之道；文：懂車之道 道哥 編輯）