在已閉幕的第十六屆北京國(guó)際車展上，央視記者曾采訪并報(bào)道了國(guó)內(nèi)權(quán)威平臺(tái)統(tǒng)計(jì)的二手車保值率排名，長(zhǎng)城汽車幾乎包攬前十。旗下第三代哈弗H6更是帶動(dòng)整個(gè)哈弗H6保值率上揚(yáng)，且助力車系9月突破4萬月銷量！

　　當(dāng)然，細(xì)心的小伙伴一定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)榜單中，我們并沒有發(fā)現(xiàn)曾被很多人所看好的長(zhǎng)安CS75 PLUS。作為第三代哈弗H6最強(qiáng)勁的對(duì)手，市場(chǎng)的聲音一直是它有實(shí)力趕超，但竟沒有出現(xiàn)在TOP10保值率榜中？這是為什么呢？我們一起來扒一扒！

　　供應(yīng)鏈掛鉤保值率，自研當(dāng)自強(qiáng)

　　在過去，汽車市場(chǎng)被合資品牌籠罩，自主車型“命脈”三大件也被國(guó)外供應(yīng)商掣肘，根本無法與之抗衡。但是，隨著自主車企加大研發(fā)投入，逐漸擺脫了這樣的“挾制”，第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS都是其中較為優(yōu)秀的代表。

　　第三代哈弗H6搭載了1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW，最大扭矩為285N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特色就是電控CVVL技術(shù)，可在不同負(fù)荷下實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣柔性控制，有效提升12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩，并且?guī)?.4%燃油經(jīng)濟(jì)性提升。其匹配的是第二代7DCT變速箱，綜合傳輸率達(dá)到95.6%，放眼國(guó)際也屬頂尖水平。

　　而據(jù)長(zhǎng)城汽車官方所科普，目前哈弗品牌三大件中像缸體等主要部件為自行生產(chǎn)，閥門等次要部件為外部供應(yīng)以保證更低成本，但如果有需要也可輕松實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，核心技術(shù)完全不受挾制，難怪保值率、質(zhì)價(jià)比居高不下！

　　長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載了藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最高扭矩265N·m，也屬于較為優(yōu)秀的自研產(chǎn)品，但并未使用CVVL等先進(jìn)技術(shù)，因此相比第三代哈弗H6，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)始終存在高成本、高油耗、高噪音的問題。而且，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)還不是很完善，目前這種發(fā)動(dòng)機(jī)主要針對(duì)長(zhǎng)安旗下產(chǎn)品矩陣中大排量的車型，小排量基本上沒有。不少人買車其實(shí)也就是在城市中開開，需要排量小一些的車型。所以不普及的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，很可能不適應(yīng)市場(chǎng)。大概對(duì)長(zhǎng)安來說，之后的策略完善市場(chǎng)，才能確保沒有后顧之憂。

　　其次，長(zhǎng)安CS75 PLUS匹配的是日本愛信變速箱，在平順性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，響應(yīng)速度可以達(dá)到優(yōu)秀水平，但是可能由于技術(shù)配合不到位，使得整車燃油經(jīng)濟(jì)性并不出色。且因?yàn)槭侨毡酒放?，在供?yīng)鏈這一關(guān)上必然會(huì)受到掣肘，綜上來說，其保值率一直保持中庸水平也是情理之中。

　　產(chǎn)品力加持保值率，且看造車誠(chéng)意

　　當(dāng)然，保值率一項(xiàng)十分復(fù)雜的衡量標(biāo)準(zhǔn)，但也是消費(fèi)者購車的一個(gè)重要的輔助參考項(xiàng)目。那么，什么是消費(fèi)者的主要參考項(xiàng)目呢？小編認(rèn)為是一款車的綜合實(shí)力。

　　就這一點(diǎn)來說，第三代哈弗H6的背后是長(zhǎng)城汽車的造車“誠(chéng)意”，賦予它“3全球＋3同級(jí)”的強(qiáng)悍實(shí)力，即全球首款具備整車FOTA升級(jí)功能燃油SUV、具備5G擴(kuò)展能力燃油SUV、非豪華品牌搭載自動(dòng)循跡倒車功能SUV，以及同級(jí)最強(qiáng)2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用、同級(jí)唯一具備全場(chǎng)景識(shí)別AEB緊急制動(dòng)SUV、同級(jí)領(lǐng)先超感未來智慧座艙SUV。

　　此外，第三代哈弗H6還保持了相當(dāng)可觀的質(zhì)價(jià)比，11.59-13.49萬的價(jià)格區(qū)間，超神6大禮遇，難怪首月銷量第三代哈弗H6就實(shí)現(xiàn)破萬！

　　再反觀長(zhǎng)安CS75 PLUS，外觀上的確非常惹眼激進(jìn)，這是我們必須承認(rèn)的，無論是不是抄襲，它確實(shí)充滿個(gè)性，但可惜的是一直被自家車主投訴+吐槽，像古老的飛思卡爾芯片、無前置雷達(dá)、六安全氣囊非標(biāo)配、天窗漏水、變速器漏油等問題頻頻出現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)的投訴一日比一日高，如同一頂緊箍咒，消費(fèi)者口碑逐漸下滑，熱度退卻，后勁不足，這一點(diǎn)在2020年尤為明顯。

　　最近在某拆車節(jié)目中，被曝后防撞梁可承擔(dān)力度僅0.091t、車尾外包為塑料材質(zhì)、管線包裹不用心等問題，長(zhǎng)安CS75 PLUS再次進(jìn)入輿論的漩渦難以抽身。且始終沒啥大優(yōu)惠，質(zhì)價(jià)比相對(duì)較低。而上文我們所說的發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)高、變速器不可控，都是長(zhǎng)安CS75 PLUS以細(xì)節(jié)”減配“維持價(jià)格不過高、給不出實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠的主要原因之一。

　　小結(jié)

　　如今的消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)牌子、產(chǎn)地的關(guān)注正在減弱，他們更聚焦產(chǎn)品本身，以及保值率、口碑等等。第三代哈弗H6能夠順利繼承“國(guó)民神車”之名風(fēng)靡市場(chǎng)也正是這樣！雖然長(zhǎng)安CS75 PLUS也是不可小覷的優(yōu)秀SUV，但深究來看，其還有很長(zhǎng)的發(fā)展之路要走，從自身出發(fā)，進(jìn)一步完善，為消費(fèi)者帶來更高級(jí)的體驗(yàn)，重新筑起口碑之墻！