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近日，J.D.Power（君迪）發(fā)布了有關(guān)于2020年最具魅力車(chē)型的報(bào)告。與此同時(shí)，其還評(píng)選出各細(xì)分市場(chǎng)魅力指數(shù)前三位的車(chē)型。今天，小智就和大家來(lái)聊一聊其中的轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，并對(duì)TOP1的車(chē)型作出簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。而值得說(shuō)明的是，君迪對(duì)于評(píng)選車(chē)型的定位會(huì)與我們所認(rèn)知的車(chē)輛定位存在差異，以下我們就車(chē)論車(chē)。

起亞煥馳是起亞的一款小型轎車(chē)，不同于目前大熱的起亞K5凱酷，其依舊采用的是起亞前些年家族式的虎嘯式前臉設(shè)計(jì)。飽滿(mǎn)的前臉、規(guī)整的車(chē)身線(xiàn)條、基礎(chǔ)的配置以及1.4L+4AT的動(dòng)力組合等，注定其是一款低端的家用型轎車(chē)。考慮到產(chǎn)品力，就其6.49萬(wàn)-6.89萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)而言，相較于自主車(chē)型以及部分合資車(chē)型也并未占據(jù)太大的優(yōu)勢(shì)。

別克威朗于2015年推向市場(chǎng)，皮實(shí)耐用的品質(zhì)與高性?xún)r(jià)比一直以來(lái)都是其吸引消費(fèi)者的最大亮點(diǎn)。雖然其2020款車(chē)型的定價(jià)為15.29萬(wàn)-17.79萬(wàn)元，但是動(dòng)輒6萬(wàn)元的終端優(yōu)惠則令其具備較高的性?xún)r(jià)比。與此同時(shí)，作為別克品牌的緊湊型家轎，其也很好的延續(xù)了美系車(chē)型用料扎實(shí)、重質(zhì)感的特點(diǎn)，在車(chē)內(nèi)氛圍、配置以及空間等方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。只不過(guò)全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，會(huì)讓部分消費(fèi)者感到猶豫。

在合資小型車(chē)市場(chǎng)，本田飛度向來(lái)?yè)碛兄錾氖袌?chǎng)表現(xiàn)。而第三代車(chē)型（GK5）則因?yàn)槠漭^為出色的推重比、較大的后期升級(jí)潛力等，被不少年輕消費(fèi)者視為“平民超跑”。在今年8月，第四代飛度正式上市；憑借著雙外觀(guān)造型、更具年輕時(shí)尚感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等，都令其備受追捧。并且值得一提的是，東風(fēng)本田版飛度——LIFE也于前段時(shí)日正式亮相。在未來(lái)，本田牌“平民超跑”也有了更多的選擇。

前些年，憑借著“最美大眾車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，大眾CC受到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條、性感的溜背以及無(wú)邊框車(chē)門(mén)等元素的加持，均令其與旗下的帕薩特、邁騰等“中年油膩”車(chē)型劃清了界線(xiàn)。并且令人感到興奮的是，其還配備過(guò)大眾R36同款的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)相當(dāng)暴躁。而在經(jīng)歷換代之后，大眾CC雖保留了曾經(jīng)的年輕與精致，并且更具運(yùn)動(dòng)屬性，但是反映在銷(xiāo)量層面，則表現(xiàn)欠佳。

鋒范是本田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，在定位上略低于本田思域。憑借著皮實(shí)耐用的品質(zhì)、同價(jià)位占優(yōu)的空間以及親民的售價(jià)等，其一度在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)。但或許是因?yàn)楫a(chǎn)品力略顯老舊，其也慢慢淡出主流消費(fèi)者市場(chǎng)，目前處于停售階段。就當(dāng)前本田的產(chǎn)品投放來(lái)看，本田凌派在某種意義上可視作為鋒范的“精神繼承者”。而根據(jù)信息來(lái)看，廣汽本田全新一代鋒范的專(zhuān)利圖已得到曝光。在外觀(guān)方面，其也更加趨同于思域。至于其何時(shí)能夠引入國(guó)內(nèi)，如何做好與凌派的產(chǎn)品力區(qū)分，則會(huì)令小智感到期待。

作為奔馳旗下的中型車(chē)，目前在售的奔馳C級(jí)運(yùn)用了諸多前代奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，整體造型顯得精致且時(shí)尚。并且在內(nèi)飾科技與豪華感的營(yíng)造上，奔馳C級(jí)確實(shí)也有過(guò)人之處。而值得一提的是，目前奔馳C級(jí)的走量車(chē)型普遍優(yōu)惠已達(dá)到6萬(wàn)元，優(yōu)惠力度相比同級(jí)的寶馬3系以及奧迪A4L而言更為可觀(guān)。雖然奔馳C級(jí)目前主推1.5T動(dòng)力，不過(guò)想想奔馳E級(jí)，乃至CLS均配備有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就讓人釋?xiě)蚜嗽S多。

繽瑞是吉利品牌旗下的一款入門(mén)級(jí)緊湊型轎車(chē)，主打年輕化市場(chǎng)。動(dòng)感的車(chē)身線(xiàn)條以及溜背式的車(chē)頂線(xiàn)條等，都使其受到眾多年輕消費(fèi)者的青睞。而在內(nèi)飾質(zhì)感的營(yíng)造方面，繽瑞也有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，1.0T+6MT/6DCT與1.4T+CVT的動(dòng)力組合，也可為整車(chē)提供較為平順的駕乘體驗(yàn)?？上噍^于同細(xì)分市場(chǎng)TOP2的日產(chǎn)騏達(dá)與TOP3的日產(chǎn)軒逸，頂配僅十萬(wàn)元左右的終端價(jià)格或許才是吉利繽瑞魅力的集中體現(xiàn)。

雖說(shuō)BBA在國(guó)內(nèi)同屬一線(xiàn)豪華陣營(yíng)，但自帶汽車(chē)發(fā)明者光環(huán)的奔馳則無(wú)疑會(huì)更顯“高級(jí)”。前段時(shí)日，中期改款的奔馳E級(jí)正式上市，新車(chē)外觀(guān)造型與將上市的全新奔馳S級(jí)頗為相似；雖不少人認(rèn)為奔馳這代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有些不太好看，但實(shí)車(chē)真要拋向市場(chǎng)后或許還是會(huì)免不了“真香”。與此同時(shí)，豪華、科技氛圍依舊濃郁的內(nèi)飾氛圍，以及“立標(biāo)”版與運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的繼續(xù)提供，都不禁讓人對(duì)新款奔馳E級(jí)心動(dòng)。而在動(dòng)力層面，其或?qū)⒗^續(xù)主推1.5T車(chē)型。

以J.D.Power發(fā)布的2020最具魅力車(chē)型來(lái)看，各細(xì)分市場(chǎng)排名靠前的大多是我們所熟知的車(chē)型。其中部分車(chē)型雖市場(chǎng)表現(xiàn)并不算出色，但就車(chē)型風(fēng)格、造車(chē)?yán)砟罘矫?，也確實(shí)算得上是別具一格。對(duì)此，小智也希望本榜單對(duì)于你的選車(chē)、購(gòu)車(chē)能夠提供一個(gè)簡(jiǎn)要的參考。