今年的汽車市場,領頭品牌的集中度越來越高,在市場不景氣的情況下,似乎大多數(shù)消費者均選擇了“從眾”,不過頭部品牌的這一表現(xiàn)也無可厚非,一方面品牌力本身就強,另一方面則是技術亮點為用戶所帶來的實際利益,畢竟用戶的認可才是最重要的關鍵。說到這,就不得不提吉利的BSG技術,因為在無數(shù)先進的技術中,這是消費者已經在使用且口碑非常不錯的技術。

　　先說下BSG技術本身,為什么說他先進,因為現(xiàn)在全球都在倡導節(jié)能減排,而新能源產品還無法做到全面替換,在這樣的大環(huán)下,燃油發(fā)動機技術被快速更新,奔馳、寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌在前兩年開始就陸續(xù)上市BSG車型,因為BSG技術核心采用48V BSG電機,將電機與起動機進行整合,而且48V BSG電機在提供電力的同時,還輔助發(fā)動機做功,所以整套技術對于汽車的電氣化要求非常高,這也是為什么只有豪華品牌才將此技術在自家車型上進行應用普及。

　　反觀國內,與豪華品牌同步開始進行BSG技術研發(fā)的吉利汽車是第一家,可謂是將豪華體驗大眾化,真正服務于消費者。同時BSG技術在起步、加速、舒適性、節(jié)油等方面,真的可以為消費者帶來不一樣的駕駛感受。

　　首先在起步和加速方面,為什么現(xiàn)在新能源產品越來越多被消費者所接受?其中快速的起步反應和出色的加速能力是因素之一,畢竟更低的價格可以體驗到以前超跑的性能。而BSG技術因為有48V電機,本質上屬于混動車,所以在起步階段,BSG電機可以輔助發(fā)動機獲得更好的提速,吉利BSG技術讓車輛起步反應提升10%,對用戶來說,這10%或許不會有明顯的推背加速,但是可以讓用戶感受到更為輕松的駕駛體驗,同時因為電機的輔助,原本低轉速下的渦輪遲滯也得到了明顯的改善,整體起步加速順暢自如。

　　其次在舒適性方面,吉利BSG技術的48V BSG電機因為采用更高的電壓,同時電機和啟動機整合一體化,可以實現(xiàn)發(fā)動機在250毫秒內快速啟動,得益于此,車輛啟動、啟停不僅沒有任何抖動,而且不少用戶表示,因為BSG,已經完全愛上了發(fā)動機啟停功能,不僅僅因為節(jié)油,更是享受發(fā)動機靜止下,安靜的車內空間。

　　至于節(jié)油方面,更是吉利BSG技術的核心優(yōu)勢,BSG的誕生就是為節(jié)能減排而來,經過實驗論證,吉利BSG的節(jié)油率整體可以達到15%,這套節(jié)油“秘籍”主要由智能啟停、低速停機滑行、動能回收三大核心功能實現(xiàn),前面提到的啟停因快速反應讓功能更實用化,而低速停機滑行同樣依托于48V BSG電機的快速反應,低速下發(fā)動機停機從而達到節(jié)油的目的,再加上電機都有的動能回收功能,讓吉利BSG實現(xiàn)15%的綜合節(jié)油率。

　　所以對用戶來說BSG技術所帶來的一是駕駛體驗的全面提升,二是經濟上的節(jié)省,在目前新能源無法完全普及,又兼顧節(jié)能減排的情況下,BSG技術將是最有效的解決方案,之前豪華品牌的專屬,如今吉利汽車將其大眾化,這是吉利汽車技術實力的體現(xiàn),更是中國消費者的福音,所以在這樣的大環(huán)境下,想買一臺體驗好,又節(jié)油的車,不如來看看BSG車型。