【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】2020年10月20日，摩德納 —— 受疫情影響暌違海洋世界長(zhǎng)達(dá)八個(gè)月后，“瑪莎拉蒂號(hào)”Multi 70三體帆船終于強(qiáng)勢(shì)回歸到它的蔚藍(lán)天地。

　　在剛剛結(jié)束的第41屆勞力士地中海帆船賽上，由吉奧瓦尼·索迪尼船長(zhǎng)領(lǐng)航的海上三叉戟在經(jīng)過(guò)2天8小時(shí)31分31秒的激戰(zhàn)后，以15分鐘的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝同樣帶有意大利國(guó)旗、由布萊恩·湯普森船長(zhǎng)掌舵的“Mana”號(hào)帆船，率先沖破位于馬耳他瓦萊塔的終點(diǎn)線，勇奪桂冠。

　　勞力士地中海帆船賽由皇家馬耳他游艇俱樂(lè)部舉辦，這一經(jīng)典賽事對(duì)于索迪尼船長(zhǎng)來(lái)說(shuō)并不陌生。早在2016和2018年，索迪尼船長(zhǎng)就已領(lǐng)航“瑪莎拉蒂號(hào)”Multi 70三體帆船兩度贏得比賽，并在2016年創(chuàng)下多體帆船組別的最快用時(shí)紀(jì)錄（2天1小時(shí)25分1秒），這一記錄一直延續(xù)至今。

　　今年的賽事共吸引50艘帆船參賽。由于新冠疫情仍在持續(xù)，此次，索迪尼船長(zhǎng)選擇?？吭谖魑骼飴u的馬里納-迪拉古薩，直至開(kāi)賽前幾小時(shí)才出發(fā)前往比賽地馬耳他瓦萊塔。索迪尼船長(zhǎng)表示：“不幸的是疫情仍然是一個(gè)問(wèn)題，我們想確保所有人都盡可能安全。因此，我們與組織方達(dá)成了協(xié)議，在比賽開(kāi)啟當(dāng)天抵達(dá)馬耳他，且不會(huì)登上陸地，以降低傳染的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　“瑪莎拉蒂號(hào)”Multi 70是一艘專(zhuān)為疾風(fēng)而設(shè)計(jì)的三體帆船，擁有極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)和卓越的性能。值得一提的是，它也是一艘“實(shí)驗(yàn)船”，因?yàn)楝斏賱?chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的工程師們將車(chē)輛研發(fā)中所用的空氣動(dòng)力學(xué)、創(chuàng)新技術(shù)以及性能訣竅應(yīng)用到了這艘帆船上。

　　在多體帆船組別中，除直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、同為MOD 70帆船的“Mana”號(hào)帆船外，還有另外三艘帆船參與此次角逐，包括安托萬(wàn)·拉巴斯特的80’ Ultim’ Emotion 2帆船、塞巴斯蒂安·羅格斯的Multi 50 Primonial帆船，以及由杰夫·米林和斯科特·克洛多夫斯基駕駛的63’ Shockwave帆船。

　　整個(gè)比賽過(guò)程可謂驚心動(dòng)魄，冠軍歸屬的懸念更保留至最后一刻。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日12時(shí)10分從瓦萊塔出后發(fā)，“瑪莎拉蒂號(hào)”Multi 70和“Mana”號(hào)便一直處于膠著狀態(tài)，雙方始終相距不超過(guò)5英里。對(duì)于這位交手多次的老對(duì)手，索迪尼船長(zhǎng)表示：“我們知道比賽將是一次艱難的挑戰(zhàn)，我們?cè)诤芏啾荣愔卸己筒既R恩·湯普森船長(zhǎng)有過(guò)‘對(duì)話’，他是一位偉大的船長(zhǎng)，要贏得他并非易事，但這一次我們做到了!”

　　途徑整個(gè)航線的最北端——斯特龍博利后，這兩艘稱(chēng)得上知己知彼的帆船上演了一場(chǎng)你追我趕的緊張鏖戰(zhàn)。索迪尼船長(zhǎng)說(shuō)道：“當(dāng)時(shí)沒(méi)有一絲風(fēng)，我們靠得非常近，互相超過(guò)對(duì)方至少四、五次，比賽過(guò)程真的無(wú)比刺激！”

　　當(dāng)賽程接近尾聲時(shí)，“瑪莎拉蒂號(hào)”Multi 70和“Mana”號(hào)雙雙加速，一路飛馳，劈波斬浪，在西北風(fēng)的助力下，幾乎同時(shí)沖破終點(diǎn)線。“途徑法維尼亞納島后，我們便一直處于領(lǐng)先地位，這非常不容易，我們最終以15分鐘的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝對(duì)手”，索迪尼船長(zhǎng)補(bǔ)充道。

　　此次，共有7名船員（馬特奧·索迪尼、奧利弗·埃雷拉·佩雷斯、維托里奧·比薩洛、約翰·埃爾坎、尼科·馬林格里、洛倫佐·布雷薩尼、塞德里克·貝德）與索迪尼船長(zhǎng)并肩前行。對(duì)他們而言，15分鐘的差距意味著水上飛馳的每一步都至關(guān)重要，不容有失。船員約翰·埃爾坎也說(shuō)道：“比賽尤為緊張，但同時(shí)也極具觀賞性，整個(gè)過(guò)程中，我們用膽魄、信念、力量和技術(shù)沉著以對(duì)，非常高興在歷經(jīng)長(zhǎng)距離的角逐后能夠贏得最終的勝利！”

　　以出色戰(zhàn)績(jī)征服地中海帆船賽后，索迪尼船長(zhǎng)和船員們便啟航返回意大利，這艘海上三叉戟也暫別長(zhǎng)達(dá)兩年的環(huán)球旅程，重返位于拉斯皮齊亞的造船廠。對(duì)此，索迪尼船長(zhǎng)解釋說(shuō)：“因疫情中斷賽程前，Multi 70已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有連續(xù)停用超過(guò)一個(gè)月了，因此我們有很多工作需要做。Multi 70一直在不斷革新，尤其是水翼和翼舵。目前，我們正在和瑪莎拉蒂創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的工程師共同研究開(kāi)發(fā)一款全新的擁有翼舵、水翼和穩(wěn)向板的創(chuàng)新組件，我們對(duì)此早已迫不及待！”

　　相信，當(dāng)“瑪莎拉蒂號(hào)”Multi 70如深海之藍(lán)的三叉戟船帆再次飄揚(yáng)于海面時(shí)，將又是一段勢(shì)不可擋的輝煌征程。

關(guān)于瑪莎拉蒂

　　意大利超豪華汽車(chē)品牌瑪莎拉蒂于1914年成立于意大利博洛尼亞，現(xiàn)總部位于摩德納。作為汽車(chē)行業(yè)的先鋒代表，瑪莎拉蒂始終以與生俱來(lái)的創(chuàng)新精神、獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)美學(xué)、永不磨滅的激情能量，滿(mǎn)足每一位渴求速度的冒險(xiǎn)家與生活鑒賞家對(duì)夢(mèng)想座駕的追求。每一款瑪莎拉蒂均以“生而無(wú)界”的先鋒精神重新定義了意大利汽車(chē)基因：設(shè)計(jì)、性能、舒適、優(yōu)雅和安全的完美結(jié)合，并銷(xiāo)往全球70余個(gè)市場(chǎng)。

　　目前，旗下車(chē)型包括總裁轎車(chē)、Ghibli轎車(chē)、SUV Levante，以及搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能SUV Levante Trofeo。全新超跑MC20于2020年9月燃擎登場(chǎng)，其搭載的“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)首次將F1尖端技術(shù)引入量產(chǎn)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)，以前所未有的極致性能回歸品牌非凡的運(yùn)動(dòng)靈魂，并宣告了三叉戟品牌全新紀(jì)元的開(kāi)啟。

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（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 紹興01）