【太平洋汽車網(wǎng) 西安商家活動頻道】遠(yuǎn)遠(yuǎn)的終南山，像云煙似貼在藍(lán)色的天邊，此次東風(fēng)雪鐵龍天逸PHEV媒體試駕懇談會，正是選在終南山腳下的“終南原鄉(xiāng)”舉行，以“馳騁終南，樂享舒適”為主題，在欣賞山間美景的同時(shí)體驗(yàn)天逸PHEV帶來的超凡舒適科技。

　　本次活動通過城市道路、高速道路、林蔭小路以及泥濘道路近乎全路況的試駕環(huán)境，全方位展現(xiàn)天逸PHEV“三擎四驅(qū)”的澎湃動力與深海級的靜謐體驗(yàn)。

　　首先，天逸PHEV采用P0+P2+P4三電機(jī)架構(gòu)，超越主流架構(gòu)類型，除了優(yōu)異的動力表現(xiàn)，在效率方面也相當(dāng)出色。P0架構(gòu)，BSG-皮帶式啟動發(fā)電一體機(jī)，位于發(fā)動機(jī)附件面，它可啟動發(fā)動機(jī)，也可給12V蓄電池充電，有效避免前電機(jī)同時(shí)需要驅(qū)動車輛和啟動發(fā)動機(jī)帶來的抖動沖擊感，消除低電量時(shí)，因動力電池的功率不足，電機(jī)同時(shí)需要驅(qū)動車輛和啟動發(fā)動機(jī)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，還可以降低傳統(tǒng)起動機(jī)的啟動噪音；P2架構(gòu)，前電機(jī)集成于愛信ATN8變速箱內(nèi)部，形成e-ATN8八速電動自動變速箱，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動，可與發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)混合驅(qū)動，也可以充當(dāng)發(fā)電機(jī)角色，或給動力電池充電，或給后電機(jī)提供電能驅(qū)動車輛，亦可進(jìn)行制動能量回收；P4架構(gòu)，后橋匹配了P4架構(gòu)電機(jī)，內(nèi)置于三合一電驅(qū)總成，可以單獨(dú)驅(qū)動車輛，與前電機(jī)共同驅(qū)動實(shí)現(xiàn)純電四驅(qū)，與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動實(shí)現(xiàn)混合四驅(qū)，亦可進(jìn)行制動能量回收。

　　其次，搭載了三擎四驅(qū)動力系統(tǒng)，具備遠(yuǎn)超于同級別的超強(qiáng)動力。其中“三擎”是指，一臺1.6TPHEV專屬高功率發(fā)動機(jī)，最大功率147kW，最大扭矩300Nm，動力水平與主流2.0T發(fā)動機(jī)相當(dāng)；前電機(jī)采用主流的永磁同步電機(jī)，匹配行業(yè)領(lǐng)先的扁線及油冷技術(shù)，功率密度高、效率更加卓越，前電機(jī)峰值功率81kW，峰值扭矩320Nm；后電機(jī)為主流的永磁同步電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)14000RPM，后電機(jī)峰值功率83kW，峰值扭矩166Nm。三擎動力，綜合最大功率221kW，綜合最大扭矩520Nm，百公里加速時(shí)間為7s。

　　四種駕駛模式，包括混動、電動、運(yùn)動及四驅(qū)。其中，混動模式下，可智能控制前后電機(jī)、發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，最高時(shí)速達(dá)220km/h，適合多種用車場景；電動模式下，僅依靠電機(jī)驅(qū)動車輛，實(shí)現(xiàn)零排放，續(xù)航里程長達(dá)58公里，最高時(shí)速高達(dá)130公里，適合城市日常通勤；運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)更積極的參與工作，油門的響應(yīng)更為靈活，適合更加刺激的駕駛場景；四驅(qū)模式下，后電機(jī)始終工作，發(fā)動機(jī)與前電機(jī)按需介入，適合復(fù)雜路面。

　　雪鐵龍素來就有“魔毯懸架”的稱號，天逸PHEV匹配了EMP2平臺AMCS大師級底盤，同時(shí)為滿足后驅(qū)動電機(jī)和傳動軸的布置需求，PSA技術(shù)團(tuán)隊(duì)全新設(shè)計(jì)了多連桿獨(dú)立后懸架，懸掛避震采用45度傾角設(shè)計(jì)，對于橫向的支撐更加到位，但也對制造工藝的要求是相當(dāng)高的，畢竟需要兼顧更多的側(cè)置磨損，還需要保證使用壽命。

◆東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)傳播高級經(jīng)理陳鐘

　　在試駕之余，媒體懇談會也相當(dāng)熱烈，東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)傳播高級經(jīng)理陳鐘會上提到了神龍汽車總經(jīng)理陳彬不久前向外界發(fā)布的公開信，以“信賴，責(zé)任，從心出發(fā)”為未來發(fā)展路線。隨著神龍“元”計(jì)劃和東風(fēng)雪鐵龍“回歸母品牌戰(zhàn)略”的推進(jìn)，我們還將把更多符合中國消費(fèi)者需求的、原汁原味的法國車型帶給中國消費(fèi)者，天逸PHEV作為今年重中之重的產(chǎn)品，是東風(fēng)雪鐵龍打出的一記重拳。以天逸PHEV為開端，東風(fēng)雪鐵龍將正式開啟品牌電氣化新征程，在2025年實(shí)現(xiàn)旗下車型100%擁有電動版本的目標(biāo)。

◆東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)傳播高級經(jīng)理陳鐘

　　同時(shí)，在今年四季度股東加大支持投入的背景下，東風(fēng)雪鐵龍制訂了三年品牌形象提升計(jì)劃，希望通過三年的努力，喚醒廣大消費(fèi)者對品牌的熱愛。進(jìn)一步圍繞年輕用戶感受，深度挖掘消費(fèi)者的使用需求，以全球體系融合本土化需求，持續(xù)創(chuàng)新來打動新一代年輕消費(fèi)群體，為更多的消費(fèi)者提供全方位的人性化的舒適體驗(yàn)。

◆中國汽車業(yè)十大工匠、湖北省首席技師、神龍公司質(zhì)量工程師葉林

　　懇談會上媒體老師們也對天逸PHEV產(chǎn)生了濃厚的興趣。圍繞天逸PHEV三擎四驅(qū)具體是哪些，為什么天逸燃油版是用的扭力梁而PHEV用的是多連桿，PHEV售后保養(yǎng)成本，PHEV用電是否安全等多種問題展開討論。中國汽車業(yè)十大工匠、湖北省首席技師、神龍公司質(zhì)量工程師葉林對提出的問題進(jìn)行一一講解，專業(yè)的解讀為媒體老師們帶來了一場技術(shù)盛宴。

　　天逸PHEV整體延續(xù)了燃油版車型的造型，豐富的層次與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，分層式中網(wǎng)搭配透亮的大燈突顯科技感，在車身上加入了新能源專屬的裝飾，如車頭、車側(cè)的冰藍(lán)色裝飾、翼子板“HybridPlug-in”徽標(biāo)、車尾的“PHEV4WD”以及亮黑色涂裝的18英寸輪轂。

　　橫向的中控布局提升內(nèi)飾的空間感，采用領(lǐng)先的ё-Comfort科技保證座艙舒適感，飛機(jī)擋桿造型的擋把和全液晶儀表盤，把整個(gè)車廂氛圍烘托得科技感十足，在搭載Carplay的基礎(chǔ)上，全系新增了Carlife智能手機(jī)映射功能，讓蘋果與安卓的用戶均能夠享受到方便快捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。作為一款新能源車型，續(xù)航里程和能耗情況成為了行車信息的重要項(xiàng)目，為此天逸PHEV設(shè)置了專門的頁面來顯示，駕駛員可以更加清晰、直觀地查看各項(xiàng)信息。

　　雪鐵龍?jiān)诤V定轉(zhuǎn)型，立志在品牌和產(chǎn)品上要呈現(xiàn)出一個(gè)更加原汁原味的百年雪鐵龍?jiān)械臉幼?。聚?quot;天逸"家族，天逸PHEV作為家族的領(lǐng)軍之作，通過過硬實(shí)力贏得廣泛好評。天逸PHEV的豐富技術(shù)裝備也讓廣大消費(fèi)者感受到東風(fēng)雪鐵龍的滿滿誠意。“信賴、責(zé)任、從心出發(fā)”東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谲囕v品質(zhì)上的堅(jiān)持，讓人對這個(gè)品牌充滿期待。

　　經(jīng)銷商：陜西華秦雪鐵龍4S店

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