【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在2017年11月百度世界大會上，李彥宏立下豪言壯志：“2018年7月，百度無人駕駛車將會小規(guī)模量產(chǎn)。”而如今，百度以Apollo GO無人駕駛出租車服務(wù)的推出為國人交上了一份令人滿意的答卷。

“當前，我國正在加快推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并非僅僅是為對沖全球性經(jīng)濟下滑、提振受疫情拖累的經(jīng)濟活力出臺的救市之策，而是推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的主動謀劃，是一項‘既應(yīng)需求而建，也謀未來而建’的戰(zhàn)略布局。”中國科學技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員、科技部新一代人工智能發(fā)展研究中心副主任李修全說。

在新一輪科技變革中，人工智能是發(fā)揮“頭雁”效應(yīng)的引領(lǐng)型技術(shù)，將人工智能列入“新基建”是一項立足長遠的規(guī)劃。中國《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出：到2030年，我國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過10萬億元。

在國家“新基建”政策的助力下，近年來，我國AI技術(shù)的發(fā)展勢如破竹，AI與大數(shù)據(jù)相結(jié)合開創(chuàng)了“萬物互聯(lián)”的嶄新形態(tài)，從衣食住行到新冠肺炎疫情期間的醫(yī)療保健，比如清華大學教授張勤帶領(lǐng)團隊開發(fā)了DUCG臨床輔助診斷系統(tǒng)，用AI技術(shù)助力疫情防控?？偠灾?，人工智能已經(jīng)滲透進社會生活的各個方面。

AI技術(shù)的蓬勃發(fā)展不僅帶動了社會經(jīng)濟的前進，更讓中國在AI領(lǐng)域的國際舞臺上也贏得了一席之地，提升了國民的民族自豪感和自信心。在這條令人眩暈的中國經(jīng)濟快車道上，百度世界大會2020用全無人駕駛揭開未來無人駕駛時代的一角，此次北京Apollo GO服務(wù)在百度地圖APP的更新讓更多人享受無人車的便利，百度Apollo正將中國邁入自動駕駛時代的“進度條”不斷向前推進。

厚積薄發(fā)，精益求精

2013年，百度的自動駕駛研發(fā)測試始于北京，成為國內(nèi)最早布局自動駕駛的企業(yè)。經(jīng)過7年的研發(fā)積累，百度Apollo不斷實現(xiàn)新的技術(shù)跨越。

今年10月10日，百度自動駕駛出租車服務(wù)正式在北京地區(qū)開放，這也是繼長沙、滄州后，Apollo GO Robotaxi開放常態(tài)化服務(wù)的第三個城市。本次Apollo推出的獨立APP——Apollo GO，全面升級改善了用戶的出行體驗。北京此次開放的Robotaxi測試區(qū)域總長度約700公里，覆蓋亦莊、海淀、順義的生活圈和商業(yè)圈等數(shù)十個站點。

用戶可以在游玩之后通過百度地圖和Apollo GO APP可以一鍵呼叫免費搭乘體驗百度自動駕駛出租車服務(wù)，打卡嘗鮮。約到車后，用戶不僅能夠通過智能推薦輕松找到附近最方便的上車點，還能通過導航系統(tǒng)準確尋得前往推薦起點的路線，方便快捷。同時Apollo GO支持用戶自行選擇終點，不必局限于地圖列表里的站點。

2020年9月15日，以“萬物智能”為主題的“百度世界2020”大會將在線上召開，首次與央視新聞聯(lián)合舉辦。大會用一場全新的線上直播發(fā)布會形式，回溯中國人工智能十年的變遷和發(fā)展，預見洶涌而來的產(chǎn)業(yè)智能化革命。Apollo在北京首鋼園區(qū)完成了全球首次全無人駕駛直播，率先定義了完全無人駕駛?cè)笠兀喊踩€(wěn)定的“前裝量產(chǎn)車”、零事故率的無人駕駛能力“AI老司機”、應(yīng)對極端場景的重要配套服務(wù)“5G云代駕”。

而這一切智能、便捷、人性化的產(chǎn)品背后，都歸功于百度數(shù)年如一日的對于無人駕駛車和AI技術(shù)研發(fā)的重視與投入。

截止目前，百度L4級別自動駕駛城市道路測試里程已經(jīng)超600萬公里，測試車輛達到500輛，目前已在25個城市進行測試，位列全國第一。去年，北京市交通委發(fā)布首批共計5張T4級別自動駕駛測試牌照，百度全部收入囊中，成為中國第一家、也是唯一獲得此級別牌照的企業(yè)。T4牌照是目前全國最高技術(shù)等級、最高標準、測試場景最難的開放道路測試資格認證。Apollo正在用遙遙領(lǐng)先的路測成績不斷深化在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，帶領(lǐng)行業(yè)實現(xiàn)更多突破。

百度是國內(nèi)唯一具備完整自主知識產(chǎn)權(quán)，擁有從采集設(shè)備到數(shù)據(jù)制作全流程自主技術(shù)研發(fā)能力的高精地圖數(shù)據(jù)提供商，也是擁有最多商業(yè)化客戶的高精地圖提供商，還是唯一全面布局地圖數(shù)據(jù)和自動駕駛技術(shù)的公司。作為中國AI領(lǐng)域的“頭雁”，百度更是推動產(chǎn)業(yè)智能化的先鋒，擁有全球領(lǐng)先的AI研發(fā)能力和智能駕駛領(lǐng)域的深厚科研積累。通過戰(zhàn)略合作和資源協(xié)同，致力于占領(lǐng)行業(yè)技術(shù)制高點，攜手合作伙伴，共同構(gòu)建引領(lǐng)未來的智能出行生態(tài)，為用戶創(chuàng)造全新價值體驗，奏響中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展“最強音”。

勇當頭雁，終念初心

Apollo將我國L4級自動駕駛帶入了量產(chǎn)新時代。目前，百度Apollo已成為全球最大的自動駕駛開放平臺。該平臺已形成自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺。

智能的時代已經(jīng)到來，出行的革命正在發(fā)生。Apollo一直秉持開放賦能的初心，立足對自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新的堅守，從開放愈加成熟的迭代版本、到形成愈加豐富的量產(chǎn)解決方案、再到逐步落地的智能交通布局。據(jù)百度在百度世界2020上透露，截至至今，Apollo已引入生態(tài)合作伙伴超過210家，幾乎囊括全球所有的主流汽車制造商(寶馬、戴姆勒、大眾、豐田、福特等)、一級零部件供應(yīng)商(博世、大陸、德爾福、法雷奧、采埃孚等)，還有芯片公司、傳感器公司、交通集成商、出行企業(yè)等等，覆蓋從硬件到軟件的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

李彥宏：“人類歷史基本上是一個不斷發(fā)明新工具的歷史，而每發(fā)明一個新的工具和設(shè)備，人都要去重新學習這個工具，世界反而變得越來越復雜。但因為 AI，這個趨勢將會被改變。過去是人學習使用工具，未來應(yīng)該是工具學習人。未來的世界中每一個東西都會被 AI所改變，而百度希望用人工智能的方法，把復雜的世界變得非常簡單。”

百度在洞察人類科技發(fā)展大勢，鉆于科研，爭做頭雁之時，欲戴王冠，也勇承其重，始終致力于帶動中國AI技術(shù)取得突破，發(fā)揮自身的領(lǐng)頭羊作用，將人工智能視為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力，助力本土AI產(chǎn)業(yè)搶占國際舞臺、趕超英美，贏得全球科技競爭主動權(quán)。

百度以Apollo為切口，正在以中國為根基、加速全球的汽車以及交通產(chǎn)業(yè)智能化進程，讓中國的自動駕駛在智能時代領(lǐng)跑全球，加速中國智能汽車的大規(guī)模普及，引領(lǐng)國際智能出行體驗。