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  最近幾年，海內(nèi)外市場(chǎng)的概念車(chē)可謂是相當(dāng)火熱，部分車(chē)型甚至被直接用作量產(chǎn)車(chē)型的整體設(shè)計(jì)。如：較早時(shí)間的第一代路虎極光；再如前段時(shí)間長(zhǎng)安推出的UNI-T，外觀神似"雷車(chē)"的LF-1。最后看到吉利家族，在今年二月份上市的吉利ICON，該車(chē)的概念車(chē)型早在2018年的北京車(chē)展正式亮相，醞釀接近兩年的時(shí)間，吉利ICON量產(chǎn)車(chē)正式上市，整體外觀幾乎與量產(chǎn)車(chē)型無(wú)疑。

  一、星瑞現(xiàn)身

  然而，今年的吉利家族，并不僅有ICON神似概念車(chē)，在今天的北京車(chē)展上，吉利家族再度推出神似2019年上海車(chē)展上的概念車(chē)的量產(chǎn)——吉利PREFACE車(chē)型。該車(chē)基于CMA架構(gòu)"超級(jí)母體"打造的量產(chǎn)車(chē)型。

  新車(chē)前臉采用全新的"擴(kuò)散宇宙回響"前進(jìn)氣隔柵，經(jīng)典的五邊形格柵，內(nèi)部采用直瀑式造型，比起如今吉利回字紋中網(wǎng)顯得更加大氣，另外中網(wǎng)采用了內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，讓前臉顯得更加立體，一定程度上提升該車(chē)前臉的辨識(shí)度。

  車(chē)身側(cè)面采用較為流暢的線(xiàn)條設(shè)計(jì)，腰線(xiàn)從前大燈一直貫穿至尾燈，加之尾部采用溜背造型，讓整車(chē)側(cè)面更具力量感。尾部則是以鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，讓該車(chē)有別于時(shí)下流行的貫穿式尾燈，避免消費(fèi)者審美疲勞。LED尾燈同樣采用三段式造型，與頭燈前后呼應(yīng)。

  內(nèi)飾方面，星瑞以"時(shí)空交疊座艙"為設(shè)計(jì)理念，以簡(jiǎn)潔的線(xiàn)條，及豐富的內(nèi)飾顏色搭配，體現(xiàn)該車(chē)內(nèi)飾整體豐富的造型層次感，以及體現(xiàn)吉利4.0時(shí)代的精湛工藝。值得注意的是，雙液晶顯示（全液晶儀表和全液晶中控屏）的加入和電子擋桿的使用，以提升吉利PREFACE車(chē)內(nèi)的科技感。

  動(dòng)力方面，吉利PREFACE搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TD中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。值得注意的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了低慣量渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)渦輪即可介入工作。另外，新車(chē)有望推出1.5TD插混和1.5TD 48V BSG輕混車(chē)型，以供消費(fèi)者選擇。

  二、性能優(yōu)勢(shì)明顯？

  星瑞百公里加速時(shí)間確實(shí)亮眼，但如此亮眼的加速時(shí)間也需要更具操控性的車(chē)身底盤(pán)，以及強(qiáng)悍的剎車(chē)性能來(lái)提升吉利PREFACE的操控性和剎車(chē)性能。得益于CMA架構(gòu)，新車(chē)采用麥弗遜前懸架E型多連桿獨(dú)立后車(chē)架、采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，以提升新車(chē)的操控性能。

  三、"越級(jí)"是主旋律

  吉利PREFACE不僅在外觀、內(nèi)飾和配置方面較為吸引，而車(chē)內(nèi)空間方面更是突出。雖然該車(chē)被吉利官方定義為緊湊級(jí)車(chē)型，但在軸距方面長(zhǎng)達(dá)2800mm。如此的軸距，在我們常規(guī)印象中應(yīng)該算是中型車(chē)了（緊湊級(jí)軸距一般在在2.5-2.7米之間，中型車(chē)軸距一般是2.7-2.9米之間）。

  加之，吉利PREFACE的車(chē)身長(zhǎng)度也高達(dá)4785mm，這樣的車(chē)身尺寸也算是中型車(chē)了。只是官方還是把該車(chē)定義為緊湊級(jí)車(chē)型，這或許是因?yàn)楣俜较氚言撥?chē)的定位稍稍拉低，然后以更優(yōu)的乘坐空間提供給消費(fèi)者，讓該車(chē)有一個(gè)越級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

  另外，吉利把PREFACE定義為緊湊級(jí)車(chē)型，估計(jì)還有一個(gè)含義，那就是降低入門(mén)售價(jià)。雖然該車(chē)在北京車(chē)展上僅為亮相階段，并沒(méi)有提示該車(chē)的售價(jià)區(qū)間，但是依照自主品牌一貫的定價(jià)策略，緊湊級(jí)車(chē)型最貴也才15萬(wàn)出頭，相信這也是吉利PREFACE的定價(jià)策略，讓更多的消費(fèi)者受惠。

  寫(xiě)在最后的話(huà)：

  外觀、內(nèi)飾或許只是瞬間的吸引，能讓購(gòu)車(chē)者有高級(jí)的駕乘體驗(yàn)，或許才能形成好口碑，讓新車(chē)能成為"爆款"。作為一臺(tái)軸距達(dá)到2800mm的緊湊型車(chē)，星瑞抓死了國(guó)人消費(fèi)者愛(ài)大車(chē)的心理，。而若是再加上出色的性能與操控性，試想便知，它距離爆款也不遠(yuǎn)了。當(dāng)然，這也要建立在星瑞量產(chǎn)之后實(shí)力真正過(guò)硬的情況下。等到星瑞面市之后，我們汽車(chē)說(shuō)也一定第一時(shí)間為大家?guī)?lái)試駕測(cè)評(píng)。