【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車頻道】2019法蘭克福車展上，寶馬發(fā)布的全新4系概念車，剛剛過去的2020年成都車展，寶馬發(fā)布了第二代寶馬4系（G22），如今在2020北京車展正式公布了在國內(nèi)的價格，一系列的時間軸讓全新一代寶馬4系，在這一年當(dāng)中一直是車界“頂流”，可以說出盡了風(fēng)頭。基于CLAR后驅(qū)平臺打造，完全顛覆現(xiàn)款的造型，共計推出3款車型，售價區(qū)間為36.38-45.98萬元。

　　看了寶馬近一兩年產(chǎn)品的設(shè)計語言，尤其是兩款不同領(lǐng)域的旗艦車型7系與X7，多少能猜到寶馬設(shè)計師接下來的路線，那就是“大”，全新一代寶馬4系中網(wǎng)造型更為極致，面積幾乎占據(jù)了車頭的一半，確實(shí)有點(diǎn)顛覆之前的設(shè)計語言，驚的很多小伙伴來不及思考，從此告別3系、4系傻傻分不清楚的囧況。

　　張揚(yáng)的“大鼻孔”雙腎式進(jìn)氣格柵是全新一代寶馬4系的標(biāo)志，兩側(cè)LED前大燈被重新設(shè)計，“犀利”有神，同時還可選裝寶馬的自適應(yīng)激光LED大燈。

　　兩門版本的4系coupe側(cè)面風(fēng)格與8系coupe類似，相較于上一代車型更加修長，營造出向前俯沖的視覺效果。同時，新一代4系車身高低降低57mm，使得整車重心降低21mm，同時風(fēng)阻系數(shù)降低了0.015。

　　尾燈組采用了寶馬最新的3D懸浮式設(shè)計，內(nèi)部紅色的燈帶造型獨(dú)特，后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車散熱的導(dǎo)風(fēng)口，配有大尺寸的黑色尾唇，彰顯出強(qiáng)大的運(yùn)動基因。此外，新車還提供了9種常規(guī)顏色和5種選裝金屬色。

　　全新寶馬4系的內(nèi)飾則基本遵循全新一代3系的風(fēng)格，以駕駛體驗為中心的座艙設(shè)計，配合內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來舒適的科技體驗。此外細(xì)節(jié)上，新車還搭載了新型運(yùn)動皮革方向盤、新開發(fā)的運(yùn)動座椅，不過在空間上，較3系的后排的空間自然會更少，畢竟這是一臺傳統(tǒng)的兩門轎跑車。

　　舒適配置上，新車較上一代車型在聲學(xué)和舒適性有所明顯提高，使得豪華感有所提升。其中全系標(biāo)配了隔音玻璃、新的三區(qū)自動空調(diào)、滑動玻璃天窗（開啟長度增加了24mm）、帶有迎賓燈的地毯、HarmanKardon環(huán)繞聲系統(tǒng)以及由智能手機(jī)或BMWDisplayKey控制的環(huán)境照明系統(tǒng)。

　　科技配置上，新車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)，其中全系標(biāo)配帶有主動制動的前碰撞警告、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車道偏離警告、全車停車?yán)走_(dá)傳感器，此外還可選裝DrivingAssistantProfessional包（包括：主動導(dǎo)航功能、轉(zhuǎn)向和車道控制助手以及緊急車道功能等）、ParkingAssistantPlus包（全景3D影像、自動倒車系統(tǒng)等）；其所搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，顯示面積更是增加了70%。iDrive7.0系統(tǒng)支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤按鈕、語音控制和手勢控制等多模式操作。此外，新車除了支持無線AppleCarPlay外，還首次支持了無線AndroidAuto智能互聯(lián)。

　　動力方面，將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，并分為高/低功率兩個動力版本。其中高功率車型最大功率為190kW(258PS)，最大扭矩為400N·m；低功率車型最大功率為135kW(184PS)，最大扭矩為300N·m；傳動系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱。