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　　9月25日，特斯拉在其曲江創(chuàng)意谷體驗(yàn)中心舉辦了一場(chǎng)“T-talk”線下分享討論會(huì)。

　　“T-talk”是特斯拉發(fā)起的線下活動(dòng)，由官方定期邀請(qǐng)媒體及社會(huì)各界人士，一起討論行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展，共同推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，特斯拉也借此搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。本次“T-talk”以“重構(gòu)汽車(chē)智能”為主題，詳細(xì)介紹特斯拉獨(dú)特的造車(chē)邏輯。

　　智能一詞自2010年iPhone4發(fā)布后，已經(jīng)被提及了10年。就像蒸汽機(jī)發(fā)明后掀起的機(jī)械化風(fēng)潮，現(xiàn)在各行各業(yè)都在貼靠智能化，出現(xiàn)大量為了智能而智能、毫無(wú)使用需求的怪異產(chǎn)品。但毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)必須要智能化。因?yàn)槿祟?lèi)要邁向智能社會(huì)，電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是所有智能裝備的唯一選擇，而智能電動(dòng)汽車(chē)是消費(fèi)者能接觸到的最強(qiáng)移動(dòng)平臺(tái)。

　　智能汽車(chē)的概念是特斯拉引入的，2012年特斯拉發(fā)布ModelS對(duì)汽車(chē)行業(yè)的意義，不亞于iPhone4之于通訊行業(yè)。如今特斯拉已經(jīng)成為科技和智能的代名詞，消費(fèi)者也將智能汽車(chē)分為特斯拉和其他。作為智能汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，特斯拉是如何看待“汽車(chē)智能化”的？

　　軟件驅(qū)動(dòng)硬件，協(xié)同定義產(chǎn)品

　　汽車(chē)智能化不是簡(jiǎn)單在車(chē)內(nèi)增加一塊“安卓平板”，而是將車(chē)輛視為一臺(tái)智能電子產(chǎn)品，從零開(kāi)始研發(fā)。從這個(gè)角度看，智能汽車(chē)已經(jīng)脫離了機(jī)械汽車(chē)的范疇，成為一件智能化設(shè)備。智能汽車(chē)的核心，也從動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身底盤(pán)等機(jī)械硬件，轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂栖?chē)輛的軟件系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)。

　　特斯拉生產(chǎn)的智能汽車(chē)，可以像智能手機(jī)一樣持續(xù)迭代升級(jí)進(jìn)化，這是智能汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的本質(zhì)區(qū)別，而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的核心是整車(chē)OTA空中升級(jí)。自2012年9月，特斯拉在ModelS上完成了汽車(chē)史上首次整車(chē)OTA升級(jí)后，真正意義上翻開(kāi)智能汽車(chē)的新篇章?，F(xiàn)在，能否實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA，已經(jīng)是智能汽車(chē)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)之一。通過(guò)OTA持續(xù)更新，特斯拉可以不斷迭代升級(jí)，始終保持“嶄新?tīng)顟B(tài)”，讓車(chē)輛在全生命周期中，都能讓用戶(hù)享受到時(shí)下最先進(jìn)的產(chǎn)品與技術(shù)。

　　如今，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上百次的OTA。通過(guò)OTA，特斯拉為用戶(hù)帶來(lái)更智能的娛樂(lè)體驗(yàn)，更智能的駕乘體驗(yàn)，以及更多附加價(jià)值。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)日臻完善帶來(lái)更智能的娛樂(lè)體驗(yàn)

　　作為人機(jī)交互體驗(yàn)的載體，特斯拉的車(chē)機(jī)系統(tǒng)自研發(fā)以來(lái)就通過(guò)OTA不斷完善。特斯拉根據(jù)用戶(hù)場(chǎng)景，為用戶(hù)提供了豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)和游戲功能。例如倍受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的歡樂(lè)斗地主、歡樂(lè)麻將等游戲，bilibili、騰訊視頻、愛(ài)奇藝等視頻軟件，以及QQ音樂(lè)、喜馬拉雅音頻軟件，滿(mǎn)足用戶(hù)各場(chǎng)景的娛樂(lè)休閑體驗(yàn)。

　　近期特斯拉還推送識(shí)別紅綠燈等自動(dòng)輔助駕駛功能，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛提供基礎(chǔ)。

　　超凡樂(lè)趣的數(shù)字駕控帶來(lái)智能化駕控體驗(yàn)

　　特斯拉可通過(guò)OTA不斷升級(jí)駕控性能，做到軟硬件高度協(xié)同。此前，特斯拉就通過(guò)OTA為Model3提升了約5%的性能，并且顯著縮短了剎車(chē)距離，一次OTA的性能提升甚至比傳統(tǒng)燃油車(chē)的換代都大。

　　Model3Performance高性能版還通過(guò)OTA更新了賽道模式2.0版，駕駛者能自定義調(diào)節(jié)前后輪動(dòng)力分配、電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入程度，以及能量回收力度調(diào)節(jié)等多種核心參數(shù)，讓車(chē)輛在前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)之間隨意切換，帶來(lái)專(zhuān)業(yè)級(jí)賽車(chē)的駕駛樂(lè)趣。

　　改變汽車(chē)擁有價(jià)值帶來(lái)智能生活空間

　　通過(guò)OTA空中升級(jí)，特斯拉改變了汽車(chē)的擁有價(jià)值。傳統(tǒng)燃油車(chē)價(jià)值最高的那天為購(gòu)車(chē)的第一天，而特斯拉汽車(chē)價(jià)值最高的那天是車(chē)主把它賣(mài)掉的那天，因?yàn)槊看蜲TA升級(jí)都能給用戶(hù)帶來(lái)全新的功能和使用體驗(yàn)。

　　購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)特斯拉，用戶(hù)不僅得到一臺(tái)車(chē)，還能在特斯拉全生命周期不斷的OTA中，獲取更多附加價(jià)值。而且特斯拉的研發(fā)邏輯為“從用戶(hù)到用戶(hù)”，每次迭代升級(jí)都以用戶(hù)為導(dǎo)向。例如此前引入bilibili，就是很多用戶(hù)在社交媒體平臺(tái)表示希望引入B站，特斯拉在獲取到該訴求后經(jīng)過(guò)分析，在下一次OTA升級(jí)中便加入該功能。特斯拉推出的每一個(gè)功能，都是具體而實(shí)用的。

　　在科技的作用下，智能汽車(chē)正在慢慢改變用戶(hù)的出行習(xí)慣，屬于智能汽車(chē)的時(shí)代，才剛剛開(kāi)始。