行駛品質(zhì)更出色 試駕吉利帝豪GL PHEV

以前我們可能會覺得燃油車型的新能源版本只是錦上添花（擺設(shè)），而現(xiàn)在如果沒有新能源版本話，反而覺得不完整的，畢竟大家對于新能源車的需求在逐步加大，尤其是限牌城市。帝豪GL作為吉利汽車發(fā)力家用車市場的重要一員，一直缺少新能源版本，相比秦Pro、名爵6等對手的產(chǎn)品線布局晚了不少。正所謂好飯不怕晚，帝豪GL PHEV插電混合版本終于都來了，它能給我們帶來怎樣的驚喜？

吉利帝豪系列甲醇車亮相 比燃油車型更環(huán)保

近日，吉利公布了帝豪GL和帝豪GS甲醇車。新車的設(shè)計與燃油版車型保持一致，動力搭載的是甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

均衡才是王道 場地試駕吉利4款PHEV車型

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10年前，當(dāng)吉利熊貓這款車發(fā)布的時候，我們誰也沒有想到這個自主品牌能夠獲得今日的成績，當(dāng)“吉利”二字再次出現(xiàn)在面前時，它也早已化身“中國制造”第一梯隊中的領(lǐng)頭羊?？梢哉f今年是吉利光輝的一年，從領(lǐng)克03賽車在上個月WTCR摩洛哥站獲得正賽冠軍的一刻起，這個子品牌乃至吉利本身都將迎來一個新的里程碑。那么今天試駕的4款混動車型也正是因為有了經(jīng)驗的積累，才有勇氣讓我們一口氣試個痛快。

均衡才是王道 場地試駕吉利4款PHEV車型

【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10年前，當(dāng)吉利熊貓這款車發(fā)布的時候，我們誰也沒有想到這個自主品牌能夠獲得今日的成績，當(dāng)“吉利”二字再次出現(xiàn)在面前時，它也早已化身“中國制造”第一梯隊中的領(lǐng)頭羊?？梢哉f今年是吉利光輝的一年，從領(lǐng)克03賽車在上個月WTCR摩洛哥站獲得正賽冠軍的一刻起，這個子品牌乃至吉利本身都將迎來一個新的里程碑。那么今天試駕的4款混動車型也正是因為有了經(jīng)驗的積累，才有勇氣讓我們一口氣試個痛快。

吉利帝豪GL PHEV將上市 預(yù)售14.88-15.88萬

4月28日，吉利汽車官方開啟了帝豪GL插混的線上預(yù)售，該車此次預(yù)售共推出兩款不同配置車型，預(yù)售價區(qū)間為14.88-15.88萬元。新車將在今年第二季度內(nèi)上市，動力電池采用容量為11.3kWh的電池組，純電續(xù)航里程為66km。

插電混動添新選手 試駕吉利帝豪GL PHEV

秦Pro DM最強(qiáng)競爭對手？

植入大腦/數(shù)字永生！除了逃離地球，他還做了什么？

他從不同的時空穿越到現(xiàn)在，試圖把我們帶到可以去的任何地方

居然是個“4座”SUV嗎？靜態(tài)體驗五菱凱捷

五菱認(rèn)為，擁有時間和空間才是“豪華”，五菱凱捷立足于這一點需求，推出的靈活的大空間讓你和家人一起享受舒適，平凡且珍貴。

是破局也是開辟新天地 靜態(tài)體驗上汽榮威iMAX8

近年來，MPV逐漸往家用車傾斜，時至今天，MPV已經(jīng)成為了宜家宜商的代名詞。

體驗途觀X：這風(fēng)情萬種的大眾SUV是德粉的最愛?

更運動的大眾途觀X要嗎？ 帶溜背/搭2.0T發(fā)動機(jī)那種