9月12日盛唐（詢底價(jià)|查參配）強(qiáng)漢-比亞迪漢唐性能體驗(yàn)日成都站在天府芙蓉園順利舉行，比亞迪廠家領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓、車主及媒體現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了比亞迪漢EV與唐DM兩款車型，共同馭鑒并體驗(yàn)了比亞迪漢唐旗艦車型的獨(dú)特魅力。

比亞迪的全新純電動(dòng)車漢EV被定位于四門(mén)轎跑車型，在外觀方面著實(shí)給了人們眼前一亮的視覺(jué)效果。整體外觀的設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然延續(xù)比亞迪家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言“DragonFace”，但在漢EV的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí)，更加粗壯的貫穿式鍍鉻飾條、更加凌厲的車頭大燈、如同龍抓式的倒鉤進(jìn)氣口等設(shè)計(jì)將漢EV的王者氣息完美釋放了出來(lái)，比亞迪官方稱這種升級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為“EVDragonFace”。

動(dòng)力方面，比亞迪漢EV提供單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版本搭載最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km。雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為163kW（222PS）和200kW（272PS），總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km。

比亞迪漢是首款采用刀片電池的車型，刀片電池在能量密度和電容量上與常規(guī)三元鋰電池不相上下，但在安全性上卻又遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于后者。刀片電池?fù)碛懈玫臒岱€(wěn)定性，可顯著降低車輛因熱失控引發(fā)自燃的可能性。

在駕駛模式上漢提供了ECO和SPORT模式，ECO模式下，它的加速踏板反應(yīng)均衡平緩，動(dòng)力輸出平緩，踩下踏板不到一半深度就已經(jīng)足夠滿足日常駕駛的提速需求，當(dāng)然深踩它的加速能力依然會(huì)很強(qiáng)。SPORT模式下，加速踏板的反應(yīng)則會(huì)相當(dāng)靈敏，輕觸踏板就能夠神經(jīng)刀般的往前躥，深踩加速踏板能夠?qū)⒛惴€(wěn)穩(wěn)釘在座椅上，3.9秒的百公里加速體感相當(dāng)刺激。

底盤(pán)方面，漢依舊是采用前麥弗遜式后多連桿懸掛，不過(guò)整套懸掛調(diào)校真的是凸顯出了中大型車該有的底盤(pán)質(zhì)感。底盤(pán)濾震方面，懸掛對(duì)于一般的顛簸處理的非常到位，能夠化解大部分震動(dòng)。

比亞迪唐自推出以來(lái)就廣受眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，2021款唐燃油版共推1款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)16.58萬(wàn)元；2021款唐DM版共推3款車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)23.68-28.68萬(wàn)元；2021款唐EV共推2款車型，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)27.95-31.48萬(wàn)元，官方稱，這款搭載刀片電池的2021款唐EV將于第四季度開(kāi)始交付。

此次活動(dòng)我們主要對(duì)唐DM的性能進(jìn)行了體驗(yàn)，2021款的唐DM擁有性能版以及高性能版兩種版本，二者都是四驅(qū)、變速器也均為6速雙離合。不過(guò)性能版車型使用的是單電機(jī)，也就是前軸依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、后軸依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，性能版系統(tǒng)最大功率為321kW、峰值扭矩650N·m。而高性能版車型使用的是雙電機(jī)，前軸和后軸都有電機(jī)，所以其動(dòng)力參數(shù)比性能版更強(qiáng)悍：最大功率為431kW、峰值扭矩900N·m。

經(jīng)過(guò)一系列的技術(shù)優(yōu)化升級(jí)，新款唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)效率比老款車型提升了3%，高性能版車型的官方百公里加速成績(jī)，老款為4.5秒，而新款則縮短為4.3秒。

作為中國(guó)品牌新能源車的劈頭不品牌，比亞迪再次通過(guò)漢EV和唐DM兩款車型讓我們體驗(yàn)到其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備和造車實(shí)力。