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自動(dòng)駕駛功能越級(jí)享受不是夢(mèng)

第三代哈弗H6（詢底價(jià)|查參配）的智能駕駛系統(tǒng)操作邏輯很相像：以巡航功能來說，通過方向盤左側(cè)的撥桿，像后側(cè)撥一下啟動(dòng)自適應(yīng)巡航，再撥一下則啟動(dòng)智能巡航功能，向上/下?lián)軇?dòng)則是設(shè)定巡航速度，而跟車距離則是通過撥桿內(nèi)側(cè)的調(diào)整開關(guān)控制，總體來說很容易學(xué)習(xí)。而且小編通過與現(xiàn)場(chǎng)工程師交流得知，這套系統(tǒng)的工作速度區(qū)間在0-150km/h之間，基本涵蓋了國(guó)內(nèi)所有使用場(chǎng)景。

當(dāng)啟動(dòng)智能巡航之后，儀表盤上會(huì)顯示綠色的車道線以及前方車輛，表示系統(tǒng)已經(jīng)正確識(shí)別。有趣的是，它還能夠識(shí)別兩側(cè)車道線的虛實(shí)。

在城市主干道的場(chǎng)景下，這套系統(tǒng)也可以完美應(yīng)付。走走停停的擁堵路況下，它可以自動(dòng)跟隨前車，即使前方?jīng)]有車道線，它也會(huì)一定程度上調(diào)整方向盤來跟隨前車的路徑前進(jìn)。

當(dāng)車流停止不超過3秒，它仍然會(huì)跟隨前車自動(dòng)前進(jìn)，不需要駕駛員踩油門或者剎車踏板；而停車時(shí)間超過3秒，只要你踩一下油門踏板，車輛就會(huì)恢復(fù)智能巡航功能。在令人惱火的擁堵路況，這一功能很大程度上減輕了駕駛員的疲勞程度。

當(dāng)側(cè)方車輛加塞時(shí)，它處理的也非常“老司機(jī)”，整個(gè)剎車過程比較平穩(wěn)。同時(shí)液晶儀表上也會(huì)有圖形警示。

而且在駕駛員雙手離開方向盤后，系統(tǒng)儀表盤會(huì)出現(xiàn)警示，并發(fā)出警報(bào)聲音，駕駛員如果無視警示，車輛則會(huì)逐漸減速直至停車并且會(huì)自動(dòng)打開雙閃，并且如果不是熄火重新啟動(dòng)，車輛將會(huì)無法啟用智能巡航功能，可以說哈弗品牌在安全方面已經(jīng)做到了。

“上帝視角”全場(chǎng)景自動(dòng)泊車，新手秒變老司機(jī)

除此之外，我們還體驗(yàn)了第三代哈弗H6的全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能，它可以通過“上帝視角”——車身四周的攝像頭來識(shí)別車位，同時(shí)前后12個(gè)超聲波傳感器來探測(cè)車身與障礙物之間的距離，相比原來簡(jiǎn)單依靠超聲波傳感器的方案，可以說有了質(zhì)的飛躍?；谝曈X識(shí)別的方案顯然有著更加廣泛的使用場(chǎng)景：一是它不需要車位周圍必須有其他車輛當(dāng)參考物；二是它不僅可以完成側(cè)方停車、倒車入庫等常見場(chǎng)景，對(duì)于斜向劃線的停車位同樣也可以順利泊車入位。

而且自動(dòng)泊車時(shí)，駕駛員的操作也非常簡(jiǎn)單：只需啟動(dòng)環(huán)視影像，然后在界面上按下一鍵泊入即可。

隨即中控屏上就會(huì)顯示出車輛識(shí)別到的車位，停車后松開剎車，車輛就開始自動(dòng)泊車。整個(gè)過程的快速流暢程度和手動(dòng)駕駛不相上下，甚至已經(jīng)超越了一些新手司機(jī)。

泊車完成后，可以看到車輛停放的非常規(guī)整，車身嚴(yán)絲合縫的擺在了車位正中央。而且，全自動(dòng)泊車還支持50米循跡原路返回功能，在低速狀態(tài)下完全可以靠車輛自己來控制哦。

一番體驗(yàn)下來，大家敬請(qǐng)期待。

9月19日

第三代哈弗H6上市會(huì)-超級(jí)新品季，雙節(jié)歡樂購！

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 延邊01）