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又是一年“金九十銀”之期，各大車企“動作”都不小，尤其是國內(nèi)SUV市場的自主品牌小分隊。“國民神車”第三代哈弗H6一馬當(dāng)先撼然上市，以諸多黑科技持續(xù)霸占銷冠位置。而緊隨其后的長安CS75 PLUS在9月5日發(fā)布了2021款，還有它的“老對手”吉利博越PRO也隨后宣布即將迎來升級改款。

那么，常年爭奪“第二名”的長安CS75 PLUS與吉利博越PRO兩款車型實(shí)力究竟如何呢？今天小編就帶來了長安CS75 PLUS（1.5T尊貴型）與吉利博越PRO（1.8TD智尊PRO）的對比評測，看看他們?nèi)绾畏殖鰟儇?fù)！

內(nèi)飾配置，探索細(xì)節(jié)

通常來說，外觀設(shè)計屬于“仁者見仁，智者見智”，每個消費(fèi)者審美不同選擇傾向就不同，因此小編這里不多贅述，直接來看這兩款車型的內(nèi)飾配置。

長安CS75PLUS中控臺設(shè)計更偏向駕駛員一側(cè)，內(nèi)飾的連屏本意上是想要打造沉浸式享受感，但處理的不夠精致，拼湊感強(qiáng)且生硬，控制區(qū)缺乏整體感，年輕消費(fèi)群體對這種設(shè)計接受度并不高，覺得略有些冗雜老氣。而實(shí)際配置方面，材質(zhì)不夠柔軟、座椅無加熱功能、方向盤非真皮、空調(diào)非分區(qū)控溫等細(xì)節(jié)問題并未隨著改款而升級，有些令人失望。

吉利博越PRO內(nèi)飾則更具現(xiàn)代中國風(fēng)特色，而且整體布局比較簡潔，內(nèi)飾觸感柔軟，方向盤為真皮材質(zhì)手感佳，且對儀表臺稱環(huán)抱式布局視覺上很舒服。不過，略有遺憾的是現(xiàn)款有座椅加熱，缺少了通風(fēng)功能，夏天舒適度有所降低。

動力組合，優(yōu)勢顯著

動力一直以來都是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，它與駕駛體驗、燃油經(jīng)濟(jì)性等都有著密切關(guān)系。那么這兩款車型動力表現(xiàn)如何呢？

長安CS75 PLUS此次改款發(fā)動機(jī)無變化，搭載的是1.5T發(fā)動機(jī)，型號為JL476ZQCF，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。此款藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)受到了一些消費(fèi)的肯定，也有很多人提出了問題，例如，它的高維修成本、高油耗、技術(shù)不夠成熟等，畢竟投放時間短，實(shí)際還沒有沉淀好，必然會有許多亟待解決的點(diǎn)。整體燃油經(jīng)濟(jì)性只能勉強(qiáng)說是一般吧。工信部綜合油耗給出了6.7L/100km，實(shí)際車主反饋的油耗卻高達(dá)12-14L/100km，對于日常代步且處于交通較擁堵城市的消費(fèi)者來說有些“燒錢”。

吉利博越PRO搭載了1.8TD發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為JLH-4G18TDC，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，動力表現(xiàn)也還算標(biāo)準(zhǔn)，日常代步是夠用的。工信部綜合油耗給出的是7.5L/100km，實(shí)際油耗大約為10-12L/100km，與長安CS75 PLUS相比整體表現(xiàn)稍微優(yōu)異，在大家可以接受的范圍內(nèi)。

優(yōu)惠力度，有待提升

看完動力對比，肯定有不少小伙伴認(rèn)為，小編選取的兩款車型有差價在其中，是不是有失公允，小編可沒有鉆空子哦！因為這兩款車型裸車價沒有相差太多。

長安CS75 PLUS這款1.5T尊貴型，官方指導(dǎo)價與經(jīng)銷商參考價均為13.19萬，而2021款依舊沒有任何大額直降優(yōu)惠，僅有置換立減4千與增購禮2千，且36期0息為6.5萬定額貸，其他貸款額度并不能享受0息優(yōu)惠。對許多消費(fèi)者來說沒有實(shí)質(zhì)性優(yōu)惠，且貸款方式也不夠靈活。

吉利博越PRO的1.8TD智尊PRO，官方指導(dǎo)價14.68萬，而經(jīng)銷商參考價僅13.68萬。因為有現(xiàn)金直降1萬元、金融補(bǔ)貼1萬元、任意品牌復(fù)購至高3.5千元補(bǔ)貼等多種鉅惠，貸款額度與貸款時長有更多可選的余地，且均為0息優(yōu)惠。更有5年車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)、全系標(biāo)配CN95空調(diào)濾芯等優(yōu)惠，有效彌補(bǔ)了自身配置不夠豐富的短缺。

小結(jié)

總而言之，長安CS75 PLUS 2021款雖然修正了一些之前被車主吐槽的缺點(diǎn)，例如手動空調(diào)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">自動空調(diào)、車機(jī)卡頓修復(fù)（這一點(diǎn)有待考證，等小編親自試駕后與大家分享）等，但在很多更為實(shí)用的配置上，并沒有進(jìn)行改變，如防眩目內(nèi)后視鏡為手動、前排座椅缺少加熱（心疼東北小伙伴的屁股五分鐘……），小編還是感到遺憾的。長安CS75 PLUS畢竟是長安的門面，這種細(xì)節(jié)配置不該節(jié)約！而吉利博越PRO 相對來說，具有一定的優(yōu)勢，也有需要提升的空間。

當(dāng)然，小編并不是想雞蛋里挑骨頭否定所有的車，一是分析利弊給即將買車的小伙伴以參考，二是希望品牌能夠聽到消費(fèi)者的聲音，在提升自身實(shí)力的過程中，越來越完善。在最快最穩(wěn)定的發(fā)展中，超越合資，將市場把握在自己的手里！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）