【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近兩年來,“爭霸電動汽車市場”幾乎成為所有老牌車企的戰(zhàn)略目標。梅賽德斯-奔馳公司也將全面進軍超豪華電動汽車市場,其首款力作很有可能就是新款電動邁巴赫。

從研發(fā)歷史來看,梅奔公司的確在電動汽車研發(fā)領域起步較晚。正是因為失去了先發(fā)優(yōu)勢,梅奔才希望利用邁巴赫的品牌影響力,讓旗下高端電動汽車新款能夠一戰(zhàn)成名。要知道,邁巴赫品牌一直只用于梅奔旗下最高端的車型,在全球都擁有非凡影響力。新款電動邁巴赫很有可能在明年上市的EQS系列轎車中出現(xiàn)。

事實上,感受到眾多競爭對手帶來的壓力,梅奔高層一直希望將電動汽車的產(chǎn)品線一延伸到超豪華汽車陣營,以此來進一步鞏固梅奔在高端市場的地位和競爭優(yōu)勢。從目前的市場格局來看,超豪華電動汽車市場依然屬于空白區(qū)域,梅奔的電動邁巴赫有望開創(chuàng)行業(yè)先河。

即將在明年上市的奔馳EQS系列是奔馳旗下車型中首款采用MEA模塊化電氣架構打造的純電動車型。戴姆勒首席執(zhí)行官康林松在接受媒體采訪時就坦言,MEA模塊化電氣架構將為邁巴赫品牌創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。亞美AM陸玖壹捌點康姆在這一模塊化平臺基礎上,梅奔研發(fā)團隊還采用大量鋁合金輕量化材料打造車身,也讓EQS擁有平坦的底盤結構和寬敞的車內(nèi)空間。這一切,都為EQS電動邁巴赫版的推出奠定了基礎。

盡管說,目前梅奔公司尚且沒有官宣關于電動版邁巴赫的更多詳細信息,為了凸顯超豪華電動汽車的特色,研發(fā)團隊必然會保留邁巴赫品牌標志性的雙色車身設計,以及專屬的大尺寸鍍鉻材質(zhì)輪圈。與此同時,為了同邁巴赫的車型定位相符合,電動版汽車的車身軸距也將進一步加長。

而在關鍵的電池方面,梅奔很早就和寧德時代達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。配備寧德時代電池模組的純電動豪華轎車,在WLTP標準下的續(xù)航里程超700公里,充電速度也是很多傳統(tǒng)電動汽車的一倍。毫不夸張的說,擁有超豪華配置、經(jīng)典造型設計和強勁動力的電動版邁巴赫,足以成為超豪華電動汽車市場的新標桿。