提起越野文化,想必很多人覺(jué)得不可思議:越野還有文化?以往,普通大眾總覺(jué)得越野這件事情離自己很遠(yuǎn),但近幾年,隨著短視頻的出現(xiàn),人們獲取知識(shí)的途徑越來(lái)越廣,越野文化也通過(guò)這一媒介讓大眾有了更深入的了解。

　　去年年末,抖音舉辦了一場(chǎng)“九段越野王挑戰(zhàn)賽”的主題活動(dòng),引發(fā)了業(yè)內(nèi)的關(guān)注。就是這樣一場(chǎng)活動(dòng),讓全民從秀出越野車(chē)、改裝越野車(chē),上升至挑戰(zhàn)自我、前往偏遠(yuǎn)地區(qū)參與公益等,并將越野常識(shí)、越野場(chǎng)景、越野文化層層遞進(jìn),用“段位”的形式強(qiáng)化大眾對(duì)越野的層級(jí)認(rèn)知。這場(chǎng)活動(dòng)的幕后推動(dòng)者,正是打破外資品牌長(zhǎng)期壟斷專業(yè)越野SUV格局的哈弗H9-2020款。

　　越野,不應(yīng)是一種奢侈

　　在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,越野都是奢侈文化的象征之一。一臺(tái)具備強(qiáng)悍素質(zhì)的合資或進(jìn)口專業(yè)越野車(chē),價(jià)格遠(yuǎn)非普通大眾可以承受,越野所需的高門(mén)檻又將眾多“老司機(jī)”拒之門(mén)外。但是,作為自主品牌首款專業(yè)越野車(chē),哈弗H9-2020款第一次打破了這種壟斷的格局。論價(jià)格,20余萬(wàn)元的它將專業(yè)越野車(chē)的消費(fèi)門(mén)檻從奢侈品變成了多數(shù)人可以接受的普及品;論性能,非承載式車(chē)身、前/后橋電控式機(jī)械差速鎖結(jié)構(gòu)、低速越野巡航系統(tǒng)、坦克轉(zhuǎn)彎與全地形控制系統(tǒng),令其在具備強(qiáng)悍越野能力的同時(shí),也在盡可能降低越野操作的難度。

　　能夠征服越野愛(ài)好者的座駕,無(wú)一不是真有實(shí)力的硬貨。作為以“硬漢”形象示人的專業(yè)級(jí)越野SUV,哈弗H9-2020款在相同價(jià)格區(qū)間里幾乎沒(méi)有替代品。哪怕我們將眼光放在售價(jià)已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)元的普拉多,哈弗H9-2020款也可以驕傲地說(shuō)一句:不是對(duì)手。

　　為了降低油耗、控制成本,普拉多將全時(shí)四驅(qū)改為分時(shí)四驅(qū),并將后橋差速鎖改為電子限滑,這樣的配置恐怕配不上它虛高的售價(jià)。一方面,分時(shí)四驅(qū)需要人為手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式,十分考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù),一旦切換不及時(shí),往往會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳脫困時(shí)機(jī);另一方面,電子限滑的鎖止能力遠(yuǎn)不如差速鎖,關(guān)鍵時(shí)刻甚至?xí)?ldquo;掉鏈子”。這樣一款“一瓶不滿,半瓶晃蕩”的越野車(chē),也難怪口碑和銷量急速下降。

　　中國(guó)越野文化的新生

　　如果說(shuō)越野硬實(shí)力是推動(dòng)越野文化發(fā)展的一個(gè)重要因素,那么“改裝”就是越野文化的核心力量。說(shuō)到改裝文化,就不得不提亞洲改裝界的鼻祖——日本。日本的改裝文化與其深厚的汽車(chē)文化密不可‍分,強(qiáng)大的汽車(chē)工業(yè)以及有著廣泛群眾基礎(chǔ)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng),使得日本的改裝文化不需要太多推廣,就已經(jīng)在民眾之間非常流行。‍‍可普拉多作為土生土長(zhǎng)的日系車(chē),并沒(méi)有把日本濃厚的改裝文化帶入中國(guó)、推動(dòng)國(guó)內(nèi)文化的發(fā)展,這也為其停產(chǎn)埋下了伏筆。

　　反觀哈弗H9-2020款,基于與羅倫士品牌理念的相互認(rèn)同以及推動(dòng)越野改裝文化向上的共同愿望,其推出哈弗H9羅倫士極星版。它的出現(xiàn)深刻影響國(guó)內(nèi)越野改裝的潮流趨勢(shì),同時(shí)加速行業(yè)向合法合規(guī)、更專業(yè)、更高端、更注重功能和美學(xué)設(shè)計(jì)的方向發(fā)展。同時(shí),由于“前置改裝”的身份,哈弗H9羅倫士極星版無(wú)論是在上牌、保險(xiǎn)、以及品牌售后服務(wù)方面,都與普通量產(chǎn)車(chē)享受完全無(wú)差別的待遇,這一先天優(yōu)勢(shì)也將更加“圈粉”。

　　小眾融入新生,哈弗H9成行業(yè)領(lǐng)軍者

　　哈弗H9的出現(xiàn),讓這個(gè)過(guò)去被認(rèn)為是小眾的圈層,注入了新的生命力,讓正確的越野價(jià)值觀得以在消費(fèi)者中普及。它的絕地反擊,造就的不僅僅是自主品牌SUV在越野領(lǐng)域的新生,更是中國(guó)越野文化的新生。除了“九段越野王”挑戰(zhàn)賽活動(dòng),哈弗H9還領(lǐng)銜哈弗品牌、聯(lián)手張家界打造了一場(chǎng)自駕活動(dòng),為廣大車(chē)主提供越野的另一種打開(kāi)方式;聯(lián)合迷笛音樂(lè)季,為追求潮流、追求自由的消費(fèi)者打造“樂(lè)野制燥營(yíng)”,將車(chē)文化與音樂(lè)文化結(jié)合起來(lái)!

　　哈弗H9在豐富和拓寬消費(fèi)者圈層文化的這條路上,步履不止。無(wú)論是越野挑戰(zhàn)賽還是燃擎張家界,再到如今的“樂(lè)野制造營(yíng)”,這些大型活動(dòng)一定可以在以后更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)形成延續(xù)效應(yīng),并促使哈弗H9成為中國(guó)越野文化不可分割的一部分!