作為江淮乘用車3.0時(shí)代的最新車型，6月底才新鮮上市的嘉悅X4代表了江淮乘用車最新的設(shè)計(jì)語言和產(chǎn)品特征，8月25日，這款與江淮大眾共線生產(chǎn)的小型SUV來到了成都，在青城山腳下展開了一場(chǎng)“超級(jí)之旅之區(qū)域上市品測(cè)會(huì)”。

嘉悅X4的設(shè)計(jì)語言可以說是全新的，年輕化的整體輪廓融入了頗具特色的“合金機(jī)甲”設(shè)計(jì)元素，前臉三層式的設(shè)計(jì)未來感十足，分體式的大燈設(shè)計(jì)也是時(shí)下流行的風(fēng)格。

作為一款小型SUV，嘉悅X4的車身長(zhǎng)度為4410mm，軸距2620mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV尺寸，而側(cè)面的雙腰線、懸浮式車頂?shù)燃?xì)節(jié)元素又將車身側(cè)面線條修飾得十分動(dòng)感。

而車尾的造型則與車頭相呼應(yīng)，貫穿式尾燈帶有淚眼造型，轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后也具有流水效果，十分動(dòng)感。

嘉悅X4的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與瑞風(fēng)S4大體相同，但是大量軟包材質(zhì)的采用使其內(nèi)飾的質(zhì)感在同級(jí)別車型中非常出眾，同時(shí)10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控大屏、空調(diào)觸摸面板也增加了車內(nèi)的科技感和檔次感。

動(dòng)力方面，嘉悅X4全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC直列四缸16氣門結(jié)構(gòu)，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率110kW（150PS），最大扭矩210N·m，與之匹配的是CVT或6速手動(dòng)變速箱。

盡管造型前衛(wèi)，但嘉悅X4駕駛起來依舊是溫和的“家用派”，除了起步時(shí)的響應(yīng)會(huì)稍慢半拍，嘉悅X4跑起來是輕快平順的，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，沒有明顯可察覺到的渦輪遲滯，而CVT無極變速箱連續(xù)可變的減速比又從源頭上避免了換擋頓挫。

底盤整體的舒適性和穩(wěn)定性確實(shí)稱的上非常不錯(cuò)，路面上大部分細(xì)碎顛簸都可以被有效的過濾掉，就算面對(duì)路況坑洼和較大起伏，懸架對(duì)于路面沖擊的處理也并不生硬，對(duì)于嘉悅X4 7.28萬元-9.98萬元（優(yōu)享價(jià)：6.28萬元-8.98萬元）的價(jià)位區(qū)間來說，這樣的底盤質(zhì)感和動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

總結(jié)：嘉悅X4在試駕中表現(xiàn)出的駕乘質(zhì)感可以說并不屬于10萬元級(jí)別的小型SUV，而嘉悅X4以不到十萬元的售價(jià)，還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，毫無疑問是具有相當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)力的。