【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)實(shí)拍頻道】當(dāng)一些車(chē)企慶幸在銷(xiāo)量上即將追趕上哈弗H6的時(shí)候，最讓他們頭疼的“神車(chē)”迎來(lái)了它的第三代產(chǎn)品。作為長(zhǎng)城全新檸檬平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，第三代哈弗H6被構(gòu)筑成了一款可以不斷成長(zhǎng)的“神車(chē)”。8月25日，“智領(lǐng)時(shí)代 耀世而來(lái)”第三代哈弗H6東莞區(qū)域媒體品鑒試駕會(huì)在網(wǎng)紅轟趴珍真農(nóng)場(chǎng)如期的舉行，記者有幸對(duì)新車(chē)進(jìn)行實(shí)拍體驗(yàn)，這一代哈弗H6到底有些那改變呢？一起來(lái)了解。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)自然知道哈弗H6的強(qiáng)弱項(xiàng)在哪，采用全新平臺(tái)去打造第三代哈弗H6就是為了更徹底的進(jìn)化，而整車(chē)具備的FOTA升級(jí)功能保證了它不斷成長(zhǎng)的能力。你以為只是傳統(tǒng)的OTA升級(jí)嗎?想過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或是四驅(qū)系統(tǒng)也可以做到不斷更新和功能的增加嗎，這就是現(xiàn)款哈弗H6與第三代哈弗H6本質(zhì)的區(qū)別，即便不換代也能保證產(chǎn)品活力。那么他們是怎么做到的，很簡(jiǎn)單，在功能沒(méi)有開(kāi)通之前就把硬件裝備到你的車(chē)上，所以后期的升級(jí)只需要等待軟件就ok了，如此看來(lái)其實(shí)長(zhǎng)城也算是很下本了，那么會(huì)有哪些表現(xiàn)呢?這也是接下來(lái)我想和大家聊的。

　　外觀：除了高顏值、輕量化成功瘦身100kg

　　第三代哈弗H6的變化自然是巨大的，應(yīng)用了更大尺寸的格柵以及LED大燈前臉造型特別帥氣兇悍。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4653、1886、1730mm，軸距為2738mm，所以整車(chē)尺寸依舊很大。不過(guò)，廠家說(shuō)外觀設(shè)計(jì)應(yīng)用了東方美學(xué)，讓我感覺(jué)起來(lái)有點(diǎn)難度，在這方面比亞迪做得顯然要更有理有據(jù)。但從另外一角度看也說(shuō)得通，長(zhǎng)城汽車(chē)在全球的布局應(yīng)該是目前步伐最快的，而不論是哈弗還是WEY品牌在國(guó)際上也是完全可以代表中國(guó)高水平造車(chē)工藝的產(chǎn)品，所以看到長(zhǎng)城就像老外看到了青花瓷，它就是滿(mǎn)滿(mǎn)的東方印象呀。

　　你以為只是好看嗎?安全性有大變化

　　第三代哈弗H6擁有更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，除了吸能式設(shè)計(jì)、彈起式機(jī)罩等技術(shù)應(yīng)用，降低行人傷害;在安全性上車(chē)身71.61%幾乎不記成本的采用了高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼的應(yīng)用比例提升了14%，最明顯的就是車(chē)門(mén)采用了一體式熱成型鋼，這是很多采用焊接工藝的車(chē)無(wú)法相比的，尤其是強(qiáng)度最高可達(dá)2000MPA，正是因?yàn)閺?qiáng)度足夠便可降低門(mén)板的薄厚與重量，所以即便是沒(méi)有應(yīng)用大量鋁合金材質(zhì)，第三代哈弗H6的整車(chē)質(zhì)量也降低了驚人的100kg，受到直接影響的就是更好的操控性與更低的油耗。

　　內(nèi)飾：做同級(jí)別最豪華、最智能的

　　可以明顯的感覺(jué)到第三代哈弗H6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上最想帶來(lái)的變化就是提升豪華檔次，盡管內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，但大量搪塑材質(zhì)、皮革、烤漆以及金屬飾板的應(yīng)用量相當(dāng)巨大。而更加立體的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)在取消了80%的物理按鍵之后更突出了簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體質(zhì)感與豪華檔次確實(shí)值得肯定，由此可見(jiàn)，哈弗早已過(guò)了堆配置來(lái)突顯豪華的那個(gè)年代，這無(wú)疑是極大的進(jìn)步。

　　實(shí)現(xiàn)HUD、儀表盤(pán)、中控三屏聯(lián)動(dòng)

　　儀表臺(tái)上可以看到兩塊懸浮式大屏幕，一個(gè)是儀表盤(pán)為10.25寸數(shù)字儀表，中間的高清液晶屏為12.3寸，兩塊屏幕可以進(jìn)行交互聯(lián)動(dòng)，比如開(kāi)啟導(dǎo)航通過(guò)手紙滑動(dòng)可以將信息交互到儀表盤(pán)內(nèi)，雖然不是新鮮配置，但是在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品中配備的依舊不多見(jiàn)。另外就是配備的一個(gè)超大尺寸達(dá)到10英寸的HUD全彩抬頭顯示，可顯示導(dǎo)航、ADAS智能駕駛等，三塊顯示屏均可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)：這次是存在感爆棚了

　　自主產(chǎn)品在車(chē)機(jī)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上的實(shí)力就連合資都不敢小視，之前長(zhǎng)城在這方面并不是強(qiáng)項(xiàng)，但第三代哈弗H6在智能網(wǎng)聯(lián)功能上可算是揚(yáng)眉吐氣了一把，全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)覆蓋了影音、出行、支付等多場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)智慧生態(tài)，而科大訊飛專(zhuān)門(mén)定制化的真人語(yǔ)音、配合虛擬形象，可綜合多種信源、外部信號(hào)等，而這套語(yǔ)音系統(tǒng)可的識(shí)別率之高也讓廠家很自信的優(yōu)化掉了車(chē)內(nèi)80%的物理按鍵，提供更周全和便捷的功能應(yīng)用。另外，第三代哈弗H6也是目前國(guó)內(nèi)首發(fā)百兆以太網(wǎng)+5G的車(chē)型，在可預(yù)見(jiàn)的5G普及時(shí)代相信也能帶來(lái)更超前的在線體驗(yàn)，所以說(shuō)在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面這款車(chē)型已經(jīng)走進(jìn)了第一梯隊(duì)。

　　支持實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛、首個(gè)該級(jí)別搭載全自動(dòng)循跡倒車(chē)

　　整車(chē)FOTA升級(jí)主要是針對(duì)軟件系統(tǒng)的升級(jí)，而在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面也是必不可少的，目前第三代哈弗H6搭載的是eyeq4自動(dòng)駕駛芯片提供超L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，它與特斯拉采用的相同的技術(shù)，包括車(chē)道居中保持、智慧躲閃、全場(chǎng)景主動(dòng)剎車(chē)等領(lǐng)先技術(shù)，據(jù)廠家介紹只要是開(kāi)放了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，便可在分鐘內(nèi)通過(guò)FOTA系統(tǒng)升級(jí)和增加相應(yīng)的功能，這就是FOTA升級(jí)的便利性和優(yōu)勢(shì)。

　　像車(chē)道居中保持與智慧躲閃功能其實(shí)在WEY的產(chǎn)品中就有提供不算是太陌生的技術(shù)，但是首次加入的循跡倒車(chē)功能則是寶馬X5級(jí)別的產(chǎn)品配備的，它可以偵測(cè)最大50米的行駛軌跡，如果你是進(jìn)入了狹窄的胡同無(wú)法掉頭出來(lái)，那么開(kāi)啟這個(gè)功能便可以按照之前的軌跡安全倒出，這個(gè)功能還是相當(dāng)實(shí)用的。

　　空間：論座椅與乘坐舒適性真沒(méi)誰(shuí)了

　　第三代哈弗H6的座椅設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)暮每?，同時(shí)它的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)可比現(xiàn)款舒服太多了，腰靠支撐足夠且填充柔軟完全挑不出毛病，功能方面多向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶有座椅加熱也還不錯(cuò)。

　　2738mm的軸距已經(jīng)足夠大了，身高1.80米的體驗(yàn)者翹起二郎腿都沒(méi)問(wèn)題，即便靠背的角度無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)也完全不影響舒適性，因?yàn)榻嵌茸銐?。不僅如此，地板采用的是完全平整化的設(shè)計(jì)，這個(gè)就厲害了，即便是乘坐三個(gè)人也不會(huì)影響舒適性，而超大尺寸的全景天窗提供的視野也相當(dāng)足，后排這個(gè)舒適性表現(xiàn)真是沒(méi)誰(shuí)了。行李箱的空間十分規(guī)整，乘放物品很方面，容積表現(xiàn)還是常規(guī)水平，日常肯定是夠用了。

　　駕駛：解決以往問(wèn)題，開(kāi)著更高級(jí)了

　　第三代哈弗H6搭載的都是1.5GDIT渦輪增壓動(dòng)力的版本，最大功率124千瓦，扭矩為285牛米，最高扭矩爆發(fā)區(qū)間從原有的1400-3000轉(zhuǎn)，提升到了更寬泛的1400-3600轉(zhuǎn)，而渦輪的響應(yīng)也提高了10%，在初段和中后段的動(dòng)力表現(xiàn)上還是有所提升的。當(dāng)然，也會(huì)有2.0T動(dòng)力的版本，預(yù)計(jì)將會(huì)在年底推出，將搭載長(zhǎng)城最新的4N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　總結(jié)：

　　第三代哈弗H6讓神車(chē)的品質(zhì)得到了延續(xù)，因?yàn)橐揽慨a(chǎn)品實(shí)力就已經(jīng)領(lǐng)先于很多同級(jí)別產(chǎn)品，像整車(chē)FOTA升級(jí)、領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、配置空間與更高的成本打造真是有了翻天覆地的變化。更重要的是我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)買(mǎi)到就算是賺到，為什么這么說(shuō)呢，很簡(jiǎn)單整車(chē)FOTA的升級(jí)是針對(duì)軟件而言的，長(zhǎng)城為了實(shí)現(xiàn)每天都讓車(chē)主開(kāi)新車(chē)的愿望，已經(jīng)在這臺(tái)車(chē)型上完成了相關(guān)硬件的搭載，也就是說(shuō)只要激活軟件就可以實(shí)現(xiàn)如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱數(shù)據(jù)的更新，新功能的增加和升級(jí)等，所以他的后期成長(zhǎng)潛力是相當(dāng)大的，換句話說(shuō)這臺(tái)車(chē)有很多的隱藏屬性，它已經(jīng)在你的手中了，只待FOTA升級(jí)就能擁有，你說(shuō)是不是賺到了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃飛宇）