相信不少選擇逸動(dòng) PLUS的車主都是被它靚麗的漆面涂裝所打動(dòng)，而在這身漂亮外衣的背后，卻是長(zhǎng)達(dá)22個(gè)月的平均顏色開發(fā)周期。

在漆面實(shí)驗(yàn)室，我們看到了在放大600倍之后的色漆效應(yīng)材料顯微畫面，畫面左右分別是兩種不同的紅色效應(yīng)材料，乍看上去都是一種顏色，但兩者效應(yīng)顆粒的差別卻十分明顯：右側(cè)樣品的邊緣整齊程度、分布均勻性都明顯好過左側(cè)樣品，而右側(cè)樣品也正是逸動(dòng) PLUS所選擇的標(biāo)準(zhǔn)。

除了色漆，逸動(dòng) PLUS的光油層也采用了雙組分的特別配方，在耐候性、耐化學(xué)性和力學(xué)性能上都有上佳的表現(xiàn)。

漆面實(shí)驗(yàn)室就是專門測(cè)試漆面性能的場(chǎng)所，這里的實(shí)驗(yàn)箱能夠加速模擬各種惡劣的氣候和用車條件。

漆面樣品甚至?xí)?jīng)歷行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍強(qiáng)度的硫酸腐蝕測(cè)試，右側(cè)逸動(dòng) PLUS漆面抵抗硫酸的能力顯著好于左側(cè)的對(duì)比樣品。

在抗石擊測(cè)試中，右側(cè)逸動(dòng) PLUS漆面也明顯有更高的硬度，受損情況明顯也要好于左側(cè)的對(duì)比樣品。

實(shí)際上，除了對(duì)漆面的各種“折磨”，逸動(dòng) PLUS車內(nèi)的其它零件也要在環(huán)境和耐久實(shí)驗(yàn)室中經(jīng)受嚴(yán)苛的歷練。

試驗(yàn)中擁有高低溫試驗(yàn)箱、輻照高溫箱、氙燈老化箱、臭氧老化箱等先進(jìn)測(cè)試設(shè)備，可開展-50℃至150℃的恒溫、溫度交變及濕熱試驗(yàn)，以及模擬各種復(fù)雜戶外暴曬測(cè)試，全方位模擬用戶日常使用的極寒、極熱、晝夜溫度交替、戶外陽(yáng)光暴曬等工況條件，對(duì)材料、零件的耐老化性能進(jìn)行全面驗(yàn)證。

各個(gè)活動(dòng)部件，小到車門的開關(guān)把手、空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)桿，甚至經(jīng)常與乘員接觸、摩擦的皮革表面也要進(jìn)行高強(qiáng)度的耐久測(cè)試，確保在超過10年的長(zhǎng)期復(fù)雜用車環(huán)境中也能有穩(wěn)定的性能指標(biāo)。

在探訪長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心的過程中，我們還發(fā)現(xiàn)了逸動(dòng) PLUS上幾個(gè)不起眼，但卻對(duì)整車質(zhì)感有相當(dāng)提升的細(xì)節(jié)。

逸動(dòng) PLUS是同級(jí)別唯一配置A柱外裝飾條的車型，這個(gè)不起眼的塑料長(zhǎng)條在不同風(fēng)速下可降低A柱區(qū)域的風(fēng)噪聲壓級(jí)0.1-0.5dB/A，降低響度0.6-0.8Sone，車內(nèi)語(yǔ)言清晰度提升3%-3.9%，有效改善NVH性能，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)可降低0.003。

逸動(dòng)PLUS地毯面層材料克重克重1200g/m² 遠(yuǎn)大于同行業(yè)車型900g/m²，可在車輛行駛過程中隔絕更多的道路噪音，且逸動(dòng)PLUS采用的PU聚氨酯泡沫材料作為軟層填充材料踩踏感更加高級(jí)。

諸如此類的細(xì)節(jié)，雖看似不起眼，但逸動(dòng) PLUS并未向成本妥協(xié)，也正是對(duì)細(xì)節(jié)的追求，才能給到用戶不一樣的用車體驗(yàn)。

寫在最后：作為中國(guó)品牌第一個(gè)、也是目前唯一發(fā)展到第三代的轎車車型，我們能夠?qū)嵈驅(qū)嵉目吹?a class="cmsLink" target="_blank">長(zhǎng)安在逸動(dòng)系列車型中投入的心血的努力，我們也有理由相信，長(zhǎng)安逸動(dòng)系列上市8年累積破百萬輛的銷量只是屬于它的第一個(gè)里程碑。