【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】8月11日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。作為中國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，長城汽車董事長魏建軍受邀出席論壇，并參加了議題為“擁抱未來真變革 打造新汽車”的主題研討，受到廣泛關(guān)注。

“擁抱未來真變革 打造新汽車”主題研討

        在論壇上，魏建軍表示：“對長城汽車來說，電池、互聯(lián)等技術(shù)上的變革都不是最終的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)最大的是體制、機制、文化的變革。”

長城汽車董事長魏建軍

車企最大挑戰(zhàn)是管理機制的變革

“新四化”變革浪潮下，“新”汽車何時會取代“老”汽車？

        談到智能電動汽車替代傳統(tǒng)汽車的時間周期，魏建軍表示，智能化、電動化一定是未來趨勢，全新的智能化、電動化汽車會快速向這個方向發(fā)展，但取代傳統(tǒng)汽車還需要一段時間，不會像智能手機取代傳統(tǒng)手機那么快。汽車產(chǎn)業(yè)中某些品類會更適合智能化、電動化。

         “但未來汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢是不可逆的，我們要迅速地轉(zhuǎn)變。近兩三年中，我們已經(jīng)在迅速地變革中。”魏建軍認為，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型過程中，電池、互聯(lián)等技術(shù)上的變革都不是最終的挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)最大的是體制、機制、文化的變革。

        近兩年，長城汽車在組織、營銷變革方面動作頻繁。在組織創(chuàng)新上，魏建軍表示，智能化組織和傳統(tǒng)組織有非常大的不同，長城汽車在著力推進公司化運營，將做智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的兩個團隊進行重新劃分，做到“雙智融合”。

同時長城汽車按照“兩個打通”和“一個融合”的原則進行組織優(yōu)化調(diào)整。

        一是品牌、商企、研發(fā)的打通；二是作戰(zhàn)單元的打通，通過流程及數(shù)字化變革，做強品牌公司管理。“將每一款車、每一個品牌都作為一家創(chuàng)業(yè)公司、一個集成團隊。我們會打造30-40個‘創(chuàng)業(yè)公司’概念的團隊，直接面向市場和用戶。”魏建軍說。

傳統(tǒng)車企和新勢力在一個賽道

        論壇上，在談及“新勢力”與“傳統(tǒng)勢力”競逐的問題時，魏建軍表示，“造車新勢力”不可能永遠是“新勢力”，它也會變，同時傳統(tǒng)企業(yè)也會進行變革，最終傳統(tǒng)車企和新勢力都將在同一個賽道。

        事實上，早在2009年,長城汽車就已經(jīng)開始了自動駕駛的研發(fā)之路。“但這并未像互聯(lián)網(wǎng)思維那樣帶來很多的創(chuàng)新。長城汽車也要向‘新造車勢力’學(xué)習(xí)。”魏建軍說。

2020第十二屆中國汽車藍皮書論壇

        最后，魏建軍表示，中國汽車一定會走向全球化，走“內(nèi)外雙循環(huán)”道路。他說：“未來，中國汽車也會像手機、家電一樣走雙循環(huán)的道路。長城汽車也在不斷落地推動全球化，借助中國龐大的市場基礎(chǔ)，實現(xiàn)雙循環(huán)的全球化發(fā)展目標。”

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（文：太平洋汽車網(wǎng) 鄂爾多斯01）