【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車頻道】國內(nèi)車企風(fēng)生水起的“造新計劃”，層出不窮的新能源品牌，經(jīng)過最近一兩年的大浪淘沙，縱觀全局如果想買一輛旗艦水平的純電SUV，被市場公認(rèn)的也只有兩款車型，一款是特斯拉的ModelX，另一款就是今天要說到的2020新款蔚來ES8，在續(xù)航能力方面較老款車型有明顯的提升。

　　蔚來是最早一批實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)的造車新勢力，經(jīng)過多年的掙扎總算是活下來了，從2020年第二季度開始，蔚來銷量開始逐漸上升，二季度營收37.2億元，首次轉(zhuǎn)虧為盈，未來逐漸明朗起來。蔚來以全新的理念和獨(dú)特的宣傳方式，已成為國產(chǎn)車中最具代表性的新能源品牌。

　　相信每一個初見蔚來ES8的人，都會被充滿未來感的整體造型所吸引，與上代車型相比，新款ES8的外觀改變并不明顯，僅在細(xì)節(jié)部分稍有調(diào)整，x-bar型前臉還是那么充滿攻擊性，前格柵的整體開比較寬，而且分為兩層，加上大面積的鍍鉻的裝飾，顯得很有質(zhì)感。

　　前大燈組采用了分體式設(shè)計，由上至下分別為日間行車燈、遠(yuǎn)近光燈、霧燈全部為LED光源，并且還增加了流水轉(zhuǎn)向燈效果，看上去更加醒目。

　　車身側(cè)面采用時下流行的懸浮式車頂，車身尺寸方面與同級別車型相比也是比較大，長寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm，提供6座版/7座版供消費(fèi)者選擇。

　　車門把手采用了無鑰匙進(jìn)入+隱藏式設(shè)計，平時和車門保持一個平面，需要開門的時候只需點(diǎn)擊一下即可彈出，同時也降低了風(fēng)阻，碩大的身形之下，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd。

　　蔚來ES8的尾部設(shè)計顯得比較簡潔，線條用的很少，尾燈采用流線型LED尾燈組，造型上辨識度也比較高。

　　蔚來ES8大面積的Nappa皮質(zhì)包裹和比較精細(xì)的做工，營造的豪華感溢于言表，除了視覺效果之外，8.8英寸的全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、10.4英寸的可觸控中控顯示屏、NOMI智能管家、空氣凈化系統(tǒng)、座椅按摩、手機(jī)無線充電等等應(yīng)有盡有。

　　NOMI小管家，非常的智能化，可以時時進(jìn)行語音交流，而且最重要的是，它不光能聽懂普通話，也能聽懂復(fù)雜的方言和純正的英文，只要你說出需求，它就能在第一時間給你合理的回應(yīng)。

　　動力方面，ES86座版和7座版車型一致，均搭載前后雙驅(qū)動交流異步電機(jī)，每一臺電機(jī)的最大功率為240kW(326PS)，峰值扭矩為420N·m，綜合起來最大功率可以達(dá)到653馬力，使得其動力非常強(qiáng)勁。

　　在續(xù)航里程方面，2020款蔚來ES8搭載70kWh電池組的車型在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為415km，84kWh電池組車型為485km，而搭載100kWh電池組的車型則達(dá)到了580km，新款ES8較老款車型有較為可觀的提升。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。