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凌派銳·混動采用了與雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動、皓影銳·混動同樣技術(shù)的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，延續(xù)了凌派銳·T動在超低油耗和舒適路跑性能的優(yōu)勢，更具備了超越同級的行駛加速性和更低的燃油經(jīng)濟性。

凌派銳·混動搭載了以1.5L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機、高功率雙電機電動CVT及日系中級混動車唯一配備的鋰離子動力電池等組合的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，通過燃燒改善及降低摩擦等細(xì)微改善，實現(xiàn)綜合最大功率113kW，達(dá)到40.5%的熱效率。

1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性方面達(dá)到了一個比同級別更優(yōu)異的水平。另外，該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域，在“EV電動驅(qū)動模式”、“HYBRID混合動力驅(qū)動模式”及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來更加平順的駕駛體驗，最低百公里油耗降至4.0L，實現(xiàn)了同級別更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

顏值出眾的凌派讓人更體面。它擁有Honda家族風(fēng)格高辨識度霸氣前臉設(shè)計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型。飽滿側(cè)圍動感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。行李廂運動擾流板的設(shè)計更具年輕氣息。

越級“乘坐款待感”，讓你全方位舒享。內(nèi)部空間上，凌派銳·混動秉承銳·T動越級空間優(yōu)勢，配置富有創(chuàng)意與趣味。

搭載了Honda在中國首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折后可與后排空調(diào)出風(fēng)口處相連，能夠滿足后排不同乘員的多樣需求。

凌派憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品實力，親民的價格區(qū)間

收獲了眾多消費者的喜愛

凌派銳·混動

以全新面貌與姿態(tài)與大家見面

提供SPORT TURBO和SPORT HYBRID兩大動力選擇

凌派將為你帶來更加繽紛的用車生活

凌派銳·混動采用了與雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動、皓影銳·混動同樣技術(shù)的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，延續(xù)了凌派銳·T動在超低油耗和舒適路跑性能的優(yōu)勢，更具備了超越同級的行駛加速性和更低的燃油經(jīng)濟性。

凌派銳·混動搭載了以1.5L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機、高功率雙電機電動CVT及日系中級混動車唯一配備的鋰離子動力電池等組合的1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，通過燃燒改善及降低摩擦等細(xì)微改善，實現(xiàn)綜合最大功率113kW，達(dá)到40.5%的熱效率。

1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性方面達(dá)到了一個比同級別更優(yōu)異的水平。另外，該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發(fā)動機的擅長領(lǐng)域，在“EV電動驅(qū)動模式”、“HYBRID混合動力驅(qū)動模式”及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫自由切換，避免能量浪費，帶來更加平順的駕駛體驗，最低百公里油耗降至4.0L，實現(xiàn)了同級別更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

顏值出眾的凌派讓人更體面。它擁有Honda家族風(fēng)格高辨識度霸氣前臉設(shè)計，粗壯的鍍鉻飾條下方配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型。飽滿側(cè)圍動感硬朗，刀鋒式雙腰線力量十足。行李廂運動擾流板的設(shè)計更具年輕氣息。

越級“乘坐款待感”，讓你全方位舒享。內(nèi)部空間上，凌派銳·混動秉承銳·T動越級空間優(yōu)勢，配置富有創(chuàng)意與趣味。

搭載了Honda在中國首次使用的后排中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折后可與后排空調(diào)出風(fēng)口處相連，能夠滿足后排不同乘員的多樣需求。

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