近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代梅賽德斯-奔馳C級(jí)將于今年（2020年）第四季度首發(fā)。新車外觀和內(nèi)飾都采用了與全新S級(jí)相同的家族設(shè)計(jì)，并基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺(tái)打造；而動(dòng)力方面，將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動(dòng)總成。此外，新車第四季度首發(fā)的為轎車版和旅行版，而雙門版和敞篷版則會(huì)在2021年發(fā)布。

　　外觀上，新車的前臉依舊沒有采用與新一代CLS、A級(jí)相似的三角燈設(shè)計(jì)，至于未來會(huì)否采用這套設(shè)計(jì)還有待實(shí)車發(fā)布。另外，新車的前格柵尺寸相比現(xiàn)款車型更寬，顯得更加霸氣。

　　新車的側(cè)身線條趨向運(yùn)動(dòng)型，寬大的車身姿態(tài)和明顯的車輪拱設(shè)計(jì)，相較于以往有比較明顯的差異。至于車尾的偽裝覆蓋比較濃厚，尾燈組也處于臨時(shí)裝配狀態(tài)，因此具體樣式還有待進(jìn)一步消息放出。

　　根據(jù)諜照可知，全新C級(jí)轎車采用了與S級(jí)相同的“現(xiàn)代”主義內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤和中控大屏采用了分離設(shè)計(jì)，整個(gè)中控區(qū)域改為了一體式排列，從上至下分別為內(nèi)嵌最新一代MBUX信息娛樂系統(tǒng)的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調(diào)面板以及基礎(chǔ)物理按鍵（雙閃、ESP、停車監(jiān)控等等）；而一旁的儀表盤則采用了無遮罩的懸浮式造型。

　　此外，圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的多功能方向盤等均勻現(xiàn)款車型風(fēng)格迥異。值得一提的是，新車同樣搭載了與全新S級(jí)相同的3D光場(chǎng)顯示系統(tǒng)。

　　得益于MRA2縱置后驅(qū)平臺(tái)，新車車身將采用更多的鋁合金材質(zhì)打造，輕量化材料的使用以及制造工藝的提高，將進(jìn)一步降低車身重量。伴隨著重量的降低，新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會(huì)下降，使新車能夠滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載1.5T+48V的微混動(dòng)力總成，并且會(huì)推出PHEV插電混動(dòng)版本的車型。